- •Реферат
- •1. Загальна частина 6
- •1. Загальна частина.
- •1.1. Техніко – економічне обґрунтування конструкції центрифуги.
- •1.2. Будова та принцип роботи центрифуги з пульсуючим вивантаженням осаду.
- •1.2.1. Принцип роботи та база центрифуги з пульсуючим вивантаженням осаду.
- •1.3. Конструкція та призначення ротора центрифуги.
- •1.4. Гідрозасув центрифуги.
- •1.5. Кожух центрифуги.
- •1.6. Ремонт центрифуги.
- •1.7. Монтаж центрифуги.
- •1.8 Мастильні речовини: типи, норми витрат, особливості систем змащування машини.
- •1.9. Датчик пульсів центрифуги.
- •1.10. Технічна характеристика центрифуги.
- •2. Спеціальна частина
- •2.1. Технологічний розрахунок.
- •2.1.1. Розрахунок продуктивності центрифуги.
- •2.1.2. Розрахунок потужності приводу центрифуги.
- •2.1.3. Розрахункова потужність споживаної при пуску.
- •2.2. Проектування і розрахунок ротора на міцність.
- •2.2.1. Розрахунок з безмоментної теорії.
- •2.2.2. Розрахунок з моментної теорії.
- •2.3. Розрахунок каркасу ротора.
- •2.3.1. Розрахунок першої стойки.
- •2.3.2. Розрахунок останньої стойки.
- •2.3.3. Розрахунок першого кільця.
- •2.3.4. Розрахунок другого кільця.
- •2.4. Розрахунок стержня шпальтових сит.
- •2.5. Розрахунок штока на міцність.
- •Момент інерції штока.
- •2.6. Розрахунок вала на міцність.
- •Момент інерції вала.
- •2.7. Розрахунок довговічності підшипників головного вала.
- •2.8. Перевірка на міцність болтів, що кріплять гідроциліндр до валу центрифуги.
- •2.9. Перевірка на міцність гайки, що кріпить внутрішній каскад центрифуги до штока.
- •2.10. Перевірка на міцність гайки, що кріпить поршень гідроциліндра до штока.
- •2.11. Розрахунок товщини карману гідрозатвору.
- •2.12. Розрахунок необхідної кількості болтів гідрозатвору.
- •3. Асктп центрифугування.
- •3.1 Аналіз об’єкту керування.
- •3.1.1 Короткий опис об’єкту керування.
- •3.1.2. Аналіз технологічних величин.
- •3.1.3 Задачі контролю та керування технологічним процесом.
- •3.2 Розробка системи керування технологічним процесом.
- •3.2.1 Призначення, цілі та автоматизовані функції системи керування
- •3.2.2 Вибір комплексу технічних засобів.
- •3.2.3 Опис функціональної схеми системи керування.
- •4. Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях.
- •4.1 Характеристика об'єкта, що проектується, та місця його розташування.
- •4.2 Характеристика негативних факторів проектованого об'єкта.
- •4.3. Оцінка стану проектованого об’єкту в надзвичайних ситуаціях. Розрахунок надлишкового тиску вибуху.
- •4.4. Заходи зі створенню безпечних та здорових умов праці.
- •4.5. Протипожежні заходи.
- •5 Техніко - економічна частина.
- •5.1 Графік ппр обладнання.
- •5.2. Розрахунок чисельності ремонтного персоналу.
- •5.3. Розрахунок заробітної плати промислово виробничого персоналу ремонтної служби.
- •5.4. Складання кошторису роботи.
- •5.5. Визначення ефективності проектованих заходів.
- •6. Об'єкти та методи досліджень.
- •6.1. Характеристика вихідних матеріалів.
- •6.1.1. Ароматичний поліамід – фенілон.
- •6.1.2. Полідімітілоксан.
- •6.1.3 Графіт природний та основні властивості.
- •6.2. Термічна обробка полімерних матеріалів.
- •6.3. Методика приготування зразків
- •6.4 Методика термічної обробки.
- •6.6. Методика проведення експериментальних досліджень.
- •6.6.1. Будова та принцип роботи машини тертя смц–2.
- •6.7. Методика проведення антифрикційних досліджень.
- •6.8. Метод гідростатичного зважування.
- •6.9. Методика обробки експериментальних даних.
- •6.10. Обговорення результатів експерементів.
- •Висновок
- •Список використаної літератури
3. Асктп центрифугування.
3.1 Аналіз об’єкту керування.
3.1.1 Короткий опис об’єкту керування.
Об’єктом автоматизації є центрифуга типу ФГН-125.
Центрифуги типу ФГН-125 представляють собою автоматичні горизон-тальні фільтруючі машини періодичної дії з ножевим вивантаженням осаду і призначені для розділення суспензій з середньозернистою та дрібнозер-нистою твердою розчинною фазою.
Процес центрифугування фільтруючої центрифуги полягає в наступно-му: суспензія через завантажувальний клапан і трубу завантаження посту-пає в ротор.
Під дією центробіжних сил в суспензії відбувається відділення твердої фази від рідкої. Фільтрат проходить через сита ротора і виводиться з кожуха через розподілюючий клапан.
Після накопичення і віджимання осад промивається (якщо це потрібно) і знову віджимається.
Осад, що потім утворився на внутрішній поверхні, після просушування зрізається ножем механізму зрізу і через бункер і патрубок вивантажується з центрифуги.
Промивна рідина і рідина для регенерації сит відводиться через отвір розподілюючого клапана.
Норми технологічного режиму наведені у таблиці 3.1.
Таблиця 3.1. Норми технологічного режиму.
Найменування технологічного параметру |
Одиниця вимірювання параметра |
Номінальне значення параметра |
Припустиме відхилення параметра |
Граничне завантаження ротора |
кг |
400 |
- |
Частота обертання ротора |
об/хв |
1000 |
- |
Частота обертання приводу центрифуг |
об/хв |
980 |
- |
Робочий тиск масла в гідросистемі |
МПа |
0.8 |
|
Температура в підшипниках |
С |
60 |
≤75 |
Температура масла в насосній станції |
С |
50 |
≤60 |
Категорія виробництва за вибухопожеженебезпекою „В” згідно з ОНТП 24-86.
3.1.2. Аналіз технологічних величин.
Метою АСКТП, яка розроблюється, є забезпечення нормального ходу технологічного процесу з дотриманням норм технологічного режиму і робо-ти технологічного обладнання.
Автоматичне управління центрифугою дозволяє здійснювати керу-вання всіма робочими органами в автоматичному режимі поопераційно.
Центрифуга має живильник для підведення суспензії до ротора, тому завантаженням центрифуги необхідно керувати. Рівень у бункері живиль-ника також будемо вимірювати та сигналізувати у випадку зниження або перевищення допустимих меж.
Для охолодження масла у центрифузі задіяна магістраль охолоджуючої води, яка подається у змійовик баку с маслом. Тому будемо здійснювати контроль витрати води та її температуру і вести облік цих параметрів.
У комплектацію центрифуги входить також маслонасосна установка для подачі масла у гідросистему центрифуги та змащення підшипників головного валу. Необхідно контролювати подачу масла у систему, тиск у трубопроводах та керувати приводом насосу та регулювати температуру масла на виході бака за рахунок зміни подачі охолоджуючої води.
Тиск подачі масла у підшипники забезпечується роботою підпірного клапану.
Температуру масла у підшипниках будемо вимірювати. При переви-щенні її допустимих меж необхідно сигналізувати про це, при подальшому її рості – блокувати роботу центрифуги.
У процесі задіяна певна кількість електрообладнання, тому його робо-тою треба керувати. Також необхідно контролювати обертання приводів ро-тору і двигуна шляхом вимірювання їх частот обертання.
При відхиленні припустимих значень параметрів, які відносяться до норм технологічного режиму, про пуск та знаходження рухливого облад-нання у вихідному положенні необхідно сигналізувати про це.