- •Содержание
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •2. Характеристика внешних условий эксплуатации судов Трассы
- •Порты захода
- •3. Транспортная характеристика перевозимых грузов
- •4. Оптимальная расстановка приобретенного флота по заданным направлениям
- •1611 Миль
- •5. Расчет элементов времени рейса по направлениям работы судов
- •Время ожидания при прохождении проливов и каналов
- •Валовые нормы стояночного времени в порту погрузки/выгрузки
- •6. Расчет оптимальной загрузки судна
- •Расчетные величины штормового запаса бункера
- •Нормируемый процент пустот в танках
- •7. Обоснование целесообразности приобретения судов судоходной компанией
- •Условия предоставления банковского кредита
- •Условия предоставления банковского кредита
- •Основные эксплуатационные и финансовые показатели работы судов на линиях
- •Расчет значения npv для альтернативного варианта инвестиционного проекта
- •Сводная таблица значений показателей npv и npv' для всех вариантов проекта
- •8. Определение возможных вариантов эксплуатации судна в зависимости от состояния мирового рынка
- •Значения критической ставки тайм-чартера на альтернативных направлениях работы судов
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Условия предоставления банковского кредита
Условия кредитования
|
Процентная ставка, % |
Условие погашения кредита |
Срок кредита, лет |
Объем заемных средств, % |
8 |
равными долями |
5 |
40 |
Сумма заемных средств, для покупки судна, составляла 40% от стоимости судна.
Период пользования кредитом = 5 годам;
= 0,4*28000000 = 11 200 000 $;
Расходы на погашение кредита:
Rв = (0,4*28 000 000)/5 = 2 240 000 $/год;
Расходы за пользование кредитом:
1=11 200 000*0,08 = 896000 $
2=(11 200 000 - 2 240 000)*0,08 = 716800 $
3=(11 200 000 - 2 240 000*2)*0,08 = 537600 $
4=(11 200 000 - 2 240 000*3)*0,08 = 358400 $
5=(11 200 000 - 2 240 000*4)*0,08 = 179200 $
Расходы по кредиту:
1=2 240 000 + 896000 = 3 136 000 $
2=2 240 000 + 716800 = 2 956 800 $
3=2 240 000 + 537600 = 2 777 6000 $
4=2 240 000 + 358400 = 2 598 400 $
5=2 240 000 + 179200 = 2 419 200 $
Поток денежных средств:
1= 4 989 005,95 – 4 383 635,5 - 3 136 000 = - 2 530 629,55 $
2= 4 989 005,95 – 4 821 999,05 - 2 956 800 = - 2 789 793,1 $
3= 4 573 255,46 – 5 089 619,05 - 2 777 6000 = - 3 293 963,59 $
4= 4 989 005,95 – 5 698 726,15 - 2 598 400 = - 3 308 120,19 $
5= 4 573 255,46 – 6 093 905,56 - 2 419 200 = - 3 939 850,1 $
Суммарная текущая стоимость ожидаемых в перспективе значений :
PV(CF1) = - 2 530 629,55/(1+12/100)1= - 2 259 490,67 $
PV(CF2) = - 2 789 793,1/(1+12/100)2= - 2 224 005,98 $
PV(CF3) = - 3 293 963,59/(1+12/100)3= - 2 344 578,22 $
PV (CF4) = - 3 308 120,19/(1+12/100)4= - 2 102 370,19 $
PV (CF5) = - 3 939 850,1/(1+12/100)5= - 2 235 576,76 $
Объем инвестиций за счет собственных средств:
= 0,6*28 000 000 = 16 800 000 $
Текущая стоимость будущего ожидаемого поступления при продаже судна после его эксплуатации на протяжении 5 лет:
PV (Iож) = ((1/3)*28 000 000)/(1 + 12/100)5 = 5 295 983,99 $
Чистая текущая стоимость:
( - 2 259 490,67 - 2 224 005,98 - 2 344 578,22 - 2 102 370,19 - 2 235 576,76) + 5 295 983,99 -16 800 000 = - 22 670 037,81 $
Основные ТЭХ, а также эксплуатационные и финансовые показатели работы судов по направления сведем в Таблицу №9.
Основные эксплуатационные и финансовые показатели работы судов на линиях
Таблица№9
Наименование |
Усл. обозначение |
Единица Измерения |
Напр. Б
|
Напр. А
| |
судно №1 Жаде |
судно №2 Дорк |
Судно №3 Салери | |||
Дедвейт |
Dw |
Тонны |
13738 |
68000 |
61341 |
Скорость в грузу |
Vгр |
Узлы |
16,0 |
13,4 |
13,6 |
Скорость в балласте |
Vб |
Узлы |
17,7 |
14,1 |
14,4 |
Расстояние перехода |
L |
м.мили |
1611 |
440 |
440 |
Ходовое время |
Тх |
Сутки |
12,59 |
3 |
2,95 |
Нормы п/в |
Мп/в |
т/сут |
1500/2000 |
60 ч/40ч |
60 ч/40ч |
Стояночное время |
Тст |
Сутки |
16,83 |
4,17 |
4,17 |
Время рейса |
Тр |
Сутки |
29,43 |
7,17 |
7,12 |
Эксплуатационный период |
Тэ |
Сутки |
360/340 |
360/340 |
360/340 |
Количество рейсов |
Np |
- |
12/11 |
50/47 |
50/47 |
Общая сумма рейсовых запасов |
Рзап.рейс |
тонны |
661,15 |
675,19 |
436,36 |
Среднее количество перевезенного груза за рейс |
Qгр |
тонны |
13152,29 |
60804,5 |
61241,26 |
Среднее количество груза, перевезенного судном за год |
Qг |
тонны |
157827,49/ 144675,2 |
3040224,91/ 2857811,42 |
3051065,9/2868001,92 |
Среднегодовая фрахтовая ставка |
f |
$/т |
33,1 |
21,78 |
21,78 |
Средний доход судна за год |
Fг |
тыс.$ |
4989005,95/ 4573255,46 |
63732994,92/ 59909015,22 |
63960256,6/ 60122641,18 |
Эксплуатационные расходы судна за рейс |
∑Rэкс |
$ |
213202,96 |
479896,9 |
160747,57 |
Операционные расходы судна за год |
∑Rэкс.г |
$ |
1 825 200 |
3 001 100 |
2 999 000 |