- •Билет № 3
- •Билет 6
- •1. Информация о подходе поездов и грузов.
- •Билет 7.
- •Билет 8
- •1. Классификация грузовых станций
- •Билет 9
- •1. Подготовка грузов к перевозке
- •Билет 10
- •2. Характеристика металлургических грузов и условия их перевозки.
- •Билет 11
- •2) Транспортная маркировка: назначение и содержание
- •Билет 12
- •1) Транспортно-грузовые комплексы: назначение и классификация
- •2) Характеристика и технологии перевозки наливных грузов.
- •Билет 13
- •1)Требования к схемам планировки транспортно-складских комплексов
- •Билет 14
- •Билет 15
- •1)Теория расчета грузовых фронтов
- •2) Технология работы станций налива нефтепродуктов.
- •Билет № 16
- •Билет 18
- •Билет 21
- •1.Погрузка и операции по отправлению грузов.
- •2. Перегрузочные и бесперегрузочные сообщения в международном сообщении.
- •Билет 22
- •1.Грузовой вагонный парк: определение и классификация.
- •2. Ответственность железных дорог, грузоотправителей по перевозкам.
- •Билет 23
- •1.Сроки предъявления и рассмотрения претензии.
- •2. Характеристика и технология перевозки хлебных грузов.
- •Билет 24
- •1.Операции в пути следования.
- •2.Опасные грузы: определение и классификация.
- •Билет 25
- •1.Порядок определения провозной платы.
- •2. Выгрузка и выдача грузов.
- •26 Билет
- •27 Билет
- •29 Билет
- •2.Железнодорожная маркировка: назначение и содержание
- •30 Билет
- •Билет № 31
- •Билет № 32
- •Билет № 33
- •, Т/смену, (4.1)
- •Билет № 34
- •Билет № 35
Билет 21
1.Погрузка и операции по отправлению грузов.
При погрузке грузов как средствами перевозчика, так и средствами грузоотправителей, должны обеспечиваться безопасность движения поездов, сохранность грузов при перевозке, рациональное использование вагонов и контейнеров по грузоподъемности и вместимости. Грузоподъемность вагона определяет максимально допустимую массу загружаемого в вагон груза с учетом обеспечения безопасной перевозки.
Погрузка грузов в вагоны и контейнеры, согласно статье 23 Устава, должна осуществляться исходя из технических норм их загрузки и не должна превышать грузоподъемность вагонов и контейнеров согласно указаниям на их трафаретах.
Технической нормой загрузки вагона (контейнера) называется определенное количество рациональным способом подготовленного груза, которое может быть загружено в вагон (контейнер) определенного типа при наилучшем использовании грузоподъемности и вместимости вагона.
Максимальное использование грузоподъемности и вместимости вагонов (контейнеров) достигается за счет рационального размещения в них грузов. Причем размещение это должно производиться не столько исходя из габаритов самого груза, сколько из требования равномерного распределения нагрузки его массы по площади пола вагона, контейнера.
К моменту подачи порожних вагонов под погрузку приемосдатчик определяет очередность и порядок погрузки, знакомит комплексную механизированную бригаду с порядком выполнения предстоящей работы. Расстановку вагонов под погрузку по участкам склада выполняет составитель поездов по указанию приемосдатчика. После расстановки вагонов приемосдатчик проверяет наличие отметок о проведенном техническом осмотре вагонов, определяет пригодность их в коммерческом отношении для погрузки конкретного груза. Коммерческий осмотр включает следующие проверки:
· качество очистки вагона, отсутствие в нем посторонних запахов и загрязнений, которые могут испортить груз;
· надежность закрытия боковых и потолочных люков, разгрузочных люков самоуплотняющихся дверей;
· отсутствие видимых щелей и торчащих внутри вагона в его стенах или в полу гвоздей, болтов и т. п., которые могут привести к порче или утрате груза в пути следования.
При отсутствии коммерческих неисправностей вагона осуществляется погрузка груза комплексно–механизированной бригадой. В процессе погрузки груза в вагон приемосдатчик контролирует количество погруженного груза и следит за правильностью укладки и крепления его.
По окончании погрузки механизаторы закрывают двери вагонов и накладывают закрутки, приемосдатчик пломбирует вагон и составляет вагонный лист на повагонную отправку, заполняет Книгу пломбирования (форма ГУ–37) и Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ–34).
Вагонные листы передаются в товарную контору, где к каждому из них подбирают накладные и дорожные ведомости. Все документы из товарной конторы передаются в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ).
В СТЦ на сформированный поезд составляют натурный лист. К нему подбираются документы, которые передаются машинисту поезда.