1.10.2. Ковши средней и большой емкости

Большегрузные ковши (рис. 32) емкостью 70 – 480 т состоят из следующих узлов – кожуха 1, шлакового желоба 2 (при мартеновском производстве), стопорного устройства 3 со стопором 4, кантовального устройства 6 и футеровки 8. Некоторые ковши для удобства обслуживания оборудуют одной или двумя лестницами 7. На (рис. 32) показан также гидравлический цилиндр 5 установки для дистанционного управления стопорами.

Рис. 32. Двухстопорный ковш емкостью 300 т

В отличие от ковшей малой емкости большегрузные ковши изготавливают без траверс. Это объясняется тем, что в сталеплавильных цехах, где их эксплуатируют, все операции, связанные с их перемещением и кантовкой, выполняют специальными разливочными кранами, которые предназначены для обслуживания ковшей только одной емкости. Поэтому в этом случае траверсы являются составной частью крана, а не ковша. Траверсы изготавливают в соответствии с ГОСТ 6620, а их размеры увязывают с размерами ковшей.

1.10.2.1. Стопорное устройство для ковшей средней и большой емкости

Работа всех стопорных устройств независимо от размера ковша основана на одинаковом принципе. Отличаются они только конструктивным оформлением стопорного механизма.

На (рис. 33) показано стопорное устройство ковша емкостью 300 т. Так же, как и в ковшах малой емкости, оно состоит из стопора 1, траверсы 2 и стопорного устройства 3, но в отличие от ранее описанной конструкции (рис. 30) направляющую 6 и ползун 9 изготавливают из труб. В верхней части направляющей 6 находится втулка 4. При помощи втулки и кольца 7 центрируют ползун 9. Направляющую 6 крепят к кожуху ковша двумя кронштейнами 5 и 8. В нижней части направляющей шарнирно крепят опорный рычаг 10 для рукоятки 12. Ползун 9 верхней частью приварен к пяте 3, которой ползун жестко крепится к траверсе 2. В нижнюю часть ползуна вварен резьбовой штырь 13 на который навинчена гайка-штурвал 11 и шарнирно надета рукоятка 12.

Чтобы во время установки в ковш стопор плотно прилегал к стаканчику 14, гайку 11 прижимают к направляющей 6.

Рис. 33. Стопорный механизм ковша емкостью 300 т

Перед началом разливки разливщик отворачивает гайку 11. В дальнейшем, чтобы прижать или поднять стопор, поворачивают рукоятку 12. . Конструкция узла крепления рукоятки 12 к ползуну 9 и опорного рычага 10 к направляющей 6 дает возможность разливщику повернуть рукоятку так, как это удобно для разливки.

Эта конструкция стопорного механизма, так же как и конструкция, показанная на (рис. 30), не обеспечивает постоянного прижима стопора к стаканчику независимо от усилия рабочего, поэтому на многих ковшах под гайку 11 устанавливают пружину 1 (рис. 34). Работать с таким стопорным механизмом несколько тяжелее, так как при каждом открывании стопора разливщику приходится преодолевать усилие пружины. Но такая конструкция обеспечивает большую безопасность и поэтому предпочтительней.

В описанной конструкции стопорного механизма (рис 33) направляющая 6 кронштейном 8 жестко закреплена на кожухе ковша, поэтому для регулировки стопора 1 по стаканчику 14 закрепляют стопор в вилке траверсы 2. Но в некоторых ковшах предусмотрено винтовое устройство (рис. 34, Б-Б), которое позволяет вращением штурвала 3 регулировать положение стопора с наружной стороны ковша. В этом случае к кожуху приваривают кронштейн 2 (рис. 34), который предотвращает раскачивание механизма при транспортировке ковша. На практике винтовым устройством пользуются редко, так как одному рабочему без помощника не видны результаты регулировки.

Рис. 34. Вариант конструкции стопорного механизма ковша емкостью 300 т