2.3.4. Розрахунок другого кільця.

На друге кільце діють сили, що лежать в одній площині :

а) зосереджені сили реакцій від вигину стойок :

;

від сили в перерізах кільця виникає момент що вигинає:

;

та розтягуюча сила:

.

Розподілені навантаження від власної ваги кільця:

; (2.53)

Напруження в кільці: ; (2.54)

де ;

;

.

2.4. Розрахунок стержня шпальтових сит.

Передбачається, що усі зусилля від маси осаду і сита сприймаються стержнями сита. Це допущення обумовлене тим, що консоль "a" на практиці дуже малі і тим, що між шпальтами і рамкою зазвичай є проміжок. Передба-чається також, що стержні працюють як жорсткі опори.

Рис. 6. Прикладенне навантаження на сито.

Знаходимо реакції:

кг/см = кНм;

кг/см = кНм;

кг/см = кНм;

кг/см = кНм.

Величина q - навантаження, що доводиться на 1см² сита від ваги осаду і ваги сита.

.

Так як відоме навантаження, розподілену по стержню можна розра-хувати напруження в стержні.

;

.

Щоб знайти реакції в точках А і В знаходимо спочатку рівнодійну усіх сил прикладених до балки.

Рис. 7. Розподілене навантаження по стержню.

.

У разі жорстко закладеного кінця балки напрям опорної реакції заздале-гідь невідомий, для цього знаходимо її складові:

Рис. 8. Розрахункова схема з прикладеними силами.

;

;

;

Опорний момент визначається:

Напрям опорного моменту вибраний правильно, означає він має знак "–".

Оскільки опорний момент набагато більше моменту на середині стер-жня, небезпечним перерізом при розрахунках стержня слід рахувати переріз в місці закладення.

Напруга в небезпечному перерізі:

; (2.55)

де d - діаметр стержня, зазвичай дорівнює 0,8 см, тоді:

.

2.5. Розрахунок штока на міцність.

Рис. 9. Розрахункова схема навантаження на шток.

Шток розглядається як балка на двох опорах на двох опорах, наван-тажена силам.

Для такої балки:

; (2.56)

де ; (2.57)

;

де – маса штовхальника з осадом;

– маса промиття, режиму подання суспензії, що може виникнути при порушенні. Приймається 1%% від маси осаду в роторі;

- маса осаду на каскаді;

– середній радіус промиття;

- ексцентриситет центру тяжіння штовхальника внаслідок погрішності балансування;

- ексцентриситет центру тяжіння каскаду штовхача внаслідок проміжків в тих, що направляють втулку;

;

Прогиб штоку:

; (2.58)

; (2.59)

де ;

;

;

;

кг – маса штоку;

– маса поршня гідроциліндру;