- •Содержание
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационные характеристики судов
- •2. Характеристика внешних условий эксплуатации судов Трассы
- •Порты захода
- •3. Транспортная характеристика перевозимых грузов
- •4. Оптимальная расстановка приобретенного флота по заданным направлениям
- •1611 Миль
- •5. Расчет элементов времени рейса по направлениям работы судов
- •Время ожидания при прохождении проливов и каналов
- •Валовые нормы стояночного времени в порту погрузки/выгрузки
- •6. Расчет оптимальной загрузки судна
- •Расчетные величины штормового запаса бункера
- •Нормируемый процент пустот в танках
- •7. Обоснование целесообразности приобретения судов судоходной компанией
- •Условия предоставления банковского кредита
- •Условия предоставления банковского кредита
- •Основные эксплуатационные и финансовые показатели работы судов на линиях
- •Расчет значения npv для альтернативного варианта инвестиционного проекта
- •Сводная таблица значений показателей npv и npv' для всех вариантов проекта
- •8. Определение возможных вариантов эксплуатации судна в зависимости от состояния мирового рынка
- •Значения критической ставки тайм-чартера на альтернативных направлениях работы судов
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Порты захода
Эс Сидер (Ливия)
Город и нефтеэкспортный порт в Ливии, на заливе Сидра Средиземного моря. Грузооборот 24 млн. т (1975). Нефть поступает по нефтепроводам с месторождений Хофра и из района Дахра.
Сарроч (Италия)
Коммуна в Италии, располагается в регионе Сардиния, подчиняется административному центру Кальяри.
Население составляет 5277 человек (на 2004 г.), плотность населения составляет 77,24 чел./км². Занимает площадь 67,88 км².
Новороссийск (Россия)
Морской торговый порт Новороссийск расположен в северо-восточной части Черного моря, в вершине Новороссийской (Цемесской) бухты. Новороссийская бухта вдается в берег на 2,5 мили к востоку от мыса Мысхако. Новороссийская бухта одна из лучших на Черном море по своему расположению. Берега бухты мало изрезанны и окаймлены каменистой отмелью менее 10 м. В большей части Новороссийской бухты глубины 20-36 м вблизи берега, особенно за изобатой они резко уменьшаются. Грунт в северной части бухты - глина, ил, ракушка, местами песок, камень. В районе Пинайских банок грунт - ил, песок.
Акватория Новороссийской бухты разделена на два рейда: внутренний и внешний. Порт Новороссийск состоит из двух гаваней: сухогрузной (защищенной двумя молами) и нефтяной - Шесхарис (защищенной одним молом). Внешний рейд порта имеет глубины до 22 м. Внутренний рейд расположен в пределах акватории, защищенной молами. При входе и выходе из порта суда должны иметь под килем не менее 30 см запаса глубины (в нефтегавани Шесхарис - 50 см).
Тридцать пять причалов порта с глубинами до 11.5 м у сухогрузных и до 24 м у нефтеналивных обеспечивают в соответствии со своей специализацией переработку разнообразных экспортно-импортных грузов и каботажных грузов.
В порту имеются крытые механизированные склады, элеватор, холодильник и бетонированные складские площадки.
Вдоль линии кордона причалов, в их тылу и у складов установлено большое число самоходных электрических портальных кранов, грузоподъемностью до 41 т. В порту имеются береговые зерноперегружатели и шлангоподъемники, плавучие краны грузоподъемностью до 100 т и другие многочисленные перегрузочные машины и механизмы внутри портового транспорта.
Нефтегавань: оборудована у северо-восточного берега Новороссийской бухты в 2,3 мили к северо-западу от мыса Пинай. В гавани сооружены мол, находящийся в 2,2 мили к северо-западу от мыса Пинай, и пирс, расположенный севернее мола. Между основаниями мола и пирса вдоль берега сооружена набережная. С обеих сторон мола и пирса оборудовано несколько причалов.
Лоцманская проводка осуществляется круглосуточно и является для всех судов валовой вместимостью 200 р.т. и более. От обязательной лоцманской проводки освобождаются корабли ВМФ, пограничных войск России и суда портового флота, а также, с согласия капитана пассажирские суда , посещающие порт не реже 2 раза в месяц, не освобождаясь при этом от обязательной радиолокационной проводки. В Новороссийском порту можно произвести бункеровку судов всеми видами топлива, получить смазочные масла, материально-техническое снабжение, провизию и пресную воду и отремонтировать корпус, механизмы и приборы судна.
Маргера (Италия)
Морской порт в Италии, промышленный район города Венеции, расположенный на материке. Железнодорожный узел. Судостроение, глинозёмные заводы, производство алюминия, стали, проката, паровых котлов, железнодорожного оборудования, точных приборов, химическая и нефтеперерабатывающая промышленность, крупные мельницы.