4. Понятие о наработке и ресурсе автомобиля

Наработка – это продолжительность транспортной работы подвижного состава автомобильного транспорта, определяемая пробегом в км, временем работы в мотто-часах или циклом.

Ресурс – это наработка объекта от начала эксплуатации нового или после капитального ремонта до наступления его предельного состояния, оговоренная нормативно-технической документацией.

Предельное состояние объекта в зависимости от значимости определяется 3 критериями:

1)технический критерий устанавливает такое состояние объекта, при котором оно либо не способно выполнять установленные функции, либо его работа обеспечивается критическим (или близким к критическому) состоянием. (Напр., не обеспечение мощности, к.п.д., повышенный шум и т.п.);

2)экономический критерий устанавливает такое состояние объекта, при котором дальнейшая его эксплуатация экономически не целесообразна. (Напр., значительные затраты на запасные части, топливо, эксплуатационные материалы, длительные простои в ТО и ТР и т.п.);

3)критерий безопасности устанавливает такое состояние, при котором он является опасным для людей и окружающей среды по какому-либо условию (безопасность дорожного движения, экологическая безопасность, безопасность труда и т.п.) экологические показатели не соответствуют требованиям экологической безопасности. (Напр., несоответствие требованиям ЕВРО-3, ЕВРО-4, ISO).

Рассмотрим (рисунок): по мере наработки (l,t) параметры технического состояния изменяются от Yн (номинального), свойственных новому изделию до предельных (Yп), при которых дальнейшая эксплуатация изделия по техническим, конструкционным, экономическим, экологическим и др. причинам недопустима.

Yн – параметры технического состояния (номинальные);

Yh – параметры технического состояния (предельные);

Yп.д. – параметы технического состояния (предельно-допустимые);

ЗР – зона работоспособности;

ЗО – зона отказа;

Lр – ресурс изделия;

Ly – ресурс упреждения;

ЗУ – предотказная зона.

Величины номинальных и предельно-допустимых значений параметров Yн и Yп.д. технического состояния устанавливаются системой технических нормативно-правовых актов – ТПК, ГОСТы, СТБ, ПД, КД, ТД и др. Систематизируются в справочных изданиях, в том числе и международных.

5. Работоспособность и отказ автомобиля

Работоспособность – это состояние объекта, при котором оно способно выполнять функции в соответствии с параметрами, установленными нормативно-технической документацией (НТД).

Отказ – это событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния подвижного состава (ПС) автомобильного транспорта (АТ).

Отказы бывают:

1) по характеру возникновения – постепенные (износы) и внезапные (характеризуются скачкообразным изменением параметра техсостояния объекта – например, отказ по причине превышения допустимого уровня нагрузки);

2) по источнику возникновения – конструктивные (нарушения установленных норм конструирования объекта), технологические (являются следствием нарушения или несовершенства процесса изготовления, Р или ТО) и эксплуатационные (нарушение правил эксплуатации);

3) по влиянию на работоспособность изделия – частичный (объект перестает выполнять одну (или несколько) из своих функций, продолжая при этом работать и выполнять остальные функции – отказ одной из спиралей ламп ближнего света) и полный (характеризуется не возможностью выполнять все установленные функции);

4) по связи с другими элементами изделия – зависимые (отказ одного из элементов объекта вызывает отказ или неисправность другого) и независимые (отказ одного элемента объекта не влияет на исправность других элементов);

5) по трудоемкости и продолжительности устранения – малая (до 2 чел-часасах), средняя (от 2 до 4 чел-часах) и большая (чел-часах);

6) по частоте возникновения (наработке) – с малой наработкой (до 3…4 тыс. км), со средней наработкой (от 3…4 до 12…16 тыс. км) и большой наработкой (более 12…16 тыс. км);

7) по влиянию на потери рабочего времени – без потерь (отказы устраняются во время запланированного ТО и Р или в нерабочее время – например, межсменное время) и с потерей рабочего времени (отказы устраняются, произошедшие во время выполнения задания);

8) по последствиям – безопасные (не влекут человеческие жертвы) и опасные;

9) по возможности устранения – устраняемые и неустраняемые.