- •«Планировка городов и транспорт»
- •Луганский национальный
- •Утверждено на заседании кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы''____'' Протокол № 2006 г.
- •Содержание
- •Лекция №1. Расселение населения и типы поселений.
- •1.1. Основные цели и задачи курса.
- •1.2 Сети и системы расселения.
- •1.3 Виды и формы расселения.
- •1.4 Планировочно-транспортный каркас территории.
- •1.5 Типы населенных мест.
- •Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
- •2.1 Градообразующие факторы.
- •2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
- •2.3 Расчет проектной численности населения города.
- •Лекция №3. Выбор территории для населенного пункта.
- •3.1 Учет влияния природных условий.
- •3.2 Рельеф и городская застройка.
- •Лекция №4 планировочная организация городов.
- •4.1 Функциональное зонирование территории населенных пунктов.
- •4.2 Планировочная структура.
- •Лекция №5 система общественных центров.
- •5.1 Общегородской центр.
- •5.2 Специализированные городские центры.
- •5.3 Модели размещения общественных центров.
- •5.4 Инженерно-транспортное решение общественных центров.
- •Лекция №6 селитебная территория города.
- •6.1 Основные структурные элементы.
- •6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
- •6.3 Планировочная структура квартала.
- •6.4 Объекты обслуживания квартала.
- •6.5 Озеление и благоустройство квартала.
- •6.6 Гаражи и автостоянки.
- •Лекция №7 производственная территория города.
- •7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
- •7.2 Функциональное зонирование производственной территории.
- •7.3 Коммунально-складская зона.
- •7.4 Научная и научно-производственная зона.
- •Лекция №8 ландшафтно-рекреационная зона и общий баланс городских территорий.
- •8.1 Ландшафтно-рекреационная зона
- •8.2 Пригородная зона города.
- •8.3 Территории отдыха.
- •8.4 Лесопарковый пояс.
- •8.5 Внешний пояс.
- •8.6 Мусорные свалки.
- •8.7 Баланс городской территории.
- •Лекция №9 внешние транспортные связи городов.
- •9.1 Внешние транспортные связи.
- •9.2 Железнодорожный транспорт.
- •9.3 Автомобильный транспорт.
- •9.4 Воздушный транспорт.
- •9.5 Водный транспорт.
- •Лекция №10 Городской транспорт
- •10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
- •10.2 Городской массовый пассажирский транспорт
- •Лекция №11 характеристика городских улиц и дорог.
- •11.1 Классификация и характеристика городских улиц и дорог.
- •11.2 Дорожная одежда городских дорог.
- •Лекция №12 Элементы улиц и городских дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •Лекция №13 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •13.1 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •Лекция №14 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •14.1 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •Лекция №15 транспортная схема города
- •15.1 Геометрия транспортной сети
- •15.2 Основные характеристики транспортной сети города.
- •15.3 Основы организации транспортных перевозок в городе.
- •Лекция №16 сооружения транспорта на городских дорогах
- •16.1 Мосты.
- •16.2 Тоннели
- •Лекция №17 городской электротранспорт
- •17.1 Общие сведения о городском электротранспорте, рельсовом пути,
Лекция №6 селитебная территория города.
Основные структурные элементы.
6.2 Технико-экономические показатели жилой застройки.
6.3 Планировочная структура квартала.
6.4 Объекты обслуживания жилого квартала, микрорайона.
6.5 Озеление и благоустройство квартала.
6.6 Гаражи и автостоянки.
Используемая литература:
Посацький Б.С. Основи урбаністики: Підручник для ВУЗів.– Львів: „Львівська політехніка”, 2001.– 220с.
ДБН 360-92*. Містобудування. Планування і забудова міськіх і сільських поселень.– К.: Укрархбудінформ, 1993.– 107с.
6.1 Основные структурные элементы.
В планировочной структуре любого города главное место принадлежит селитебной территории.
Она предназначена для размещения жилой застройки, общественных центров, зон отдыха населения, а также для улично-дорожной и транапортной сети.
В пределах селитебной территории происходит непроизводственная деятельность населения, организовывается быт и кратковременный (ежедневный) отдых.
В пределах селитебной территирии, в зависимости от величины города, в поселках городского типа Украины предусматривается такие структурные элементы:
– квартал;
– микрорайон (увеличенный квартал);
– жилой район;
– жилой массив (селитебны район).
Первичным структурным элементом жилой среды является жилой квартал площадью до 20 га с неполным перечнем учреждений обслуживания местного населения. Кварталы малого типа преимущественно формируются в малых городах и поселках городского типа или в условиях сложного рельефа местности.
Микрорайон также является первичным структурным элементом жилой среды площадью до 50 га и характеризуется наличием полного комплекса учреждений обслуживания местного значения.
Кварталы и микрорайоны организовываются магистральными или жилыми улицами, природными границами (лесом, водоемами).
Жилой район занимает площадь 80÷400 га. В его границах формируются жилые кварталы или микрорайоны, размещаются учреждения или заведения с радиусом обслуживания до 1500 м. Жилые районы могут быть территориально обособлеными и формироваться как самостоятельные структуры города.
Наибольшим элементом селитебной территории города является жилой массив площадью более 400 га. Эта струтурная единица характерна для больших и крупных городов.
6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
Комплексным показателем, который дает представление про интенсивность освоения территории жилого района является плотность населения, измеряема в чел./га.
В градостроительных расчетах используют 2 вида плотности – нетто и брутто.
Показатель плотности нетто учитывает только участки жилой застройки без участков учреждений обслуживания, улиц, площадей.
Показатель плотности брутто охватывает территорию всего квартала, микрорайона или города в целом.
Плотность населения в жилых районах необходимо дифференцировать в зависимости от их размещения в планировочной структуре города и принимать: повышенную – в центральной части, среднюю – в средней зоне города, низкую – в периферийной зоне города. В странах с рыночной эконмикой уровень доходов населения дифференцирует плотность расселения – более богатые люди расселяются в местах с невысокой плотностью населения (на окраинах), и наоборот.
Этажность застройки зависит от многих условий: величины города, грунтов основания, мощности инженерной инфраструктуры и задается в проектном задании в процентах от всех зданий (например: 2 этажных зданий – 20%; 3 эт. – 20%; 5 эт. – 30%; 9 эт. – 30%.
Для предварительного определения потребностей сетитебной территории определяют среднюю этажность по формуле:
(6.1)
где: Эср – средняя этажность;
Э1, Э2 Эп – этажность зданий по проектному заданию;
п1, п2, пп – процент зданий различной этажности.
Для предварительного определения территории селитебной зоны исполь-зуют обобщенные показатели застройки (табл. 6.1).
Таблица 6.1 Селитебная территория и этажность застройки.
Средняя этажность |
Территория на 1000 чел/га |
9 и больше 4÷8 до 3 без земельных участков до 3 с земелными участками 1÷2 в сельских поселениях |
7 8 10 20 50 |
Учитывая, что преобладающими элементами застройки являются типовые здания, то основным технико-экономическим показателям интенсивности использования территории микрорайонов и жилых районов является плотность жилого фонда общей площади квартир на 1 га (табл. 6.2).
Таблица 6.2 Плотность жилого фонда „брутто” в м2 общей площади квартир
на 1 га территории микрорайонов (цифра над чертой) и жилых
районов (цифра под чертой).
Этажность секционных жилых зданий | |||||
2 |
3 |
4 |
5 |
9 |
12 |
3000 2700 |
3900 2600 |
4200 2800 |
4800 3100 |
6300 3700 |
6700 3900 |
При различной этажности застройки микрорайонов среднюю плотность жилого фонда принимают по среднегармонической формуле:
(6.2)
где: Пср – средняя плотность жилого фонда;
а1, а2, ап – общая площадь жилых зданий обусловленной в задании этажности в % от общей площади всего жилого фонда города;
П1, П2, Пп – нормативная плотность жилого фонда микрорайона, м2/га, в зависимости от принятой этажности (табл. 6.2).