- •Реферат
- •1. Загальна частина 6
- •1. Загальна частина.
- •1.1. Техніко – економічне обґрунтування конструкції центрифуги.
- •1.2. Будова та принцип роботи центрифуги з пульсуючим вивантаженням осаду.
- •1.2.1. Принцип роботи та база центрифуги з пульсуючим вивантаженням осаду.
- •1.3. Конструкція та призначення ротора центрифуги.
- •1.4. Гідрозасув центрифуги.
- •1.5. Кожух центрифуги.
- •1.6. Ремонт центрифуги.
- •1.7. Монтаж центрифуги.
- •1.8 Мастильні речовини: типи, норми витрат, особливості систем змащування машини.
- •1.9. Датчик пульсів центрифуги.
- •1.10. Технічна характеристика центрифуги.
- •2. Спеціальна частина
- •2.1. Технологічний розрахунок.
- •2.1.1. Розрахунок продуктивності центрифуги.
- •2.1.2. Розрахунок потужності приводу центрифуги.
- •2.1.3. Розрахункова потужність споживаної при пуску.
- •2.2. Проектування і розрахунок ротора на міцність.
- •2.2.1. Розрахунок з безмоментної теорії.
- •2.2.2. Розрахунок з моментної теорії.
- •2.3. Розрахунок каркасу ротора.
- •2.3.1. Розрахунок першої стойки.
- •2.3.2. Розрахунок останньої стойки.
- •2.3.3. Розрахунок першого кільця.
- •2.3.4. Розрахунок другого кільця.
- •2.4. Розрахунок стержня шпальтових сит.
- •2.5. Розрахунок штока на міцність.
- •Момент інерції штока.
- •2.6. Розрахунок вала на міцність.
- •Момент інерції вала.
- •2.7. Розрахунок довговічності підшипників головного вала.
- •2.8. Перевірка на міцність болтів, що кріплять гідроциліндр до валу центрифуги.
- •2.9. Перевірка на міцність гайки, що кріпить внутрішній каскад центрифуги до штока.
- •2.10. Перевірка на міцність гайки, що кріпить поршень гідроциліндра до штока.
- •2.11. Розрахунок товщини карману гідрозатвору.
- •2.12. Розрахунок необхідної кількості болтів гідрозатвору.
- •3. Асктп центрифугування.
- •3.1 Аналіз об’єкту керування.
- •3.1.1 Короткий опис об’єкту керування.
- •3.1.2. Аналіз технологічних величин.
- •3.1.3 Задачі контролю та керування технологічним процесом.
- •3.2 Розробка системи керування технологічним процесом.
- •3.2.1 Призначення, цілі та автоматизовані функції системи керування
- •3.2.2 Вибір комплексу технічних засобів.
- •3.2.3 Опис функціональної схеми системи керування.
- •4. Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях.
- •4.1 Характеристика об'єкта, що проектується, та місця його розташування.
- •4.2 Характеристика негативних факторів проектованого об'єкта.
- •4.3. Оцінка стану проектованого об’єкту в надзвичайних ситуаціях. Розрахунок надлишкового тиску вибуху.
- •4.4. Заходи зі створенню безпечних та здорових умов праці.
- •4.5. Протипожежні заходи.
- •5 Техніко - економічна частина.
- •5.1 Графік ппр обладнання.
- •5.2. Розрахунок чисельності ремонтного персоналу.
- •5.3. Розрахунок заробітної плати промислово виробничого персоналу ремонтної служби.
- •5.4. Складання кошторису роботи.
- •5.5. Визначення ефективності проектованих заходів.
- •6. Об'єкти та методи досліджень.
- •6.1. Характеристика вихідних матеріалів.
- •6.1.1. Ароматичний поліамід – фенілон.
- •6.1.2. Полідімітілоксан.
- •6.1.3 Графіт природний та основні властивості.
- •6.2. Термічна обробка полімерних матеріалів.
- •6.3. Методика приготування зразків
- •6.4 Методика термічної обробки.
- •6.6. Методика проведення експериментальних досліджень.
- •6.6.1. Будова та принцип роботи машини тертя смц–2.
- •6.7. Методика проведення антифрикційних досліджень.
- •6.8. Метод гідростатичного зважування.
- •6.9. Методика обробки експериментальних даних.
- •6.10. Обговорення результатів експерементів.
- •Висновок
- •Список використаної літератури
1.3. Конструкція та призначення ротора центрифуги.
Ротор служить для відділення твердої фази суспензії від рідкої та складається з наружного та внутрішнього каскаду, захисного і живлячого конуса та сит, що фільтруються.
Зовнішній каскад представляє собою зварну конструкцію, що скла-дається з каркасної обичайки та днища. У маточині днища є циліндрична роз-точка, по якій зовнішній каскад по посадці встановлюється на вал та кріпеться болтами. До тильної стороні днища приварено два кармани для прийому промивної води, а до лицьової шість стійок для кріплення захисного конуса. Внутрішній каскад представляе собою зварну конструкцію, що складається з каркасної обичайки та днища. Днище має шість овальних вікон для проходу стійок зовнішній каскад. Конус захистний служить для запобігання попаданню суспензії в тильну частину ротора. Конус захистний має стійки, до яких кріпляться конус живилиння та зрівняльне кільце. Конус живилиння служить для прийому, раскручевання і рівномірного розподілу суспензії по ситах, що фільтруються внутрішнього каскад. Зрівняльне кільце служить для формування і зміни товщини шару осаду.
Фільтруючі сита зовнішнього та внутрішнього каскаду виконані у вигля-ді карт, набраних з сітки, що фільтрує стержневу проволку клиновидного перерізу з шириною щілини 0,25 - 0,3 мм. Кріплення карт в каркасних обичайках здійснюється кільцями розпірними планками.
1.4. Гідрозасув центрифуги.
Гідрозасув служить для герметизації тильної частини кожуха у час роботи центрифуги і тим самим перешкоджає попаданню агресивних парів в оброблювального продукту в приводну частину центрифуги та атмосферу цеху.
Гідрозасув складається з фланця, кришки лабиринтної, диска, борта та корпусу.
Частина, що обертається гідрозасуву встановлена на вал та складається з корпусу і борта, що утворюють кільцевий карман для запірної рідини. Для обгороджування валу від агресивних парів кільцевий зуб корпусу гідрозасуву врізається в кільце ущільнювача розташованого в маточині зовнішнього каска-ду. Нерухомий диск розташований усередині кільцевої карману та прікри-плений до лабіринтної кришки, яка кріпиться до фланця. Диск виконаний ступінчастим і має по зовнішньому діаметру тонке лезо, яке при роботі занурене в запірну рідину та перешкоджає попаданню агресивных пари в при-водну частину центрифуги. У потовщеній частині диска розташовано два канали: один для подачі запірної рідини в кільцевий карман, а другий для відведення запірної рідини з кармана. Лабіринтна кришка кріпеться до фланця та утворює проміжну порожнину яка перешкоджає попаданню запірної рідини у підшипник та масла в кожух.
У верхній частині кришки розташовані канали для підводу та відводу запірної рідини, а нижній отвір для відведення витоків масла та запірної ріди-ни. Фланець гідрозасуву є задньою стінкою кожуха, своеїм внутрішнім розточуванням встановлюється на станину, а на зовнішнє заточування фланця встановлюється кожух.
Для подачі обмивальної води в карман ротора, до лабіринтової кришки кріпляться два патрубки. Кількість запірної рідини що подається в гідрозасув 30 л/хв.