Вопрос 26

Дайте понятие определению трансмиссия. Назовите основные механизмы входящие в трансмиссию. Опишите их назначение. Перечислите требования предъявляемые к трансмиссии

26.1 Трансмиссия автомобиля - это ряд взаимодействующих между собой агрегатов и механизмов предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам и изменение его по величине и направлению одновременно распределяя его между ведущими колесами авто.

По характеру связи между двигателем и ведущими колесами, а также по способу преобразования крутящего момента трансмиссии делятся на механические, комбинированные(гидромеханические), электрические и гидрообъемные.

Наибольшее распространение получили механические.

26.2 Механическая трансмиссия применяемая на большинстве грузовых и легковых автомобилях состоит из:

-сцепления

-коробки передач

-дифференциала

-двух полуосей

Трансмиссии автомобилей с двумя и более ведущими мостами оборудуют раздаточной коробкой и дополнительными карданными валами, а каждая пара ведущих колес имеет свою главную передачу, полуоси и дифференциал.

26.3 Сцепление служит для передачи крутящего момента от двигателя к коробке, и кратковременного отсоединения двигателя и трансмиссии, и плавного соединения их между собой в момент начала движения и переключения передач в процессе движения. Кроме того сцепление предохраняет детали двигателя и агрегатов от перегрузки, возникающей при резком торможении автомобиля с неотключеным двигателем.

Коробка передач - является механическим преобразователем трансформирующим крутящий момент по величине и направлению с помощью шестерен, которые можно вводить в зацепление в разных сочетаниях, и тем самым получать различные передаточные числа. Ее используют также для длительного разъединения двигателя и трансмиссии во время стоянки и движения по инерции.

Раздаточная коробка – распределяет крутящий момент между ведущими колесами многоприводного автомобиля.

Карданная передача – предназначена для передачи крутящего момента от одного агрегата трансмиссии к другому, в тех случаях когда оси валов не совпадают и могут изменять свои положения.

Она состоит из трех основных элементов:

-карданных шарниров

-карданных валов

-опор

В зависимости от кинематики различают шарниры: неравных и равных угловых скоростей.

Главная передача – служит для увеличения подводимого к ней крутящего момента и передачи его через дифференциал на полуоси расположенные под прямым углом к продольной оси автомобиля.

В автомобилях применяются зубчатые главные передачи, которые делятся на одинарные и двойные.

Одинарные – пара конических зубчатых колес со спиральными зубьями.

Двойные (центральные и разнесенные).

Двойная центральная передача состоит из пары цилиндрических шестерен, расположенных в одном картере.

Двойная разнесенная - состоит из одинарной конической зубчатой передачи, устанавливаемой в заднем мосту, и цилиндрических зубчатых передач – в колесных редукторах.

Дифференциал – служит для распределения крутящего момента между ведущими колесами и обеспечения их вращения с разными угловыми скоростями при прохождении поворота или движению по криволинейному участку.

В зависимости от характера распределения крутящего момента дифференциалы делятся на: симметричные, несимметричные и самоблокирующиеся.

Полуоси – предназначены для передачи крутящего момента к ведущим колесам автомобиля.

В зависимости от испытываемой нагрузки обусловленной конструкцией внешней опоры полуоси бывают: полурасгруженые, расгруженые на З/4 и полностью расгруженые.

26.4 Передача мощности двигателя к ведущим колесам с минимальными потерями, бесшумность работы, компоновочное решение позволяющее максимально реализовать силу в различных дорожных условиях.