1.10.1.1. Стопорное устройство
Стопорное устройство (рис. 30) состоит из стопора 1 с крепежными деталями, траверсы 2 и стопорного механизма, предназначенного для управления стопором во время разливки. С одной стороны траверса 2 выполнена в виде вилки, позволяющей устанавливать стопор 1 в нужном положении, а с другой стороны к траверсе жестко крепится ползун 3 стопорного механизма.
Рис. 30. Стопорное устройство для ковшей малой емкости
При наполнении ковша металлом на стопор действует все возрастающая выталкивающая сила, отрывающая стопор от стаканчика. Отрыв стопора может также произойти и от случайных толчков во время транспортировки ковша. Самопроизвольный подъем стопора грозит аварией, поэтому первым и основным требованием, предъявляемым к стопорному механизму, является надежность в работе, исключающая самопроизвольный подъем стопора.
Во время разливки стали, ковш транспортируют краном и при остановке над изложницей, открывают стопорное отверстие и наполняют ее металлом. Скорость подъема и опускания стопора, размер и характер струи, зависящий от величины подъема стопора, в значительной мере влияют на качество слитка и долговечность изложницы. Поэтому конструкция стопорного механизма должна обеспечить легкость, плавность, быстроту и удобство управления, с тем, чтобы разливщик мог без труда управлять разливкой.
Кроме того, стопорный механизм должен обеспечить возможность регулирования положения стопора и установку его по стаканчику.
Устройство стопорного механизма. Все детали стопорного механизма монтируют на направляющей 4 (рис. 30), которая шарнирно соединена с кожухом ковша.
Нижняя часть направляющей может свободно перемещаться (в плоскости чертежа) при помощи винта 12 с правой и левой нарезками и двумя специальными цилиндрическими гайками 11 и 13, одна из которых шарнирно соединена с направляющей 4, а другая – кронштейном 14. Вращением рукоятки 10 устанавливают стопор 1 по стаканчику.
Во время разливки поднимают и опускают стопор при помощи съемной трубы 8, надеваемой на рукоятку 5, шарнирно связанную со штангой 3. Самопроизвольное движение стопора предотвращается прижимом сухаря 7 к штанге 3 с помощью винта 6. Опорный кронштейн 9 и рукоятку 5 легко можно поворачивать вокруг оси штанги 3, вследствие чего разливщик может выбрать удобное место для разливки.
Недостатки данной конструкции стопорного механизма следующие:
– устанавливать стопор по стаканчику можно только в одной плоскости;
– если во время кратковременных перерывов в разливке, когда сухарь 7 отжат от штанги 3, разливщик случайно по какой-либо причине выпустит из рук рукоятку 5, то стопор может самопроизвольно подняться вверх и открыть сталевыпускное отверстие;
– сравнительно высокая трудоемкость изготовления отдельных деталей (направляющей, штанги).
1.10.1.2 Траверса
Небольшие ковши (емкостью до 12 т, иногда до 20 т) применяют, как правило, в фасонно-сталелитейных цехах. Для разливки стали используют мостовые краны общего назначения с крюком. Ковши в этих цехах снабжены сменной траверсой или постоянно надетой на цапфы ковша и являющейся его составной частью.
Траверса (рис. 31) состоит из двух тяг 1, несущей балки и скобы 3. Несущую балку обычно сваривают из двух швеллеров, соединенных верхним и нижним листами, в которых закреплена скоба.
Тяги 1 круглого или прямоугольного сечения одним концов свободно надеты на цапфу ковша, а другим – шарнирно (рис. 31, а) или жестко (рис. 31, б) – связаны с балкой 2. Защитный лист 4, прикрепленный к несущей балке, предохраняет ее от действия высоких температур расплавленного металла, находящегося в ковше. При необходимости его легко можно заменить.
Рис.31. Траверса ковша малой емкости
Большое значение имеет длина тяг Н, которую нужно выбирать, исходя из условия обеспечения кантовки ковша на угол 180°, необходимый для полной очистки ковша от остатков шлака и металла. В противном случае в ковше может остаться небольшое количество шлака, который будет вызывать загрязнение стали последующих плавок.