- •«Планировка городов и транспорт»
- •Луганский национальный
- •Утверждено на заседании кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы''____'' Протокол № 2006 г.
- •Содержание
- •Лекция №1. Расселение населения и типы поселений.
- •1.1. Основные цели и задачи курса.
- •1.2 Сети и системы расселения.
- •1.3 Виды и формы расселения.
- •1.4 Планировочно-транспортный каркас территории.
- •1.5 Типы населенных мест.
- •Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
- •2.1 Градообразующие факторы.
- •2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
- •2.3 Расчет проектной численности населения города.
- •Лекция №3. Выбор территории для населенного пункта.
- •3.1 Учет влияния природных условий.
- •3.2 Рельеф и городская застройка.
- •Лекция №4 планировочная организация городов.
- •4.1 Функциональное зонирование территории населенных пунктов.
- •4.2 Планировочная структура.
- •Лекция №5 система общественных центров.
- •5.1 Общегородской центр.
- •5.2 Специализированные городские центры.
- •5.3 Модели размещения общественных центров.
- •5.4 Инженерно-транспортное решение общественных центров.
- •Лекция №6 селитебная территория города.
- •6.1 Основные структурные элементы.
- •6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
- •6.3 Планировочная структура квартала.
- •6.4 Объекты обслуживания квартала.
- •6.5 Озеление и благоустройство квартала.
- •6.6 Гаражи и автостоянки.
- •Лекция №7 производственная территория города.
- •7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
- •7.2 Функциональное зонирование производственной территории.
- •7.3 Коммунально-складская зона.
- •7.4 Научная и научно-производственная зона.
- •Лекция №8 ландшафтно-рекреационная зона и общий баланс городских территорий.
- •8.1 Ландшафтно-рекреационная зона
- •8.2 Пригородная зона города.
- •8.3 Территории отдыха.
- •8.4 Лесопарковый пояс.
- •8.5 Внешний пояс.
- •8.6 Мусорные свалки.
- •8.7 Баланс городской территории.
- •Лекция №9 внешние транспортные связи городов.
- •9.1 Внешние транспортные связи.
- •9.2 Железнодорожный транспорт.
- •9.3 Автомобильный транспорт.
- •9.4 Воздушный транспорт.
- •9.5 Водный транспорт.
- •Лекция №10 Городской транспорт
- •10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
- •10.2 Городской массовый пассажирский транспорт
- •Лекция №11 характеристика городских улиц и дорог.
- •11.1 Классификация и характеристика городских улиц и дорог.
- •11.2 Дорожная одежда городских дорог.
- •Лекция №12 Элементы улиц и городских дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •Лекция №13 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •13.1 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •Лекция №14 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •14.1 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •Лекция №15 транспортная схема города
- •15.1 Геометрия транспортной сети
- •15.2 Основные характеристики транспортной сети города.
- •15.3 Основы организации транспортных перевозок в городе.
- •Лекция №16 сооружения транспорта на городских дорогах
- •16.1 Мосты.
- •16.2 Тоннели
- •Лекция №17 городской электротранспорт
- •17.1 Общие сведения о городском электротранспорте, рельсовом пути,
Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
Градообразующие факторы.
Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
Расчет проектной численности населения города.
Используемая литература:
Посацький Б.С. Основи урбаністики: Підручник для ВУЗів.– Львів: „Львівська політехніка”, 2001.– 220с.
Кончуков Н.П., Бойчук В.С., Миняева Я.Ф. Планировка сельских населенных мест: Учебник,– М., Агропромиздат, 1979. – 315с.
ДБН 360-92*. Містобудування. Планування і забудова міськіх і сільських поселень.– К.: Укрархбудінформ, 1993.– 107с.
2.1 Градообразующие факторы.
Основными факторами, определяющими величину населенного места (общую численность населения и размеры территории), являются предприятия и учреждения республиканского, областного и районного значения. Такие факторы называются градообразующими. По каждому из них на основе материалов плановых и хозяйственных организаций, а также перспективных планов развития предприятий определяют основные показатели, необходимые для составления проекта планировки населенного места.
Для промышленных предприятий такими показателями являются следующие: количество рабочих и служащих (для расчета общей численности населения и определения объемов жилищного, культурно-бытового строительства); виды и объемы продукции (для определения общего грузооборота, составления энергетического балнса населенного места, учета потребности в воде и т.п.); площадь земельного участка с учетом возможного расширения предприятия.
К обслуживающим относят учреждения и предприятия, предназначенные для обслуживания жителей данного населенного места. Градообразующие факторы определяют численность населеня поселения, а градообслуживающие зависят сами от этой численности.
2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
Для успешного исполнения городских функций приблизительно половина населения должна быть трудоспособной и именно эта часть населения составляет трудовые ресурсы города.
Трудовые ресурсы города, т.е. часть населения занятая общественно-полезным трудом подразделяется на две группы:
градообразующую, т.е. трудящихся предприятий-учреждений и организаций, которые формируют народнохозяйственную основу развития города (промышленное производство, строительство, внешний транспорт, управленние, науку, финансовую деятельность, высшее образование, лечение, отдых и т.п.)
градообслуживающую, т.е. работников предприятий-учреждений сферы обслуживания (торговля, общественное питание, финансовое и юридическое обслуживание, народное образование, охрана здоровья, культура, жилищно-комунальное обслуживание и т.п.)
Отдельную группу составляет так называемая несамодеятельная группа, т.е. пенсионеры, дети дошкольного возраста и школьники, студенты стационарных отделений средних специальных и высших учебных заведений.
Постоянная численность населения трудоспособной группы в общем составе населения города обеспечивает его стабильный „трудовой баланс”, который характеризуется примерно такими показателями:
А – градообразующая группа – 25÷40%;
Б – градообслуживающая группа – 15÷25%;
В – несамодеятельная группа – 50÷60%.
Исходя из процентного соотношения этих трех групп, определяют общую численность населения по формуле трудового баланса:
(2.1)
где: Н– проектная численность населения;
А– абсолютная численность градообразующей группы;
Б– процентная величина обслуживающей группы (в % отН);
В– процентная величина несамодеятельной группы (в % отН).