- •Анализ хозяйственной деятельности
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Основные понятия теории экономического анализа
- •1.1. Понятия и принципы экономического анализа
- •Экономический анализ следует проводить, руководствуясь определенными принципами. Основные из них представлены в табл. 1.1.
- •Основные принципы экономического анализа
- •1.2. Организация и последовательность аналитической работы
- •1.3. Информационная база анализа хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия
- •Контрольные вопросы
- •2. Методы и приемы экономического анализа
- •2.1. Методы экономического анализа
- •2.2. Приемы экономического анализа
- •2.2.1. Прием сравнения показателей
- •2.2.2. Прием цепных подстановок
- •2.2.3. Прием исчисления разниц
- •2.2.4. Прием выравнивания начальных точек анализа
- •2.2.5. Прием детализации итоговых показателей
- •2.2.6. Прием процентных соотношений
- •2.2.7. Группировка
- •2.2.8. Графические приемы анализа
- •2.2.9. Приём экспертных оценок
- •Контрольные вопросы
- •3. Маркетинговый анализ внешней и внутренней среды автотранспортного предприятия
- •3.1. Маркетинговая среда атп
- •Возможности атп
- •3.2. Анализ основных факторов макросреды функционирования атп
- •3.3. Анализ основных факторов микросреды функционирования атп
- •3.4. План проведения маркетингового анализа внешней среды атп
- •3.5. Swot-анализ. Сильные и слабые стороны, возможности и угрозы атп
- •Возможности Угрозы
- •3.6. Анализ деятельности конкурентов атп
- •Характеристика конкурентов частного грузового автотранспортного предприятия
- •Оценка слабых и сильных сторон атп в конкурентной борьбе
- •Контрольные вопросы
- •4. Анализ выполнения плана перевозок
- •4.1. Планирование производственной программы атп
- •4.2. Задачи и источники анализа плана перевозок
- •4.3. Оценка выполнения плана перевозок грузов и пассажиров
- •Выполнение плана перевозок грузов в динамике за ряд лет
- •4.4. Анализ ритмичности работы предприятия
- •Определение коэффициента ритмичности
- •4.5. Анализ выполнения плана перевозок по закрепленной клиентуре
- •Оценка выполнения плана по грузоотправителям
- •4.6. Обоснование факторов, оказавших влияние на объем транспортных услуг
- •Выполнение плана по эксплуатации подвижного состава
- •Абсолютные, относительные и допустимые отклонения
- •4.7. Анализ влияния технико-эксплуатационных показателей на выполнение плана перевозок грузов
- •В лияние технико-эксплуатационных показателей на выполнение плана перевозок
- •Контрольные вопросы
- •5. Анализ выполнения плана технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •5.1. Анализ выполнения норм пробегов до то-1 и то-2
- •5.2. Анализ выполнения количества технических обслуживаний различных видов
- •Пробеги и количество технических обслуживаний различных видов
- •5.3. Анализ выполнения текущих ремонтов
- •6.2. Анализ структуры и технического состояния основных фондов
- •Структура промышленно-производственных основных фондов
- •6.3. Анализ показателей эффективности использования основных производственных фондов
- •6.4. Анализ использования подвижного состава по времени работы и производительности
- •Эффективность использования подвижного состава
- •Контрольные вопросы
- •7. Анализ использования трудовых ресурсов и производительности труда
- •7.1. Анализ обеспеченности атп трудовыми ресурсами
- •Анализ производительности труда
- •Исходные данные для анализа производительности труда
- •Анализ фонда заработной платы
- •Расчет отклонений по фот
- •Анализ эффективности использования фзп
- •Контрольные вопросы
- •8. Анализ себестоимости транспортных услуг
- •8.1. Анализ общей суммы затрат
- •Общая сумма затрат по статьям калькуляции
- •Расчет отклонений общей суммы затрат
- •8.2. Влияние изменения затрат и объема выполненной работы на себестоимость
- •Резервы снижения себестоимости перевозок
- •Контрольные вопросы
- •9. Анализ финансовых результатов работы атп
- •9.1. Задачи и источники анализа
- •9.2. Анализ доходов
- •9.3. Анализ формирования и распределения прибыли
- •9.4. Анализ рентабельности
- •Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Библиографический список Основные литературные источники
- •Нормативные литературные источники
- •Анализ хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий
- •664074, Иркутск, ул. Лермонтова, 83
6.2. Анализ структуры и технического состояния основных фондов
Отношение отдельных видов основных фондов к общей их стоимости определяет структуру основных фондов на начало и конец года.
Структура основных фондов – это процентное соотношение различных видов основных фондов в их общей стоимости.
Характерной особенностью основных производственных фондов АТП является меньший удельный вес зданий и сооружений в их общем объеме, а также большой удельный вес активной части основных фондов − транспортных средств. Например, на АТП пятая группа «транспортные средства» составляет 40-50 % от общей стоимости основных производственных фондов.
При изучении структуры основных производственных фондов следует, в первую очередь, определить соотношение основных производственных и непроизводственных фондов и установить причины их изменений. В составе ОПФ выделяют: здания (административные корпуса, цеха, стоянки для подвижного состава, склады и т.д.); сооружения (открытые стоянки, топливозаправочные колонки, дороги, мосты); передаточные устройства (электросети, водопроводы, газопроводы); машины и оборудование (производственное оборудование зон и цехов технического обслуживания и технического ремонта, вычислительная техника, подъемно-транспортные машины); транспортные средства (автомобили, прицепы, полуприцепы); инструмент; производственный и хозяйственный инвентарь.
Значительное влияние на эффективность работы АТП оказывает структура промышленно-производственных основных фондов (табл. 6.1).
Величина непроизводственных фондов увеличилась на 0,5 % с начала года и составила 6,0 % в общей стоимости основных фондов. Это связано с последовательным укреплением материально-технической базы социальной сферы. Стоимость промышленно-производственных основных фондов уменьшилась на 378,1 тыс. руб. и составила 94 % в структуре основных фондов на конец года, что свидетельствует об улучшении технической оснащенности данного предприятия.
Значительное влияние на эффективность работы АТП оказывает структура промышленно-производственных основных фондов. За анализируемый год в структуре промышленно-производственных фондов произошли изменения за счет увеличения стоимости зданий на 6,2 тыс. руб. или на 0,6 %, производственного инструмента, хозяйственного инвентаря и других видов основных фондов на 66,8 тыс. руб., или на 65,9 %, а также уменьшения стоимости транспортных средств на 380,4 тыс. руб., или на 7,4 %, машин и оборудования на 58,4 тыс. руб., или на 14,8%, передаточных устройств на 10,6 тыс. руб., или на 3,6 %.
Снижение удельного веса машин и оборудования (с 5,3 до 4,7 %) в структуре фондов свидетельствует об ухудшении технической оснащенности АТП по этим элементам, что могло привести к некачественному проведению технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава и явиться одной из причин невыполнения плана по коэффициенту технической готовности автомобилей, увеличения дней простоя автомобилей в ремонтной зоне. Удельный вес активной части (транспортных средств) хотя и уменьшился на 1,7 %, тем не менее остался еще высоким (67,3 %) в общей стоимости фондов. На производственно-техническую базу (ПТБ) приходится 32,7 % (100-67,3), что указывает на недостаточную оснащенность ею АТП.
Таблица 6.1