- •«Планировка городов и транспорт»
- •Луганский национальный
- •Утверждено на заседании кафедры «Автомобильные дороги и аэродромы''____'' Протокол № 2006 г.
- •Содержание
- •Лекция №1. Расселение населения и типы поселений.
- •1.1. Основные цели и задачи курса.
- •1.2 Сети и системы расселения.
- •1.3 Виды и формы расселения.
- •1.4 Планировочно-транспортный каркас территории.
- •1.5 Типы населенных мест.
- •Лекция №2. Градообразующие и градообслуживающие факторы и соответствующие им группы населения.
- •2.1 Градообразующие факторы.
- •2.2 Градообразующие и градообслуживающие группы населения.
- •2.3 Расчет проектной численности населения города.
- •Лекция №3. Выбор территории для населенного пункта.
- •3.1 Учет влияния природных условий.
- •3.2 Рельеф и городская застройка.
- •Лекция №4 планировочная организация городов.
- •4.1 Функциональное зонирование территории населенных пунктов.
- •4.2 Планировочная структура.
- •Лекция №5 система общественных центров.
- •5.1 Общегородской центр.
- •5.2 Специализированные городские центры.
- •5.3 Модели размещения общественных центров.
- •5.4 Инженерно-транспортное решение общественных центров.
- •Лекция №6 селитебная территория города.
- •6.1 Основные структурные элементы.
- •6.2 Технико-эконмические показатели жилой застройки.
- •6.3 Планировочная структура квартала.
- •6.4 Объекты обслуживания квартала.
- •6.5 Озеление и благоустройство квартала.
- •6.6 Гаражи и автостоянки.
- •Лекция №7 производственная территория города.
- •7.1 Планировочная структура и категории промышленных районов.
- •7.2 Функциональное зонирование производственной территории.
- •7.3 Коммунально-складская зона.
- •7.4 Научная и научно-производственная зона.
- •Лекция №8 ландшафтно-рекреационная зона и общий баланс городских территорий.
- •8.1 Ландшафтно-рекреационная зона
- •8.2 Пригородная зона города.
- •8.3 Территории отдыха.
- •8.4 Лесопарковый пояс.
- •8.5 Внешний пояс.
- •8.6 Мусорные свалки.
- •8.7 Баланс городской территории.
- •Лекция №9 внешние транспортные связи городов.
- •9.1 Внешние транспортные связи.
- •9.2 Железнодорожный транспорт.
- •9.3 Автомобильный транспорт.
- •9.4 Воздушный транспорт.
- •9.5 Водный транспорт.
- •Лекция №10 Городской транспорт
- •10.1 Классификация городского пассажирского и грузового транспорта.
- •10.2 Городской массовый пассажирский транспорт
- •Лекция №11 характеристика городских улиц и дорог.
- •11.1 Классификация и характеристика городских улиц и дорог.
- •11.2 Дорожная одежда городских дорог.
- •Лекция №12 Элементы улиц и городских дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •12.1 Основные элементы плана и продольного профиля улиц и дорог.
- •Лекция №13 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •13.1 Типовые поперечные профили дорог и улиц.
- •Лекция №14 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •14.1 Площади, перекрестки, пересечения улиц и дорог.
- •Лекция №15 транспортная схема города
- •15.1 Геометрия транспортной сети
- •15.2 Основные характеристики транспортной сети города.
- •15.3 Основы организации транспортных перевозок в городе.
- •Лекция №16 сооружения транспорта на городских дорогах
- •16.1 Мосты.
- •16.2 Тоннели
- •Лекция №17 городской электротранспорт
- •17.1 Общие сведения о городском электротранспорте, рельсовом пути,
6.3 Планировочная структура квартала.
При проектировании жилых кварталов производится функциональное зонирование их территории. Территория квартала принимается в границах красных линий, которые условно отделяют квартал от улиц, которые к ним примыкают. Выделяются такие зоны: жилая (жилые здания), проезды, тротуары, хозяйственные площадки, озеленение, участки дошкольных учреждений, школ, заведений и предприятий обслуживания, отдельно расположенных гаражей, спортивных сооружений.
Школу целесообразно размещать внутри микрорайона рядом со спортивными сооружениями в окружении зеленых насаждений общего пользования.
Дошкольные учреждения рассредоточивают среди жилой застройки, которую они обслуживают.
В границах зеленой зоны жилого района и квартала предусматривают разнообразные площадки, размеры и расстояния от которых до жилых домов приведены в табл. 6.3.
Таблица 6.3 Размеры площадок и расстояния до застройки.
|
Площадка |
Размеры, м2/чел. |
Расстояния (min) до окон зданий, м |
|
Игровая для детей Для отдыха взрослых Для занятий спортом Для хозяйственных целей Для выгула собак Для стоянок авто |
0,7 0,1 2,0 0,3 0,3 0,8 |
12 10 10÷40 20 40 10÷50 |
На территории квартала располагаются основные проезды с 2 полосами движения и второстепенные (1 полосные). Ширина полосы движения – 3,0÷3,5 м. Основные проезды используют для групп жилых зданий или больших учреждений, второстепенных – к отдельным зданиям. На второстепенных (1 полосных) проездах предусматриваются разъезды шириной 6 м и длиной 15 м на расстоянии 75 м один от другого.
Между домами должны быть расстояния в соответствии с нормами. Между длинными сторонами жилых зданий высотой 2÷3 этажа расстояние принимают не менее 15 м, а высотой более 4 этажа – более 20 м.
Расстояние между длинными сторонами и торцами домов с окнами расстояние не менее 15 м. При соседстве застройки высотой 9÷16 этажей с одноэтажной, расстояние принимается не менее высоты возводящегося здания.
6.4 Объекты обслуживания квартала.
Объекты обслуживания населения квартала, микрорайона: торговля, быто-вого обслуживания (мастерские, ателье), лечебные (аптеки, поликлиники), связи (почта, телеграф), коммунального хозяйства (гостиницы, коллективные гаражи).
Объекты обслуживания квартала, как и в целом для города формируют свой общественный центр микрорайона. Его размещение определяется из условий пешеходной доступности в пределах 800÷1200 м.
Объекты ежедневного обслуживания, как правило, являются составляющей территории микрорайона. Они формируют сети и центры обслуживания. Сети формируют детские заведения и школы. Их стараются размещать равномерно по территории застройки в радиусе пешеходной доступности 250÷300 м, а в районах малоэтажной застройки – до 350 м.
Школы размещают на отдельных участках в радиусе доступности 500 м, в отдельных случаях – 1000 м. На школьных участках также выделяются зоны: спортивная, учебная, учебно-исследовательская, отдыха, хозяйственная. Площадь озеленения должна составлять не менее 40% площади участка.
Центры обслуживания стараются в микрорайоне размещать равномерно, однако надо стараться учесть предоставление услуг "по дороге" от места работы до дома, то есть размещать в местах близкого расположения к остановкам транспорта.