- •Содержание
- •Введение
- •Броски успеха
- •Когда делаются броски
- •Когда бросает Мастер
- •Модификаторы
- •Броски по умолчанию
- •Правило 20-ти
- •«Нет уровня по умолчанию»
- •Модификаторы снаряжения
- •Сложность задачи
- •Длительные задачи
- •Величина успеха или провала
- •Необязательное правило: влияние на броски успеха
- •Покупка успеха
- •Контроль мира игроками
- •Повторные попытки
- •Состязания
- •Быстрое состязание
- •Обычные состязания
- •Физические действия
- •Лазание
- •Правило 16-ти
- •Копание
- •Разница в гравитации
- •Ходьба
- •Задержка дыхания
- •Прыжки
- •СЛ и Прыжки
- •Прыжки с нагрузкой
- •Поднятие и перемещение предметов
- •Плавание
- •Полет
- •Метание
- •Ловля
- •Сверх-усилие
- •Броски чувств
- •Зрение
- •Слух
- •Броски влияния
- •Влияние на ИП
- •Броски Воли
- •Броски страха
- •Маневры
- •Смена позы
- •Прицеливание
- •Оценка
- •Бездействие
- •Движение
- •Атака
- •Финт
- •Движение и атака
- •Концентрация
- •Подготовка
- •Ожидание
- •Движение и бой
- •Движение
- •Пространство
- •Пригибание
- •Атака
- •Бросок атаки
- •Контактные атаки
- •Бой без оружия
- •Действия при попадании в захват
- •Дистанционные атаки
- •Защита
- •Уклонение
- •Блокирование
- •Парирование тяжелого оружия
- •Парирование
- •Варианты активной защиты
- •Повреждения и ранения
- •Отбрасывание
- •Повреждения Неживым, Однородным или Рассеянным целям
- •Эффекты ранений
- •Критические попадания и промахи
- •Критические попадания
- •Атаки без повреждений
- •Пример боя
- •Прочие действия в бою
- •Тактический бой
- •Фигурки
- •Боевая карта
- •Клетки
- •Направление
- •Стратегия выжидания
- •«Шаг» в тактическом бою
- •Направление движения
- •Поза
- •Смена направления
- •Препятствия
- •Неудобная поверхность
- •Стоимость очков движения
- •Тактика с длинным оружием
- •Защита в тактическом бою
- •Высунуться и атаковать
- •Бой вплотную
- •Вход в клетку противника
- •«Обходные» атаки
- •Особые боевые ситуации
- •Неожиданные атаки и инициатива
- •Видимость
- •Особое движение
- •Бой верхом
- •Бой в полете
- •Зоны попадания
- •Удары по оружию
- •Атака в сочленения брони
- •Взятие живьем
- •Удушение и удавление
- •Особые правила контактного боя
- •Атака сверху
- •Импровизированное оружие
- •Грязные уловки
- •ИН и грязные уловки
- •Плеснуть жидкость в лицо
- •Поломка
- •Укрытие
- •Пробивание
- •Особые правила для стрельбы очередями
- •Аксессуары для огнестрельного оружия
- •Самонаводящиеся средства поражения с подсветкой цели
- •Атака по площади
- •Разброс
- •Взрывы
- •Взрывы в иных средах
- •Особые повреждения
- •Воздействие
- •Киношные боевые правила
- •Двойные атаки
- •Ранения, болезни и усталость
- •Ранения
- •Пример получения ранений
- •Общие ранения: потеря очков здоровья
- •Серьёзные раны
- •Нокдаун и оглушение
- •Калечащие ранения
- •Необязательные правила по ранениям
- •Кровотечение
- •Накопление ран
- •Последняя рана
- •Состояние пациентов
- •Временные штрафы к атрибутам
- •Смерть
- •Восстановление
- •Первая помощь
- •Хирургия
- •Таблица первой помощи
- •Высокие значения ЕЖ и исцеление
- •Реанимация
- •Таблица Врачебной помощи
- •Ультратех препараты
- •Усталость
- •Потеря единиц усталости
- •Недостаток сна
- •Добыча пищи
- •Вредные факторы
- •Кислота
- •Воздействия
- •Атмосферное давление
- •Агрессивные атмосферы
- •Холод
- •Столкновения и падение
- •Таблица скорости падения
- •Зоны поражения при падении
- •Электричество
- •Огонь
- •Поджигание предметов
- •Жара
- •Давление
- •Радиация
- •Радиоактивные угорозы
- •Морская болезнь
- •Удушье
- •Вакуум
- •Описание ядов
- •Особые способы попадания яда
- •Примеры ядов
- •Выпивка и опьянение
- •Наркотики
- •Синдром отмены
- •Передозировка
- •Болезни
- •Инфекции
- •Заражение
- •Заражение ран
- •Возраст и старение
- •Создание шаблонов
- •Типы шаблонов
- •Идея
- •Гибкость
- •Шаблоны персонажей и взгляды игроков
- •Выбор черт
- •Запись
- •Список умений
- •Скидки
- •Поправки на опытность игроков
- •Примечания по настройке
- •Дополнительные опции
- •Расовые шаблоны
- •Концепция
- •Выбор черт
- •Расы ИП и расы НИП
- •Расы, созданные игроками
- •Подрасы
- •Заполнение пробелов
- •Стоимость персонажа и сила расы
- •Животные и монстры
- •Характеристики животных и монстров
- •Индивидуализация животных
- •Атрибуты
- •Вторичные характеристики
- •Черты
- •Умения
- •Стоимость
- •Ездовые и тягловые животные
- •Боевые верховые животные
- •Фэнтезийные монстры
- •Повреждения от атак животных
- •Примеры роев
- •Технология и артефакты
- •Транспорт
- •Характеристики транспота
- •Таблица наземного транспорта
- •Таблица водного транспорта
- •Таблица воздушных судов
- •Таблица водного транспорта
- •Установка оружия на транспорт
- •Масштабирование урона
- •Электроника
- •Коммуникаторы
- •Сенсоры
- •Компьютеры
- •Новые разработки
- •Сложность
- •Концепция
- •Прототип
- •Изобретение велосипеда
- •Поиск дефектов
- •Производство
- •Финансирование
- •Изобретательство
- •Разработка устройств
- •Таблица дефектов устройств
- •Устройства стоят денег
- •Устройства требуют Необычного происхождения
- •Анахронизмы
- •Странные технологии
- •Магические предметы
- •Чары
- •Зачарование
- •Прерывание
- •Таблица магических предметов
- •Повреждение объектов
- •Детальный расчёт ЕЖ
- •Ремонт
- •Повреждение щитов
- •Поломки
- •Сломанное оружие
- •Ведение игры
- •Настройка правил
- •Выбор стиля кампании
- •Уровень силы
- •Киношная кампания
- •К черту правила, полный вперед!
- •Начало игровой сессии
- •Карты
- •Карты, созданные игроками
- •Проведение игры
- •Разрешение вопросов по правилам
- •Как иметь дело с игроками
- •Игра за НИП
- •Игры по сети
- •Броски реакции
- •Другие сетевые рефлексы
- •Ссылки
- •Знания
- •«Я открываю дверь, приседаю, уклоняясь от отравленного клинка, наступаю на каждый третий камень, и стараюсь не попасть в поле зрения скрытых лазерных сенсоров.»
- •Игровое время
- •Окончание игровой сессии
- •Листы использования времени
- •Длительные действия
- •Учеба
- •Работа
- •Написание собственного приключения
- •Откуда вы берете идеи?
- •Подземелья
- •Обитатели подземелья и сюжет
- •Ловушки
- •Пример таблицы встреч
- •Черты хорошего приключения
- •Общие кампании и переход из одной кампании в другую
- •Игровые миры
- •Культура и языки
- •Культуры
- •Языки
- •Законы и налоги
- •Степень контроля
- •Этикет путешественника
- •Легальность
- •Взятки
- •Общая картина
- •Варианты
- •Запреты и ограничения
- •Технические уровни
- •Вариации в пределах ТУ
- •Транспорт
- •Оружие и броня
- •Энергетика
- •Биотехнологии и медицина
- •Технические уровни по областям
- •Улучшение умений в других ТУ
- •Экономика
- •Перенос денег в другие миры
- •Золото и серебро
- •Богатство и статус
- •Работа
- •Наемники
- •Рабы
- •Поиск работы
- •Другие планы существования
- •Изменения лояльности
- •Проверки лояльности
- •Типы реальностей
- •Различия в мирах
- •Альтернативные Земли
- •Виртуальные реальности
- •Путешествие между мирами
- •Бесконечные миры
- •Таблицы
- •Глоссарий
- •Библиография
- •Бланк плана кампании
- •Мастерский лист контроля
- •Лист НИП и лист расхода времени
- •Алфавитный указатель
Таблица воздушных судов
ТУ Транспорт СЛ/ЕЖ Упр/УС ЗД БД МВс Нагр. МР Езд. СП ДХ Цена ЗП Св. Пр.
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (ЛЁГКИЙ САМОЛЁТ)
6 |
Биплан«Бар- |
43 |
+2/3 |
10в |
2/37 |
0.9 |
0.2 |
ншторм» |
|||||||
7 |
Лёгкий мо- |
45 |
+2/3 |
10в |
3/70 |
1.15 |
0.3 |
|
ноплан |
|
|
|
|
|
|
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (ВОЗДУХОПЛАВАНИЕ)
6 Дирижабль 120 -4/3 10 1/38 18 4
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (ТЯЖЁЛЫЙ САМОЛЁТ)
6 |
Двухмотор. |
100 |
-2/3 |
12в |
2/114 |
12.8 |
3 |
трансп. |
|||||||
7 |
Реактив. |
84 |
0/3 |
11в |
4/275 |
9.2 |
1.6 |
лайнер |
|||||||
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (ВЕРТОЛЁТ) |
|
|
|||||
7 |
Лёгкий вер- |
47 |
+2/2 |
10в |
2/90 |
1.5 |
0.5 |
|
толёт |
|
|
|
|
|
|
7 |
Вертолёт |
70 |
0/2 |
10в |
2/65 |
4.7 |
1.4 |
8 |
Вертолёт |
87 |
+1/2 |
11в |
3/110 |
10 |
3.5 |
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (ВЕРТОЛ)
+3 |
1+1 |
3 |
85 |
$55K |
O2W |
23 |
|
|
|
|
|
|
Wi |
|
|
+4 |
1+1 |
3 |
500 |
$150K |
G2W |
25 |
|
|
|
|
|
|
Wi |
|
|
+10 |
10П |
1 |
2 300 |
$3M |
S |
0 |
|
+7 |
2+21 |
4 |
1 500 |
$340K |
g2W |
34 |
|
Wi |
|
||||||
+6 |
2+6Д |
5 |
1 300 |
$10M |
G3W |
55 |
|
|
|
|
|
|
Wi |
|
|
+4 |
1+3 |
3 |
225 |
$400K |
GH3 |
0 |
|
|
|
|
|
|
Wr |
|
|
+5 |
2+12 |
3 |
300 |
$2M |
gH2R |
0 |
|
+5 |
3+14 |
5/20 |
370 |
$8M |
gH3W |
0 |
[1] |
9 |
Летающая |
45 |
+2/3 |
11в |
4/190 |
1.2 |
0.4 |
+3 |
1+3Д |
4 |
900 |
$500K |
G4W |
0 |
|
машина |
|||||||||||||||
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (АНТИГРАВ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
^ |
Байк-анти- |
30 |
+4/2 |
11 |
20/80 |
0.4 |
0.2 |
0 |
1+1 |
3 |
1 000 |
$25K |
E |
0 |
|
|
грав |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
^ |
Джип-ан- |
50 |
+3/3 |
12 |
10/100 |
2 |
1 |
+4 |
1+5 |
4 |
2 000 |
$400K |
O |
0 |
|
тиграв |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[1] Винт имеет СП 20, а остальной вертолёт – СП 5.
Таблица водного транспорта
ТУ Транспорт СЛ/ЕЖ Упр/УС ЗД БД (G) МВс Нагр. МР Езд.
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ)
9 |
Орбитальный |
170 |
-2/3 |
10вx |
30/9000 |
515 10 |
+9 2+4ГВ |
клипер |
(3G) |
ПИЛОТИРОВАНИЕ/ТУ (СКОРОСТНОЙ КОСМОЛЕТ)
^ |
Шатл |
136 |
+2/4 |
12 |
20/c (2G) |
100 |
25 |
+6 |
1+10ГВ |
^ |
Межзвездный |
500 |
0/5 |
11 |
15/c |
1 000 |
400 |
+9 |
2+18ПГВ |
|
транспорт |
|
|
|
(1.5G) |
|
|
|
|
СП |
Цена |
ЗП |
Пр. |
4 |
$350M - |
|
[1] |
100 |
$35M |
3Rr |
[2] |
100 |
$100M |
3Rr2t |
[2, 3] |
[1] Орбитальный клипер является заменой косми- |
[3] Имеет гиперспектральные сенсоры (даёт преиму- |
ческого челнока, он может подниматься на орбиту, сни- |
щества Гиперспектральное зрение, Круговой обзор и |
жаться в атмосферу и подниматься обратно. Использует |
Телескопическое зрение 10) и радар (даёт преимущества |
обычный Ньютоновский космический полёт. На ТУ10+ |
Радар на 500 000 ярдов и Захват цели). Есть также две не- |
цена падает до $70M. |
зависимые башни, куда за дополнительную плату ($0.5M |
[2] Использует нереактивные либо гравитационные |
заштуку)можноустановитлазерныепушки:Повр6кx5(2) |
двигателидляускорениядоскоростисвета(c)–либоеёчас- |
ожог, Точ 10, Дистанция 100 000/300 000, Сс 4, Отдача 1. |
ти, выбранной Мастером в качестве предела. Межзвёздные |
|
перемещенияисиловыеполяпоусмотрениюМастера. |
|
Технология и артефакты |
465 |
Колонны: несколько транспор- |
поддерживаемая во время путе- |
симальная скорость × 1.5 миль/час |
|||||||||||
тов движущихся колонной либо в |
шествия скорость зависит от пого- |
(и даже при такой скорости команда |
|||||||||||
боевом порядке передвигаются со |
ды и местности. Смотрите Ходьба |
будетиногдауставать). |
|
||||||||||
скоростью в 80% от скорости самого |
(с.351) для нахождения описания |
Течениямогутувеличиватьлибо |
|||||||||||
медленного транспорта, по причине |
погоды и местности. |
|
|
|
уменьшать скорость корабля – обыч- |
||||||||
необходимости сохранять строй. В |
Местность: указывает крейсерс- |
но на несколько миль/час, в зависи- |
|||||||||||
случае успешной проверки Лидерс- |
кую скорость в милях/час от Макси- |
мости от течения. Высокие волны |
|||||||||||
тва используется полная скорость |
мальнойскоростивярдах/секунду: |
(обычно из-за сильного ветра) обыч- |
|||||||||||
самогомедленноготранспорта.При |
●● Очень |
плохая (глубокий снег, |
но снижают скорость. При попада- |
||||||||||
длительном путешествии проверка |
нии корабля без двигателя в шторм |
||||||||||||
выполняетсякаждыйдень. |
болото): макс. скорость×0,1 миль/час |
от капитана и команды могут потре- |
|||||||||||
Броски контроля |
на колёсах или полозьях, макс. ско- |
боватьсяброскиКораблевожденияи |
|||||||||||
рость×0.15 миль/час на гусеницах, |
Член экипажа чтобы избежать сбива- |
||||||||||||
Водитель транспорта должен |
макс.скорость×0.2миль/часнаногах. |
нияскурса,илидажечегохуже. |
|||||||||||
выполнять «броски контроля» про- |
●● Плохая (лес, горы): макс. ско- |
||||||||||||
тив умений Малые корабли, Вожде- |
рость×0.25миль/часнаколёсах,макс. |
Осадка: осадка – расстояние от |
|||||||||||
ние,Пилотированиеит.д.влюбых |
скорость×0.5миль/часнаостальном. |
ватерлинии корабля до его киля. В |
|||||||||||
потенциально опасных ситуациях. |
●● Средняя (плохая дорога, равни- |
более мелкой воде корабль сядет на |
|||||||||||
Мастер может потребовать броски |
на): макс. скорость×0.5 миль/час на |
мель. Снятие с мели требует либо |
|||||||||||
каждые несколько часов при дли- |
колёсах, макс. скорость1 миль/час на |
прилива, либо избавления от бал- |
|||||||||||
тельных опасных ситуациях таких |
остальном. |
|
|
|
|
|
ласта или груза. Там, где глубина |
||||||
как свирепая буря, или даже каж- |
●● Хорошая |
(мощёная |
дорога, |
неизвестна следует двигаться мед- |
|||||||||
дые несколько секунд в бою. |
солончаки): макс. скорость×1.25 |
ленно и осторожно. (Бросок Знания |
|||||||||||
Модификаторы:управляемость |
миль/час. |
|
|
|
|
|
местности позволит узнать глубину, |
||||||
(Упр)транспортаучитываетсяпри |
Для |
|
транспорта |
зависимо- |
а Навигации(море)прочестькарту.) |
||||||||
каждом броске. Про резкое тормо- |
го от дорог (например обычный |
Воздушноепутешествие |
|||||||||||
жение и крутые повороты смот- |
автомобиль) используйте макси- |
Крейсерская скорость воздуш- |
|||||||||||
рите параграф Резкое торможении |
мальную скорость только для до- |
ного судна примерно равна Макси- |
|||||||||||
(с.395). Модификаторы видимости |
рог. Вне дорог используйте в этих |
мальной Скорости × 1.6 миль/час. |
|||||||||||
(от -1 до -9 при плохом освещении, |
формулах |
меньшую |
Максималь- |
Воздушное судно с двигателем мо- |
|||||||||
тумане и т. д.; -10 при полной тем- |
ную скорость и 4 × Ускорение. |
жет достигаться на скорости Макси- |
|||||||||||
ноте) учитываются когда есть риск |
Пример: роскошный автомо- |
мальная Скорость × 2 миль/час пот- |
|||||||||||
столкновения; они не важны когда |
биль с БД 3/57 в качестве средней |
ребляя на 50% больше топлива, что |
|||||||||||
пытаешься выдержать шторм пос- |
скорости при путешествии ис- |
снижает ДХ. Сверхзвуковые воздуш- |
|||||||||||
реди Атлантики, но решающие, |
пользует 57 × 1.25 = 71 миля/час |
ные суда (БД 360+) могут достигать |
|||||||||||
когда петляешь в горах, садишься |
на мощёной дороге (Хорошая). На |
своей Максимальной скорости толь- |
|||||||||||
или взлетаешь на самолёте, или |
плохой дороге (Средняя) он мо- |
ко на больших высотах, где воздух |
|||||||||||
ведёшь корабль рядом со скалис- |
жет двигаться со скоростью 57 × |
разреженный (выше 15 000 футов). |
|||||||||||
тым берегом и т. д. |
Мастер также |
0.5 = 28 миль/час. Но вне дороги |
На малых высотах Максимальная |
||||||||||
может по своему усмотрению при- |
на Средней |
местности |
скорость |
Скорость редко превышает 350-400 |
|||||||||
менять модификаторы, кажущие- |
упадёт до 3 × 4 × 0.5 = 6 миль/час! |
(700-800миль/час). |
требовать |
||||||||||
ся ему подходящими. |
Для транспорта, |
движущегося |
Мастеру |
следует |
|||||||||
При |
провале |
водителю не |
бросков контроля при посадке |
||||||||||
по рельса (например локомотив) |
при плохой погоде или видимос- |
||||||||||||
удаётся совершить манёвр пра- |
рельсы считаются Хорошей мес- |
ти, а также при полёте на сверхма- |
|||||||||||
вильно, либо избежать риска. Про- |
тностью, однако без рельс он не |
лых высотах и в горах. |
|
||||||||||
вал, меньше Уровня стабильности |
может ехать вообще. |
|
|
|
Наземная |
скорость: |
воздушное |
||||||
(УС) означает небольшую пробле- |
Эти |
значения |
поддерживае- |
||||||||||
му, например съезд машины с |
судно с двигателем обычно может |
||||||||||||
мой скорости соответствуют безо- |
|||||||||||||
дороги, либо потеря кораблём не- |
пасному путешествию. Транспорт |
выруливать на взлёт со скоростью в |
|||||||||||
скольких часов времени. Больший |
может двигаться до 60% процен- |
2/3отскоростисваливания. |
|||||||||||
провал означает большую про- |
тов быстрее, но тогда Мастер мо- |
Космическое |
|
||||||||||
блему, например аварию. Мастер |
|
||||||||||||
может разрешить совершить пов- |
жет потребовать ежечасной про- |
путешествие |
|
||||||||||
верки |
контроля на |
избежание |
|
||||||||||
торную проверку с большим штра- |
аварий, таких как столкновения. |
Для достижения |
крейсерской |
||||||||||
фом, для предотвращения полной |
Погода: воздействует на назем- |
скорости потребуется около (0.1 × |
|||||||||||
катастрофы; модификаторы будут |
скорость в ярдах/секунду)/(Разгон в |
||||||||||||
зависеть от конкретных действий |
ный транспорт так же как на пеше- |
G)секунд.Напреодолениезаданной |
|||||||||||
водителя. В случае критического |
ходов. Считайте сани и снегоходы |
дистанции с известной скоростью у |
|||||||||||
провала катастрофа неминуема! |
конькаминальдуилыжаминаснегу. |
космическогосуднауйдётпримерно |
|||||||||||
Большая техника может потре- |
Путешествие по воде |
(0.5 × дистанция в милях)/скорость |
|||||||||||
бовать как проверку Кораблевож- |
часов. Для сравнения, Луна находит- |
||||||||||||
дения у капитана, так и проверку |
Судно с мотором может двигать- |
ся примерно в 0.25 миллиона миль |
|||||||||||
среднего |
умения |
Член экипажа |
ся со скоростью Максимальная Ско- |
отЗемли,аМарс,вближайшейточке |
|||||||||
среди экипажа. Используйте сред- |
рость × 2 миль/час. Парусное судно |
своейорбиты,в34миллионахмиль. |
|||||||||||
нюю величину успеха или провала. |
двигается со скоростью Максималь- |
Пример: для достижения скоро- |
|||||||||||
Наземноепутешествие |
ная Скорость × 2 миль/час при иде- |
||||||||||||
альном ветре; реальная скорость мо- |
сти в 90 000 ярдов/секунду космоле- |
||||||||||||
Наземный транспорт передви- |
жет быть меньше, или даже равной |
ту с Разгоном в 1.5G потребуется (0.1 |
|||||||||||
гается на колёсах, полозьях, гусе- |
нулю,взависимостиотнаправления |
× 90 000)/1.5 = 6 000 секунд или при- |
|||||||||||
ницах или ногах, как это указано |
исилыветра.Вёсельноесудноможет |
мерно 1.7 часа. На скорости в 90 000 |
|||||||||||
в их характеристике ЗП. Средняя |
поддерживать скорость лишь Мак- |
ярдов/секундувыдостигнитеМарса |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
за(0.5× 34000000)/90000=189часов. |
466 |
Технология и артефакты |
Межпланетные расстояния за- |
|
|
|
|||||
частую даются в «астрономичес- |
Установка оружия на транспорт |
|||||||
ких единицах» (АЕ). Одна АЕ рав- |
||||||||
на 93 миллионам миль – среднему |
Оружие встроенное в транспорт считается «установлен- |
|||||||
ным».Способустановкиопределяетстабильностьоружияисектор |
||||||||
расстоянию от Земли до Солнца. |
||||||||
обстрела. Чтоб узнать влияние способов установки на дистанци- |
||||||||
Межзвёздные |
расстояния |
зачас- |
||||||
онную атаку смотрите Модификаторы дистанционных атак (с. 548). |
||||||||
тую даются в световых годах (5,865 |
||||||||
|
|
|
||||||
миллиардов миль) или парсеках |
Крепёж в руке (ТУ8): некоторые виды транспорта имеют руки, |
|||||||
(3,26 световых года). Ближайшая |
либоударныечасти,кудаможетбытьустановлено,либовкоторых |
|||||||
к Земле соседняя звезда, Альфа |
можетнестисьоружие.Атакапроисходитпоправиламдляоружия, |
|||||||
Центавра, находится на расстоя- |
удерживаемого в руках. |
|
|
|||||
нии 4,3 звёздных года. |
|
Лафет (ТУ3): на некоторых кораблях стоят пушки на лафетах |
||||||
Для космических судов, ис- |
или полозьях, для стрельбы с палубы или через амбразуры. Счи- |
|||||||
пользующих |
реактивный |
дви- |
тайте это неподвижным крепежом, но не зависящим от умения уп- |
|||||
гатель (например любая совре- |
равления транспортом, так как расчёт при помощи верёвок может |
|||||||
менная |
ракета), |
Максимальная |
наводить оружие. |
|
|
|||
Скорость на самом деле ускорение |
Внешнийоткрытыйкрепёж(ТУ1):оружие,установленноетаким |
|||||||
(delta-v): максимально возможное |
образом, может задираться чтоб стрелять вверх, или поворачивать- |
|||||||
изменение скорости пока не за- |
ся, чтоб стрелять в другом направлении. Однако оружие располо- |
|||||||
кончилась реактивная масса (ра- |
жено вне транспорта, поэтому оно и его расчёт не имеют никакой |
|||||||
кетное топливо и т. д.). Каждый |
защиты. |
|
|
|||||
разгон или торможение «стоит» |
Стабилизированный внешний крепёж (ТУ7): то же, но с гироста- |
|||||||
некоторой части ускорения. |
|
билизатором для снижения штрафа за стрельбу с ходу. |
||||||
Чтобы подняться на земную |
Неподвижный крепёж (ТУ1): оружие нацеливают, нацеливая |
|||||||
орбиту требуется БД 8,700. Чтобы |
сам транспорт, например пушку на носу реактивного истребите- |
|||||||
достигнуть скорости, на которой |
ля. Оружие может стрелять только в одном направлении. Место |
|||||||
можно покинуть земную орби- |
установки уточняется: [F] – фронт, [R] – правая сторона, и т. д. Для |
|||||||
ту требуется ещё 3,600 БД. Для |
броска попадания управляющий выбирает меньшее из двух своих |
|||||||
других планет умножьте эти зна- |
умений: Тяжёлое оружие и умение управления соответствующим |
|||||||
чения на квадратный корень из |
транспортом. |
|
|
|||||
(M/R), где M – масса планеты в |
Подвеска (ТУ6): пушки, бомбы и ракеты на воздушные суда час- |
|||||||
массах Земли, R – радиус планеты |
то устанавливают на пилоны под фюзеляж или крылья. Считайте |
|||||||
в радиусах Земли. Кроме запаса |
этонеподвижнымкрепежом,новычтите1изТочности.Оружиена |
|||||||
ускорения, Разгон |
космического |
подвеске считается багажом. (То есть учитывается при подсчёте за- |
||||||
судна должно превышать грави- |
грузки транспорта.) |
|
|
|||||
тацию планеты (1G для Земли). |
Стабилизированная башня (ТУ7): то же что и башня, но с ги- |
|||||||
Межпланетное |
путешествие |
ростабилизацией для удержания цели на мушке в независимости |
||||||
требует использования необходи- |
от движения транспорта. |
|
|
|||||
мого ускорения для достижения |
Башня (ТУ5): башня (ил турель) со встроенным оружием. Мо- |
|||||||
желаемой скорости, путешествия, |
жет поворачиваться вне зависимости от транспорта. Большие |
|||||||
как рассказано выше, а затем тра- |
башни обычно снабжены отдельным двигателем. |
|
||||||
ту ускорения для замедления до |
|
|
|
|||||
скорости для выхода на орбиту |
|
|
|
|||||
планеты назначения. |
|
твующей в игровом мире наукой. |
бой человек в или на транспорте – |
|||||
Пример: на орбите Земли косми- |
Мастер должен придумать двига- |
оператор, экипаж и пассажиры. |
||||||
ческое судно имеет запас ускорения |
тель, подходящий к его компании. |
Тактический |
транспортный |
|||||
в 200 000. Оно расходует 3 600 на по- |
Один из путей описан в улучше- |
бой: если вы применяете прави- |
||||||
киданиеорбитыи90000надостиже- |
нии Гиперпрыжок к преимущест- |
ла из Главы 12 к бою с участием |
||||||
ниекрейсерскойскорости(БД90000). |
ву Телепортация (с.97). |
транспорта, то транспорт мож- |
||||||
Оно дрейфует на такой скорости |
Основы транс- |
но изображать миниатюрой или |
||||||
в течении 1,5 часов чтобы достичь |
фишкой на несколько клеток на |
|||||||
бы затормозить до орбитальной ско- |
портного боя |
карте по три фута на дюйм. |
||||||
Луны, а затем тратит ещё 88 500 что- |
|
|||||||
ростиЛуны. Ускоренияосталось200 |
«Транспортный бой» – любой |
Манёвры |
|
|||||
000–3600-90000–88500=17900. |
бой с применением транспорта; |
Считайте транспорт состоя- |
||||||
Некоторые |
космические |
дви- |
будь то стрельба из ручного ору- |
нием оператора. Он (транспорт) |
||||
жия из транспорта (грабители |
движется в ход оператора, место в |
|||||||
жители будущего не должны за- |
банков стреляют из отъезжающей |
очереди ходов которого определя- |
||||||
ботиться об ускорении – косми- |
машины), установка оружия на |
ется Базовой скоростью. Для того, |
||||||
ческое |
судно |
может разгоняться |
транспорт (истребители, танки, |
чтобы управлять |
транспортом |
|||
постоянно! Единственное условие |
мехи и автомобили супершпио- |
оператор должен выбрать манёвр |
||||||
для покидания такими кораблями |
нов) или использования самого |
Движение или Движение-и-ата- |
||||||
планеты – их Разгон должен быть |
транспорта как оружие (таран, |
ка; однако, движется или атакует |
||||||
больше гравитации планеты. На |
удары руками и ногами мех и т. д.). |
транспорт, в то время как опера- |
||||||
путешествие таким кораблям тре- |
По правилам «оператором» на- |
тор занят его управлением. Если |
||||||
буется (50,8 × расстояние в милли- |
зывается человек за органами уп- |
оператор выбирает другой манёвр, |
||||||
онах миль/ускорение в G) часов. |
равления транспорта. А «умение |
или парализован или как-то ещё |
||||||
Если космическое судно спо- |
управления» – умение, применя- |
выведен из строя, то его транспорт |
||||||
собно двигаться со сверхсветовой |
емое оператором для управления |
продолжает двигаться в том же на- |
||||||
скоростью, в игре это должно отоб- |
транспортом, например Вождение |
правлении и с той же скоростью, |
||||||
ражаться в соответствии с сущес- |
или Пилотирование. «Ездок» – лю- |
что и на предыдущем ходу. |
Технология и артефакты |
467 |
Другие ездоки транспорта совершают ход в свою очередь в очереди ходов. Они могут использовать системы транспорта, позаботившись о том, чтобы находиться возле нужных органов управления и выбрав соответствующий манёвр: Концентрация для использования электроники, Атака или Тотальная-атака для стрельбы из установленного в транспорте оружия и т. д.
Ездоки высунувшиеся из окна, стоящие на палубе и т. д. могут предпочесть Атаку или даже То- тальную-защиту Тотальной-атаке, поскольку тогда они будут защищены если кто-то будет атаковать их, а не транспорт. Это актуально для транспорта с незащищённым всадником (E), иллюминаторами (G или g), открытой кабиной (O) или расчёта незащищённого ору-
дия (X).
Покидание движущегося транс-
порта: любой, кто выпрыгнул или выпал из транспорта и ударился о землю, страдает от столкновения с неподвижным предметом на скорости транспорта. Если транспорт был летающим, прибавьте повреждение от падения.
Подробнее - в Столкновения и па-
дения (с.430). Для прыжков между двумя движущимися транспортами, сделайте бросок против ЛВ или Прыжки. Прибавьте штраф за относительную скорость, ука-
занный в Таблице размера и скорости/расстояния (с.550).
Передвижения в бою
Как сказано в Характеристиках транспорта (с.462), БД транс-
порта даётся в виде двух чисел: Разгон и Максимальная скорость. Разгон действует так же, как и БД для человека; вплоть до этой скорости транспорт не имеет ограничений при передвижении. На большей скорости – вплоть до Максимальной скорости – используйте правила Скоростного передвижения (с.394), но замените броски ЛВ бросками контроля
(смотри Броски контроля, с.466).
Разгон: за каждый ход транспорт может увеличивать свою скорость максимум на значение Разгона. Пикирующий самолёт может добавить к этому значению 10 × местную гравитацию в G (1G для Земли).
Торможение: наземный транспорт на колёсах с двигателем может за ход снизить скорость на 5 ярдов/секунду. Наземный транспорт на животной тяге, на гусеницах, на ногах или на полозьях может за ход снизить скорость на 10 ярдов/секунду. Большинство
воздушных и водных судов могут тормозить за ход на (5 + умение управления) ярдов/секунду. Эти цифры предполагают безопасное торможение. Как указано в Резком
торможении (с.395), затормозить можно и быстрее, в случае успешного броска управления, но в случае провала вы теряете управление.
468 |
Технология и артефакты |
Броски контроля |
Наземный транспорт: если раз- |
Водный транспорт: разница меж- |
||||
Оператор должен выполнять |
ница между требующимся и полу- |
ду требующимся и полученным |
||||
броски контроля когда он совер- |
ченным значениями меньше или |
значениямименьшелиборавнаяУС |
||||
шает |
рискованный |
манёвр или |
равна УС, то если транспорт пытал- |
означает то же, что и для наземного |
||
на пути находится препятствие; а |
ся повернуть его заносит и повер- |
транспорта. Кроме того, все, находя- |
||||
также,когдаеготранспорттолкают |
нуться в желаемом направлении |
щиеся на верхней палубе, должны |
||||
или транспорт серьёзно повреж- |
не получается, иначе транспорт |
выполнить бросок СЛ или умения |
||||
дён. При провале оператор теряет |
просто сносит влево или вправо. |
Член экипажа, основанного на силе, |
||||
управление. Если вы используете |
Мастер решает произошло ли при |
иначеихсмоетзаборт.Еслиразница |
||||
книгу с «таблицей аварий» для |
этом столкновение с чем-либо. Раз- |
больше СП или произошёл крити- |
||||
данного типа транспорта, исполь- |
ница больше УС или критически |
ческий провал, то судно переворачи- |
||||
зуйте результат из этой таблицы; |
провал означают что транспорт пе- |
вается! Находящиеся на палубе ока- |
||||
иначе |
используйте |
подходящий |
реворачивается и происходит кру- |
зываются за бортом автоматически. |
||
параграф из данных ниже. В до- |
шение. Он проносится ещё 1/3 от |
«Непотопляемые» виды транспорта, |
||||
бавок к полученному результату, |
своей скорости перед тем, как оста- |
такие как подводная лодка в над- |
||||
провал броска контроля влечёт |
новиться, и получает повреждения |
водном положении, резиновый плот |
||||
потерю премий за Прицеливание |
от падения рассчитываемое из его |
или каноэ могут быть перевёрнуты |
||||
и накладывает штраф на точность |
скорости перед потерей контроля. |
обратно.Остальныепростотонут. |
||||
при стрельбе из транспорта до сле- |
|
|
|
|
||
дующего хода оператора, равный |
Неразумно стрелять через стекло если |
|
|
|||
разнице между требующимся вы- |
|
|
||||
павшим значением. |
|
транспорт находится под водой, в области |
|
|
||
Воздушный транспорт: если раз- |
высокого или низкого давления. |
|
|
|||
ница между требуемым и получен- |
|
|
|
|
||
|
Атака |
|||||
ным значениями меньше либо рав- |
Космический или подводный |
|||||
на Уровню стабильности (УС), то |
транспорт: разница между требу- |
Установленное оружие: ездоки мо- |
||||
транспорт теряет 5 ярдов высоты и |
ющимся и полученным значения- |
гут атаковать при помощи встроен- |
||||
10ярдов/секундускорости.Есливы |
ми меньше или равная УС означа- |
ных в транспорт систем вооружения, |
||||
летите на очень малой высоте или |
ет, что транспорт пролетает вперёд |
обеспечивсебедоступкуправлению |
||||
скорости это может привести к уда- |
или сносится вправо или влево (ва- |
вооружением. На ТУ6+ многие воо- |
||||
ру о землю или сваливанию; ина- |
риант выбирается случайно) вместо |
руженныевидытранспортаимеюти |
||||
че вы просто промахиваетесь при |
совершения намеченного манёвра; |
систему прицеливания (оптические |
||||
стрельбе.Еслиразницабольшечем |
если была попытка уклонения от |
прицелы, радары, компьютеры и т. |
||||
УС, или произошёл критический |
препятствия – она проваливается. В |
д.), которые дают такие же премии |
||||
провал, то транспорт уходит в не- |
добавок подводная лодка теряет 5 |
к умению стрелка, что и Телескопи- |
||||
контролируемое пике, штопор и. т. |
ярдовглубины,чтоможетпривести |
ческое зрение. Большинство этих |
||||
д. Если транспорт набирал высоту, |
к крушению. Разница больше СП |
системработаюттолькоеслистрелок |
||||
то сначала происходит сваливание, |
или критический провал означают |
выполняет манёвр Прицеливание. |
||||
а потом падение; иначе он просто |
сильное внешнее воздействие. Со- |
Качественный оптический прицел |
||||
пикирует на Максимальной ско- |
вершите проверку против ЗД транс- |
наТУ6даёт+2кумению.Аобычные |
||||
рости каждый раунд. В обоих для |
порта;вслучаепровалаонполучает |
для ТУ7-8 системы с компьютеризи- |
||||
того, чтобы стабилизировать транс- |
повреждение, связанное с давлени- |
рованным лазерным или радарным |
||||
порт оператор должен выполнить |
ем:течь,поломкудвигателяит.д. |
контролемогня дают+3. |
||||
бросок Пилотирования-5! |
|
Таран: оператор может использо- |
||||
|
|
|
|
вать транспорт в качестве оружия; см. |
||
|
Стрельбаиздвижущегосятранспорта |
Столкновенияипадения(с.430). |
||||
|
Контактные атаки: если транс- |
|||||
|
При использовании оружия с движущейся платформы – |
порт имеет руки или ноги, оператор |
||||
будь то Томпсон и отъезжающая машина, или дротик и слон Ган- |
может использовать их для соверше- |
|||||
нибала–попастьпоцелиобычносложнее,чемснеподвижнойили |
нияударовзахватовит.д.какеслибы |
|||||
двигаясь самому. Штраф зависит от того, насколько ухабист путь и |
транспортбылпродолжениемеготела. |
|||||
держите ли вы оружие в руках или оно установлено на транспорт – |
Ручное оружие: осуществимость |
|||||
см. Модификаторы дистанционной атаки (с.548). |
использования ручного оружия зави- |
|||||
|
Если вы не знаете как будет двигаться транспорт попасть ещё |
сит от ситуации и вида транспорта. |
||||
сложнее! Если транспорт раскачивается, а вы не оператор вы по- |
Стрелки, находящиеся в или на от- |
|||||
лучаете штраф -2 к попаданию, или -4 если транспорт летающий. |
крытом транспорте, таком как джип |
|||||
|
Прицеливаниевдвиженииособенносложно.Сложенныепремии |
или мотоцикл могут стрелять прак- |
||||
на прицеливание (Точность, ходы на Прицеливание, система наве- |
тически в любом направлении. Ездо- |
|||||
дения и крепления) не может превышать УС транспорта пока ору- |
ки, находящиеся в закрытом транс- |
|||||
жие не будет стабилизировано. Это ограничение применяется при |
порте должны стрелять либо сквозь, |
|||||
стрельбе с неподвижного транспорта, раскачивающегося на волнах |
либо высунувшись из окна, двери, |
|||||
иливзонетурбулентности.Вкосмосеприменяйтеэтоограничение |
люка, орудийного порта или амбра- |
|||||
толькоприманеврировании,анеприпрямолинейномполёте. |
зуры. Стрельба через лобовое стек- |
|||||
|
Также важно учитывать именно кажущуюся относительную |
ло приводит к его растрескиванию |
||||
скорость. Если два автомобиля несутся навстречу друг другу, их |
и для того, чтобы убрать разбитое |
|||||
относительная скорость может превышать 120 миль/час... но кажу- |
стекло потребуется маневр Подготов- |
|||||
щаяся относительная скорость равна нулю. Применяйте штраф |
ки. Весьма неразумно стрелять через |
|||||
за скорость только для целей движущихся перпендикулярно. Иг- |
стекло если транспорт находится под |
|||||
норируйте скорость цели если она движется приблизительно в |
водой, в области высокого или низко- |
|||||
|
том же направлении, что и вы. |
|
го давления– это может привести к |
|||
|
|
|
|
течииливзрывнойдекомпрессии! |
Технология и артефакты |
469 |