Неисправности в цепях управления компрессорами

Не работают компрессоры на обеих секциях при включении кнопки на пульте машиниста «Компрессоры».

Признаки: сигнальная лампа ФР горит. Контакты регулятора давления замкнуты.

Причины: нет контакта в кнопке «Компрессоры» пульта машиниста или блокировке 230 регулятора давления головной секции, или обрыв цепи проводов Э20, Н102.

Выход: осмотреть и зачистить контакты регулятора давления. Поставить перемычку на клеммной рейке пульта от провода Э55 на провод Э20. Включение и выключение компрессоров производить кнопкой «Сигнализация».

Признаки: контакты регулятора давления разомкнуты при давлении в главных резервуарах ниже 7,0 кг/см².

Причины: разрегулирован или неисправен регулятор давления.

Выход: а) отрегулировать регулятор давления.

Не работает компрессор одной из секций.

Признаки: медленное повышение давления в главных резервуарах (необходимо контролировать по манометру).

Причины: сработало ТРТ.

Выход: следовать на одном компрессоре, при необходимости увеличить ток установки ТРТ.

Причины: нет контакта в кнопке «Компрессор» на кнопочном щитке.

Выход: если производительности одного компрессора недостаточно, на станции прозвонить цепь катушки 124 и устранить неисправность.

При включении кнопки «Компрессоры» срабатывает ВАЗ «Вспомогательные цепи» на пульте 215.

Признаки: фазорасщепители останавливаются, лампа ФР гаснет. Повторное срабатывание ВАЗ на пульте 215.

Причины: короткое замыкание на корпус (земля) в цепи проводов Н102, Э20, Н104, Н106, Н108 катушки контактора 124.

Выход: выключить на щитках 226 в коридоре кнопки «Компрессор» на обеих секциях. Восстановить ВАЗ. Если ВАЗ не срабатывает при включении кнопки «Компрессоры» на пульте, следовательно земля после кнопки «Компрессор» на щитке 226 одной из секций. Поочередным включением этих кнопок определить секцию с землей. На неисправной секции кнопку «Компрессор» в коридоре не включать. При необходимости работы компрессоров на секции

с землей от катушки контактора 124 отсоединить плюсовой провод, а на его место поставить перемычку от провода Э55. Включать и выключать компрессор кнопкой «Сигнализация». Клапан разгрузочного устройства включить принудительно (зажать болтом). Если ВАЗ срабатывает при включенных кнопках в коридоре, то их не включать. ВАЗ — включить. Поставить перемычки на обеих секциях от провода Э55 на провод Н104 на своих панелях. Вместо кнопки «Компрессоры» включать кнопку «Сигнализация».

ПРИМЕЧАНИЕ: если при какой-то причине одна из секций отключена переключателем режимов, а один компрессор не обеспечивает требуемого давления в главных резервуарах и работает беспрерывно, то, предварительно убедившись в исправности силовой схемы вспомогательных машин на отключенной секции, необходимо ввести в действие второй компрессор. Для этого схему вспомогательных цепей переключают на питание от одного фазорасщепителя исправной секции: разъединители 126 на обеих секциях включают, а на отключенной секции переключатель 111 переводят в среднее положение. На кнопочном выключателе 226 в коридоре отключенной секции включают кнопку «Компрессор», а в метель и кнопку «Вентилятор 2». Остальные кнопки вспомогательных машин выклю­чают. На кнопочном выключателе 227 в метель включают кнопку «Вентилятор 1», остальные кнопки вспомогательных машин выключают.

Нет запуска компрессоров

Выход: а) от клапана продувки (4 справа) перекрыть кран. На панели № 1 поставить перемычку между Н108 — Э70 и управлять компрессорами кнопкой продувки;

б) под пультом машиниста в правой половине поставить перемычку между проводами Н108 – Э55, управлять с пульта кнопкой «Сигнализация»

Рис. 9 Схема цепей управления вспомогательных машин