Выполнение плана перевозок грузов в динамике за ряд лет

Показатель	Год	Уровень показателя, тыс. т	Абсолютный прирост, тыс. т	Темп роста, %	Темп прироста, %	А1%, тонн/%
Объем перевозок грузов	2002	530	-	-	-	-
	2003	397,3	-132,7	74,96	-25,04	5,3
	2004	264	-133,3	66,45	-33,55	3,97
	2005	249,3276	-14,6724	94,44	-5,57	2,63
Грузооборот	2002	175695	-	-	-	-
	2003	84108,41	- 91586,59	47,87	- 52,13	1756,89
	2004	16859,37	- 67249,04	20,04	- 79,96	841,03
	2005	82652,11	65792,74	490,24	390,24	168,6

Отрицательное значение абсолютного прироста за ряд лет указывает на снижение объема перевозок в течение всего анализируемого периода. Снижение происходит с разным темпом роста и прироста. По грузообороту происходит снижение в период 2002–2004 гг., а в 2005 г. грузооборот повышается, что скорее всего, связано с изменением клиентуры и, соответственно, с увеличением средней дальности ездки по сравнению с остальными годами. Конкретные причины изменения объема перевозок и объема выполненной транспортной работы будут раскрыты на других этапах.

При сопоставлении результатов работ различных производственных подразделений или предприятии представляет интерес исчисление среднего темпа роста и среднего темпа прироста. Средний темп роста находится как средняя геометрическая из годовых (за ряд лет) или месячных (за анализируемый год) коэффициентов роста:

.

Средний коэффициент, или средний темп роста, либо прироста, отражающий общую, основную тенденцию изменения показателей, часто называют трендом.

С помощью абсолютных приростов и средних коэффициентов роста можно прогнозировать будущее развитие изучаемых процессов.

При наличии на предприятии перспективного плана рассчитывают среднегодовой темп роста. Например, через 5 лет объем перевозок должен возрасти на 46%. Для исчисления среднего темпа роста за каждый год необходимо из числа, показывающего, во сколько раз должен увеличиться анализируемый показатель, т.е. на 1,46, извлечь корень пятой степени:

Это значит, что данное АТП должно увеличивать ежегодно объем перевозок не менее чем на 7,9, чтобы добиться выполнения плана за 5 лет [1].

Если при анализе фактического выполнения плана по годам выясняется, что этот рост не обеспечивается, то под угрозой срыва находится выполнение плана. В данном случае необходимо выявить причины, изыскать резервы и наметить пути для восполнения допущенного отставания, обеспечив большие темпы роста объемов перевозок в последующие годы.