- •Стратегический менеджмент
- •080502 «Экономика и управление на предприятии транспорта»
- •Введение
- •1. Общая схема выполнения курсовой работы
- •2. Методика расстановки судов по грузопотокам и определения потребности во флоте
- •2.1 Характеристика исходных данных
- •2.1.1 Характеристика условий плавания
- •2.1.2 Характеристика заданных грузопотоков
- •2.1.3 Продолжительность периодов навигации и отправления грузов
- •2.1.4. Выбор типов судов для освоения заданных грузопотоков
- •2.1.5. Нормы загрузки судов
- •2.2 Разработка схемы привязки корреспондирующих грузопотоков
- •2.3. Определение частоты и интервала отправления
- •2.4. Расчет потребности во флоте
- •2.5. Определение динамики выбытия судов
- •3. Методика расчета эксплуатационно–экономических показателей
- •3.1. Расчет эксплуатационных показателей
- •Сводные эксплуатационные показатели
- •3.2. Расчет экономических показателей
- •3.2.1. Определение доходов от перевозок грузов
- •3.2.2. Определение расходов по флоту
- •3.2.3. Определение чистой прибыли и динамики собственных средств
- •3.2.4. Определение оценочных экономических показателей
- •Сводные экономические показатели
- •4. Методика разработки оптимальной расстановки новых судов на конец прогнозного периода
- •4.1. Постановка задачи
- •4.2. Описание экономико-математической модели оптимального использования флота
- •4.3. Расчет эксплуатационно-экономических показателей по новым судам (составам)
- •4.4. Подготовка матриц исходных данных
- •4.5. Поиск оптимального решения
- •Результаты оптимизации по критерию «минимум расходов на перевозках»
- •5. Разработка стратегий обновления флота
- •5.1. Общие положения
- •Рекомендации по формированию смешанной стратегии замены флота
- •5.2. Разработка стратегий замены флота
- •6. Расчет оценочных показателей и выбор стратегии
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Определение оценочных показателей
- •Экономические эффекты стратегий замены флота
- •Сводные оценочные показатели стратегий обновления флота
- •6.3. Выбор стратегии замены флота
- •Библиографический список
- •Оглавление
3.2.3. Определение чистой прибыли и динамики собственных средств
Расчет показателей ведется по каждому грузовому кольцу по годам прогнозного периода и в целом по всем грузовым кольцам, а при составлении прогноза динамики собственных средств – дополнительно по типам судов и составов и в целом по всем типам судов и составов. Расчеты выполняются с точностью до одного знака после запятой.
Валовая прибыль на грузовом кольце в t-м году прогнозного периода ( ) определяется, тыс. ден. ед.:
, |
(3.21) |
Чистая прибыль на грузовом кольце в t-м году прогнозного периода ( ), остающаяся в распоряжении предприятия, определяется по следующему выражению, тыс. ден. ед.:
, |
(3.22) |
где – налог на прибыль, в долях единицы;
– налог на имущество по существующим судам, работающим на грузовом кольце в t-й год прогнозного периода, тыс. ден. ед.
, |
(3.23) |
где – ставка налога на имущество, в долях единицы;
– количество возрастных групп судов на грузовом кольце в t-й год прогнозного периода, ед.;
f – признак возрастной группы судов, ;
– возраст судов в f-й возрастной группе в t-й год прогнозного периода, лет;
– количество судов одного возраста в f-й возрастной группе в t-й год прогнозного периода, ед.
Величина собственных средств, идущих на воспроизводство основных фондов (чистая прибыль плюс амортизация) на грузовом кольце в t-м году прогнозного периода, определяется, исходя из наличия судов, остающихся в t-м году в эксплуатации в результате убыли флота, по следующему выражению:
, |
(3.24) |
где – наличие собственных средств на грузовом кольце в t-м году прогнозного периода, которые могут быть направлены на модернизацию или строительство (покупку) новых судов, тыс. ден. ед.;
Кв – коэффициент, определяющий размер реинвестированной прибыли. Величина коэффициента задается в исходных данных.
Расчет показателей по флоту приводится полностью на каком-либо грузовом кольце, а результаты расчетов по другим грузовым кольцам сводятся в таблицы 3.8, 3.9.
Таблица 3.8
Прогноз налога на имущество
Годы прогнозного периода |
Номер возрастной группы существующих судов по годам прогнозного периода |
Количество существующих судов в возрастной группе по годам прогнозного периода, ед. |
Возраст судов по годам прогнозного периода, лет |
Ставка налога на имущество, доли ед. |
Среднее значение балансовой стоимости по типам судов, тыс. ден. ед. |
Расходы по судну на амортизацию, тыс. ден. ед. |
Налог на имущество по судам, тыс. ден. ед. |
Грузовое кольцо - … Тип судна - … |
|||||||
Год 1 |
Группа судов 1 |
… |
Возраст 11 |
… |
… |
… |
… |
Группа судов 2 |
… |
Возраст 21 |
… |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
Итого год 1 |
|
|
|||||
Год 2 |
Группа судов 1 |
… |
Возраст 12 |
… |
… |
… |
… |
Группа судов 2 |
… |
Возраст 22 |
… |
… |
… |
… |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
Итого год 2 |
|
|
|||||
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
Итого по грузовому кольцу |
|
|
|||||
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
Итого по всем грузовым кольцам |
|
|
Таблица 3.9
Прогноз динамики собственных средств,
направляемых на воспроизводство основных фондов (по существующим судам)
Годы прогнозного периода |
Число существующих судов по годам, ед. |
Доходы, тыс. ден. ед. |
Расходы по флоту, тыс. ден. ед. |
Валовая прибыль, тыс. ден. ед. |
Налог на имущество, тыс. ден. ед. |
Налог на прибыль, доли ед. |
Чистая прибыль, тыс. ден. ед. |
Амортизация по флоту, тыс. ден. ед. |
Собственные средства, тыс. ден. ед. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
По грузовым кольцам |
|||||||||
Грузовое кольцо – … Тип судна – … |
|||||||||
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
Итого по грузовому кольцу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
Окончание табл. 3.9
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Итого по всем грузовым кольцам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По типам судов |
|||||||||
Тип судна 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип судна 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
Итого по всем типам судов |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: суммарные значения показателей по всем грузовым кольцам должны быть равны суммарным значениям показателей по всем типам судов.