- •Билет № 3
- •Билет 6
- •1. Информация о подходе поездов и грузов.
- •Билет 7.
- •Билет 8
- •1. Классификация грузовых станций
- •Билет 9
- •1. Подготовка грузов к перевозке
- •Билет 10
- •2. Характеристика металлургических грузов и условия их перевозки.
- •Билет 11
- •2) Транспортная маркировка: назначение и содержание
- •Билет 12
- •1) Транспортно-грузовые комплексы: назначение и классификация
- •2) Характеристика и технологии перевозки наливных грузов.
- •Билет 13
- •1)Требования к схемам планировки транспортно-складских комплексов
- •Билет 14
- •Билет 15
- •1)Теория расчета грузовых фронтов
- •2) Технология работы станций налива нефтепродуктов.
- •Билет № 16
- •Билет 18
- •Билет 21
- •1.Погрузка и операции по отправлению грузов.
- •2. Перегрузочные и бесперегрузочные сообщения в международном сообщении.
- •Билет 22
- •1.Грузовой вагонный парк: определение и классификация.
- •2. Ответственность железных дорог, грузоотправителей по перевозкам.
- •Билет 23
- •1.Сроки предъявления и рассмотрения претензии.
- •2. Характеристика и технология перевозки хлебных грузов.
- •Билет 24
- •1.Операции в пути следования.
- •2.Опасные грузы: определение и классификация.
- •Билет 25
- •1.Порядок определения провозной платы.
- •2. Выгрузка и выдача грузов.
- •26 Билет
- •27 Билет
- •29 Билет
- •2.Железнодорожная маркировка: назначение и содержание
- •30 Билет
- •Билет № 31
- •Билет № 32
- •Билет № 33
- •, Т/смену, (4.1)
- •Билет № 34
- •Билет № 35
Билет 12
1) Транспортно-грузовые комплексы: назначение и классификация
Грузовые станции представляют собой комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций, приёма, расформирования, формирования, коммерческого осмотра, технического обслуживания и отправления грузовых поездов. Как правило, эти станции расположены в крупных промышленных и населённых пунктах, где зарождаются и погашаются грузопотоки, и обслуживаются физические лица, промышленные предприятия и организации, — юридические лица различных форм собственности. Грузовые станции являются стыковыми пунктами различных видов транспорта (железнодорожного с автомобильным, водным, промышленным, трубопроводным), а также железнодорожного транспорта широкой, узкой и западноевропейской колеи. В зависимости от основного назначения и характера выполняемой работы грузовые станции подразделяются на неспециализированные (служащие для погрузки и выгрузки разных грузов) и специализированные (для отдельных грузов). Неспециализированные (в том числе линейные грузовые или опорные промежуточные станции) предназначены для переработки (в основном на своих складах) тарно-штучных грузов, перевозимых в контейнерах, некоторых категорий навалочных и других грузов, для обслуживания промышленных предприятий, баз и складов (необщего пользования). Специализированные грузовые станции предназначены для массовой погрузки-выгрузки однородных грузов (зерно, уголь, руда, минерально-строительные материалы, нефть, лес и др.)
2) Характеристика и технологии перевозки наливных грузов.
Значительная часть наливных грузов относится к опасным грузам, которые требуют особых условий перевозок. При этом наливные грузы в общем объёме воинских перевозок занимают значительную долю. Особенно резко объёмы перевозок наливных грузов возрастают в условиях военного времени. Специфические свойства наливных грузов требуют соблюдения особых условий перевозки их по железным дорогам, которые предусмотрены в Правилах перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума. К перевозке наливом допускаются лишь те грузы, которые поименованы в Приложении к этим Правилам. К наливным грузам относятся жидкости различной плотности и вязкости, перевозимые в специальных цистернах, бункерных полувагонах, специальной таре в крытых вагонах и контейнерах.
Основную массу, более 90% наливных грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, составляют: - нефть — сырец; - нефтепродукты различных категорий и видов: бензин, керосин, лигроин, дизельное топливо, различные марки мазутов, минеральные масла и др.
К жидким грузам относятся: нефть и нефтепродукты, жидкие химические материалы и сжиженные газообразные химические материалы, жидкие продукты сельского хозяйства и предприятий агропромышленного комплекса. Если какие-либо из этих материалов загружены в некоторые емкости, транспортную тару (бутыли, фляги, бидоны и т.д.), то они (как объекты технологии и механизации перегрузочно-складских работ) считаются не жидкими, а тарно-штучными грузами.
К основным свойствам, определяющим условия перевозок наливных грузов, относятся: 1. Быстрая воспламеняемость. 2. Различный уровень плотности. 3. Различная степень вязкости. 4. Возможность застывания при положительных температурах. 5. Испаряемость. 6. Взрывоопасность. 7. Коррозирующее действие на металл (окисляемость). 8. Вредное воздействие на организм человека (токсичность). 9. Электризация. 10. Экологическая безопасность.