- •Билет № 3
- •Билет 6
- •1. Информация о подходе поездов и грузов.
- •Билет 7.
- •Билет 8
- •1. Классификация грузовых станций
- •Билет 9
- •1. Подготовка грузов к перевозке
- •Билет 10
- •2. Характеристика металлургических грузов и условия их перевозки.
- •Билет 11
- •2) Транспортная маркировка: назначение и содержание
- •Билет 12
- •1) Транспортно-грузовые комплексы: назначение и классификация
- •2) Характеристика и технологии перевозки наливных грузов.
- •Билет 13
- •1)Требования к схемам планировки транспортно-складских комплексов
- •Билет 14
- •Билет 15
- •1)Теория расчета грузовых фронтов
- •2) Технология работы станций налива нефтепродуктов.
- •Билет № 16
- •Билет 18
- •Билет 21
- •1.Погрузка и операции по отправлению грузов.
- •2. Перегрузочные и бесперегрузочные сообщения в международном сообщении.
- •Билет 22
- •1.Грузовой вагонный парк: определение и классификация.
- •2. Ответственность железных дорог, грузоотправителей по перевозкам.
- •Билет 23
- •1.Сроки предъявления и рассмотрения претензии.
- •2. Характеристика и технология перевозки хлебных грузов.
- •Билет 24
- •1.Операции в пути следования.
- •2.Опасные грузы: определение и классификация.
- •Билет 25
- •1.Порядок определения провозной платы.
- •2. Выгрузка и выдача грузов.
- •26 Билет
- •27 Билет
- •29 Билет
- •2.Железнодорожная маркировка: назначение и содержание
- •30 Билет
- •Билет № 31
- •Билет № 32
- •Билет № 33
- •, Т/смену, (4.1)
- •Билет № 34
- •Билет № 35
Билет № 32
Классификация грузов
Груз — перемещаемый (перевозимый, транспортируемый) товар; способ (морской, железнодорожный, воздушный и др.
Исходя из действующих нормативных актов и физических параметров грузов, перевозимых автомобильным транспортом, данные грузы условно подразделяются на следующие категории:
Обычные.
Негабаритные.
Крупногабаритные.
Тяжеловесные.
Опасные.
1. К обычным относятся те из них, масса которых и распределение нагрузки по осям ТС не превышают величин, установленных предприятием-изготовителем для данного ТС, предназначенного для эксплуатации на дорогах общего пользования, а габаритные размеры груза и ТС соответствуют Правилам дорожного движения, т. е. их ширина – не более 2,55 м, длина – не более 20,0 м (включая один прицеп), высота – не более 4,0 м, выход за пределы габарита спереди и сзади ТС – не более 1,0 м.
2. К негабаритным относятся грузы, которые выступают за габариты ТС, предназначенных для эксплуатации на дорогах общего пользования, спереди или сзади от 1,0 м до 2,0 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня. Их перевозка допускается при условии обозначения опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», выполненными в виде щитков размером 400х400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.
Зеркала заднего вида, приспособления противоскольжения, надетые на колеса, шины вблизи их контакта с дорогой, крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичных материалов, могут выступать за пределы габаритов, установленных ПДД, не более чем на 0,05 м.
3. К крупногабаритным грузам относятся:
а) одиночные ТС длиной более 12,0 м; б) автопоезда длиной более 20,0 м и автопоезда, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа); в) двузвенные сочлененные автобусы и троллейбусы; г) ТС с грузом или без шириной более 2,55 м (рефрижераторы и изотермические кузова более 2,6 м); д) грузы высотой более 4,0 м (с учетом высоты платформы ТС); е) грузы, выступающие за заднюю точку габарита ТС белее 2,0 м.
4. К тяжеловесным относятся следующие грузы:
а) полная масса которых превышает значения, указанные в таблице 1;
б) осевая масса превышает значения, указанные в таблицах 2 и 3;
в) при движении по мостовым сооружениям полная масса превышает значения, приведенные в таблице 4 или соответствует указанным в таблице 5;
Грузы, весовые параметры которых соответствуют таблице 5, относятся ко второй категории, а все остальные, указанные в п.п. 3 и 4 относятся к первой категории. Категория груза должна в обязательном порядке указываться в разрешении на перевозку.
5. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. В зависимости от физико-химических характеристик опасные грузы подразделяются на классы:
а) Взрывчатые материалы. б) Сжатые, сжиженные и растворенные под давлением газы. в) Легковоспламеняющиеся жидкости. г) Легковоспламеняющиеся вещества и материалы. д) Окисляющиеся вещества и органические пероксиды. е) Ядовитые и инфекционные вещества. ж) Радиоактивные материалы. з) Едкие и коррозионные вещества. и) Прочие опасные вещества.
Информационные надписи транспортной маркировки: назначение, содержание, месторасположение
Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовые места (далее ГМ) – единицу тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих единое целое при транспортировании, для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении ПРР.
Назначение маркировки заключается в следующем:
- достижение грузом места назначения предписанным путем;
- указание на способы обращения с грузом при его перевозке, хранении и распаковке;
- обеспечение комплектности груза и сохранности его доставки.
По назначению маркировка делится на товарную, отправительскую, транспортную и специальную.
Товарную маркировку наносит изготовитель товара на изделие или потребительскую тару. Товарная маркировка содержит сведения, интересующие потребителя и относящиеся к содержанию товара, его качеству и т.п.; как минимум в товарную маркировку входит наименование груза и организации-изготовителя.
Отправительская (или грузовая) маркировка должна содержать реквизиты, определяющие принадлежность груза к определенной партии, следующей по товаротранспортному документу (пункт отправления и грузоотправитель, пункт назначения и грузополучатель).
Транспортная маркировка наносится отправителем на все ГМ независимо от отправительской маркировки в виде дроби: в числителе указывается порядковый номер, под которым отправка зарегистрирована у отправителя, а знаменателе – число ГМ в данной отправке.
Специальная маркировка наносится грузоотправителем на ГМ, если они требуют особого обращения при перевозке, хранении и ПРР, и представляет собой уловные знаки или короткие надписи.
В соответствии с ГОСТ 14192-96 устанавливают следующие группы надписей:
основные:
- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;
- наименование пункта назначения. Если пунктом назначения является ж/д станция (порт), должно быть указано полное наименование станции (порта);
- количество ГМ в партии и порядковый номер места внутри партии указывают дробью: в числителе – порядковый номер места в партии, в знаменателе – количество мест в партии. Количество ГМ и порядковый номер места следует указывать при перевозке:
разнородных или разносортных грузов в однотипной таре (например разные сорта хлопка в кипах);
однородных грузов в разнотипной таре;
однородных грузов, когда недопустимо смешение сортов в партии;
комплектов оборудования;
грузов в одном вагоне мелкими отправками.
дополнительные:
- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;
- наименование пункта отправления;
- надписи транспортных организаций (содержание надписей и порядок нанесения устанавливаются правилами транспортных ведомств).
информационные:
- указание массы брутто и нетто ГМ в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;
- габаритные размеры ГМ в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота). Габаритные размеры можно не указывать, если ни один из габаритных размеров не превышает 1м при транспортировании груза на открытом подвижном составе, 1,2 м – в крытом и 0,7 м – при транспортировке воздушным транспортом.
При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи, при этом вместо порядкового номера места и количества ГМ в партии наносят общее количество пакетов в партии (в числителе); количество ГМ в пакете (в знаменателе), порядковый номер пакета (в скобках).Например: 3/50 (2).
Манипуляционные знаки наносят непосредственно на тару или упаковку, ярлыки или этикетки на каждое ГМ в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары и упаковки.
Знаки должны быть темного цвета на светлой поверхности и наоборот.
Существуют различные способы нанесения манипуляционных знаков: по трафарету, типографским, литографским способом, штемпелеванием, продавливанием, маркировочными машинами, выжиганием. Краска, применяемая для нанесения знаков, не должна быть липкой и стираемой; при необходимости краска должна быть водо-, свето-, солестойкой, стойкой к воздействию тропического климата, высокой и низкой температуры.
Размер знака принимают в зависимости от размера, формы тары (упаковки), способа нанесения упаковки. Необходимость нанесения знаков устанавливают в стандартах или других нормативных документах на продукцию.
3.Определение количества автомобилей при централизованном завозе-вывозе груза
Необходимое количество автомобилей для вывоза-завоза грузов при использовании их под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) определяется по формуле
, (2.1)
где – суточное прибытие и отправление груза, т (табл. 2.1); – среднее время оборота автомобиля, ч; – коэффициент, учитывающий непроизводительные простои автомобиля в ожидании грузовых операций, возникающие из-за вероятностного характера подхода автомобилей к грузовым фронтам, принимается равным 1,1–1,25; – продолжительность работы автотранспорта по завозу (вывозу) грузов в течение суток, ч (см. исходные данные к задаче № 2); –грузоподъёмность автомобиля, т. Значение зависит от выбранного типа автомобиля (см. в исходных данных к задаче № 2); – коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля, величина которого для лесных грузов, каменного угля, песка, щебня, гравия, цемента, металлов принимается равной 1, а для остальных грузов – 0,8.
При использовании автомобилей только для завоза или вывоза грузов (без сдвоенных операций) их количество определяется по формуле
. (2.2)
Среднее время оборота автомобиля определяется в зависимости от маршрута его движения, который бывает маятниковым или кольцевым