- •Раздел I. Организация производства как система научных знаний и область практической деятельности тема 1. Теоретические основы организации производства
- •1. История развития науки об организации производства
- •2. Современные теории организации производства
- •3. Объект, предмет и методы исследования дисциплины
- •4. Внешние и внутренние факторы организации производства
- •5. Порядок, модели и основные принципы организации производства
- •6. Принципы рациональной организации производства
- •7. Производственный профиль, масштабы и классификация предприятий
- •8. Типы производства и их технико-экономическая характеристика
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 1
- •Тема 2. Прогрессивные формы общественной организации производства
- •1. Сущность, формы и показатели уровня концентрации
- •2. Экономические аспекты концентрации производства
- •3. Роль малого бизнеса в экономике страны
- •4. Концентрация и монополизация в экономике, их взаимосвязь
- •5. Концентрация и диверсификация производства
- •6. Сущность, формы и показатели уровня специализации и кооперирования производства
- •7.Экономическая эффективность специализации и кооперирования производства
- •8. Сущность, формы и показатели уровня комбинирования производства
- •9. Экономические аспекты комбинирования промышленного производства
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 2
- •Тема 3. Юридические основы организации производства
- •1. Понятие производственных систем
- •2. Виды производственных систем
- •3.Организация нового и прекращение деятельности действующего предприятия
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 3
- •Раздел II. Научные основы организации производства тема 4. Структура и организация производства на предприятии
- •1. Предприятие как производственная система
- •2.Понятие производственной структуры предприятия. Факторы ее определяющие
- •3. Состав и организация работы внутренних подразделений предприятия
- •4. Внутрипроизводственная специализация производства
- •5. Генеральный план предприятия и основные принципы его разработки
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 4
- •Тема 5. Задачи и формы организации процесса производства
- •1. Содержание и основные компоненты производственного процесса
- •2. Структура рабочего (производственного) процесса
- •3. Организация рабочего места
- •4. Организация обслуживания производственного процесса
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 5
- •Раздел III. Организация основных производственных процессов тема 6. Организация производственного процесса во времени
- •1. Ритм производства и производственный цикл
- •2. Норма времени на операцию
- •3. Операционный цикл
- •4. Технологический цикл
- •5. Производственный цикл
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 6
- •Тема 7. Организация производства непоточными методами
- •1. Партионный метод организации производства
- •2. Индивидуальный метод организации производства
- •3. Формы организации участков (цехов)
- •4. Объемные проектные расчеты создания участков
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 7
- •Тема 8. Поточный метод организации производства
- •1. Понятие поточного производства и виды поточных линий
- •2. Основы организации однопредметных непрерывных поточных линий
- •2.1. Модели и методы расчета линий, оснащенных рабочими конвейерами
- •2.1.1. Рабочие непрерывные конвейеры
- •2.1.2. Рабочие конвейеры с периодическим (пульсирующим) движением
- •2.2. Модели и методы расчета линий, оснащенных распределительными конвейерами
- •2.2.1. Конвейеры с непрерывным движением и снятием изделий с ленты
- •2.2.2. Конвейеры с периодическим движением и снятием изделий
- •3. Основы организации однопредметных прерывных поточных линий
- •4. Основы организации многопредметных переменно-поточных линий
- •5. Многопредметные групповые поточные линии
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 8
- •Раздел IV. Организация обслуживания производства глава 1. Техническое обслуживание тема 9. Инструментальное хозяйство предприятия
- •1. Назначение и состав инструментального хозяйства
- •2. Определение потребности в инструменте
- •3. Организация инструментального хозяйства предприятия
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 9
- •Тема 10. Ремонтное хозяйство предприятия
- •1. Назначение и состав ремонтного хозяйства
- •2. Система планово-предупредительного ремонта оборудования
- •3. Организация ремонтных работ
- •4. Организация ремонтного хозяйства предприятия
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 10
- •Тема 11. Энергетическое хозяйство предприятия
- •1. Назначение и состав энергетического хозяйства
- •2. Нормирование и первичный учет энергопотребления
- •3. Планирование и анализ энергоснабжения
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 11
- •Глава 2. Транспортно-складское обслуживание производства тема 12. Организация транспортного хозяйства предприятия
- •1. Назначение и состав транспортного хозяйства предприятия
- •2. Организация и планирование транспортного обслуживания
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 12
- •Тема 13. Организация складского хозяйства предприятия
- •1. Классификация складов
- •2. Решения об организации складов
- •3. Организация работы материальных складов
- •4. Расчет складских площадей
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 13
- •Глава 3. Организация снабженческо-сбытовой деятельности предприятия тема 14. Содержание снабженческо-сбытовой деятельности предприятия
- •1. Материально-техническое обеспечение и сбытовая деятельность
- •2. Организационные структуры снабженческо-сбытовых служб
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 14
- •Тема 15. Организация снабжения предприятия материально-техническими ресурсами
- •1. Изучение рынка сырья и материалов
- •2. Составление плана закупок материально-технических ресурсов
- •3. Организация хозяйственных связей по поставкам продукции
- •4. Правовые основы закупок
- •5. Материальные запасы предприятия. Структура и модели управления
- •6. Содержание и регулирование запасов
- •7. Системы управления запасами
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 15
- •Тема 16. Организация отпуска материально-технических ресурсов подразделениям предприятия
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 16
- •Тема 17. Организация сбытовой деятельности предприятия
- •1. Организация маркетинговых исследований рынка
- •2. Формирование сбытовой программы предприятия
- •3. Выбор каналов сбыта готовой продукции
- •4. Организация оперативно-сбытовой работы предприятия
- •5. Расчеты с покупателями
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 17
- •Тема 18. Организационные структуры службы маркетинга
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 18
- •Глава 4. Организация службы экономической безопасности предприятия тема 19. Организация службы экономической безопасности предприятия
- •1. Понятия экономической безопасности и службы безопасности
- •2. Задачи организации режима и охраны предприятия
- •3. Организация пропускного режима
- •4. Обеспечение охраны объектов предприятия
- •Вопросы для повторения:
- •Резюме по теме 19
- •Задачник Введение
- •Краткое изложение используемых методов решения и основных теоретических положений
- •Примеры решения типовых задач
- •Задачи для самостоятельного решения
2. Организация и планирование транспортного обслуживания
Для рациональной организации перевозок и расчета потребности в транспортных средствах требуется определить
грузооборот предприятия,
грузовые потоки
и номенклатуру перевозимых грузов.
Грузооборот — количество грузов (в тоннах), перемещаемых на предприятии за определенный период времени (сутки, месяц, квартал, год). Грузопоток — количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между отдельными пунктами погрузки и выгрузки в пределах предприятия за тот же период. Грузооборот предприятия равен сумме всех его грузопотоков. На основе данных об объеме грузов (в тоннах), перемещаемых на определенные расстояния (в километрах), определяется объем транспортной работы (в тонно-километрах). Грузооборот определяется на основе шахматных таблиц (транспортных матриц), учитывающих поступление и отправку грузов по каждому пункту (адресу). В каждой клетке такой таблицы указывается наименование и количество груза, соответственно поступившего в данный пункт (если это позиция-потребитель) или отправленного из него (если это позиция-поставщик).
Данные таблиц грузооборота принимаются за основу при разработке схем грузопотоков. Схема грузопотоков в графическом виде отображает направление движения грузов по отдельным пунктам обслуживаемой территории. Схема грузопотоков составляется на плане территории, вычерченном в определенном масштабе, с указанием транспортных путей. Направление грузопотоков указывается стрелками, объем перевозимых грузов проставляется цифрами над линиями. Целесообразно грузопотоки разного объема изображать линиями разной толщины, а грузопотоки разного наименования (различающиеся по составу перевозимых грузов) – линиями разного цвета. Схема грузопотоков упрощает анализ транспортной сети и размещения объектов с точки зрения их рациональной организации в пространстве. Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие грузонапряженности отдельных транспортных путей их пропускной способности. Номенклатуру грузов, подлежащих перевозке, определяют в соответствии с классификацией грузов
по технологии их погрузки и разгрузки,
способу перевозки и виду тары.
В соответствии со схемой грузопотоков устанавливаются схемы маршрутизации перевозок между отдельными пунктами на территории обслуживания. Перевозки грузов могут осуществляться
по разовым
и постоянным маршрутам,
возможно их комбинированное использование.
Разовые маршруты назначаются для выполнения неповторяющихся отдельных заявок, случайных как по направлению, так по составу и количеству транспортируемых грузов. Постоянные маршруты назначаются для выполнения систематически повторяющихся заявок, выбираются с учетом грузопотока и применяемых транспортных средств. Комбинированные маршруты представляют собой комбинацию различных постоянных маршрутов или их фрагментов, используемых для выполнения разовых и неповторяющихся заявок, имеющих общие (или достаточно близкие) направления и сроки доставки.
Постоянные и сконструированные на их основе комбинированные маршруты могут быть
маятниковыми
и кольцевыми.
Маятниковые маршруты устанавливаются при обслуживании двух пунктов. Они могут быть
односторонними, когда транспортные средства движутся в один конец с грузом, а в другой — без груза,
двусторонними, когда грузы транспортируются в обоих направлениях.
Кольцевые маршруты устанавливаются при обслуживании ряда пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного пункта к другому. Они могут быть с
равномерным,
нарастающим
и убывающим грузопотоком.
Разновидностью кольцевых маршрутов являются цикловые маршруты, применяемые для обслуживания большого числа пунктов, расположенных на обширной территории; представляют собой совокупности нескольких замкнутых кольцевых маршрутов, связанных между собой специальными кольцевыми маршрутами, оснащенными пунктами передачи грузов с одного кольца на другое (без перевалки или с перевалкой грузов). Маятниковые двусторонние маршруты более экономичны, так как исключают холостой пробег транспортных средств. Кольцевые маршруты более сложны по организации, чем маятниковые, но позволяют лучше использовать транспортные средства.
Номенклатура перевозимых на заводе грузов обычно включает основные группы:
сыпучие/навалочные грузы (формовочные материалы, уголь, песок, гравий и т. д.),
наливные грузы (нефтепродукты, химические жидкости и т. п.)
и штучные грузы.
В свою очередь, штучные грузы подразделяются на следующие группы:
длинномерные, длиной более 3 м (сортовой и профильный прокат, трубы, круглый лес, пиломатериалы и др.);
короткомерные, длиной до 3 м (заготовки, детали и пр.);
штучные массовые, весом до 50 кг (чушки, мелкие болванки, заготовки, детали и т. д.);
тарно-упаковочные (контейнеры, ящики, кипы, бочки, рулоны и т. п.);
тяжеловесные (оборудование, крупные слитки, поковки и др.).
Грузы каждой группы имеют определенные особенности перевозки, погрузки-выгрузки, хранения, требуют применения определенных способов транспортировки, технологии грузопереработки, транспортно-складской тары. Эти особенности учитываются при выборе типа транспортных средств и организации их работы.
Качество транспортного обслуживания — комплексное понятие, учитывающее соблюдение сроков и размера партий доставки, отсутствие случаев повреждения и неправильной засылки грузов, предоставление дополнительных услуг и т. д. Оценка по каждому из критериев с учетом их веса позволяет получить комплексную оценку качества транспортного обслуживания.
Оперативное управление работой транспортного хозяйства заключается в
составлении укрупненных месячных и недельных программ, уточненных сменно-суточных заданий на перевозки и погрузочно-разгрузочные работы,
диспетчировании работы транспортных средств в режиме реального времени.
Укрупненную месячную программу перевозок составляет планово-диспетчерское бюро транспортного хозяйства (цеха) на основании месячных планов и дополнительных заявок на перевозки грузов, поступающих от цехов, складов и служб предприятия. При значительных изменениях объема перевозок требуется проверка загрузки транспортных средств, уточнение сменности их работы, перепланирование маршрутов и количества транспортных средств, выпускаемых на линию и закрепляемых за каждым маршрутом. Организация и сменно-суточное планирование внутризаводских перевозок зависят от типа обслуживаемого производства.
В массовом и крупносерийном производстве грузопотоки являются относительно устойчивыми, что позволяет организовать грузоперевозки по постоянным маршрутам и работу транспортных средств по графику. За каждым маршрутом закрепляются постоянные транспортные средства (и водители), составляются постоянные графики-расписания работы на смену или сутки. В серийном производстве грузопотоки менее постоянны, поэтому грузоперевозки осуществляются и по постоянным, и по разовым маршрутам. На основе текущего уточнения запланированных потребностей в услугах транспорта и разовых заявок цехов, складов, служб предприятия каждый день составляется сменно-суточное задание на следующий день, в котором указывается распределение транспортных средств по отдельным маршрутам, включая разовые. В мелкосерийном и единичном производстве при отсутствии устойчивых грузопотоков грузоперевозки организуются по разовым маршрутам. Сменно-суточное задание составляется на основе поступивших от цехов, складов, служб предприятия заявок на перевозки. В соответствии со сменно-суточным заданием диспетчер выписывает водителям путевые листы или наряды. По отметкам в них грузополучателей и грузоотправителей о времени прибытия и убытия транспортных средств диспетчер ведет учет и контроль выполнения водителями сменно-суточных заданий.
Масштабы и структура транспортного хозяйства предприятия оцениваются по грузообороту, т.е. количеству прибывающих, отгружаемых и перемещаемых внутри предприятия грузов. Объем и характер грузооборота определяют объем погрузочно-разгрузочных работ, способы их механизации и необходимые фронты выгрузки и погрузки.
Среднесуточное число поступающих железнодорожных вагонов определяется по формуле:
, (113)
где Q — количество поступающих в среднем за сутки грузов, т;
Р — грузоподъемность одного вагона, т.
Данные о среднесуточном обороте вагонов являются основой для расчетов величины фронтов выгрузки и погрузки.
По количеству грузов, перевозимых автомашинами, рассчитывается число необходимых заводу автомашин:
, (114)
где Q — общее количество перевозимых на автомашинах грузов в сутки, т;
t — продолжительность одного рейса машины, включая погрузку и разгрузку, ч;
Р — грузоподъемность автомашины, т;
Т — время работы автомашины в сутки, ч/сут.