- •Содержание
- •2. Характеристика предприятия
- •Максимальные уклоны на перегонах и соединительных путях
- •Порядок движения поездов и маневровых составов
- •Общие требования к производству маневровых работ на железнодорожном пути
- •3. Характеристика транспортного цеха промпредприятия
- •Справка
- •Справка
- •Справка
- •Справка
- •Показатели использования тепловозов тэм-2
- •4. Характеристика наиболее крупных железнодорожных станций Станция Закладочная
- •Станция цзх
- •Станция Ворошилова
- •Станция Тырган
- •4.2. Отправление поездов на ст. Ворошилова
- •Станция Зиминка
- •Станция Маганак
- •Станция Зенковская
- •Станция Северный Маганак
- •5. Характеристика станции Центральные Копи
- •6.Индивидуальное задание Виды поездной документации
- •Освещение на рабочих местах работников железнодорожного транспорта
- •7. Охрана труда
Содержание
Введение ……………………………………………………………………………3
Характеристика предприятия……………………………………………….5
Характеристика транспортного цеха промпредприятия…………………..
Характеристика крупных железнодорожных станций…………………….
Характеристика станции Центральные Копи………………………………
Индивидуальное задание ……………………………………………………
Охрана труда………………………………………………………………….
Приложение 1 «Организационная структура ОАО «ПТУ»
Приложение 2 «Схема путевого развития ст. Центральные копи»
Введение
В экономике государства транспорт играет весьма важную роль, обеспечивая непрерывное перемещение предметов и средств труда между производителями и потребителями и создавая условия для постоянного и ритмичного функционирования промышленного производства.
Промышленный транспорт — это совокупность транспортных средств, сооружений и путей промышленных предприятий, предназначенных для обслуживания производственных процессов, перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на территории обслуживаемого предприятия. Промышленный транспорт выполняет технологические перевозки, т.е. перемещение топлива и сырья в локальных границах предприятий (внутренние технологические перевозки), и ввоз (вывоз) грузов на другие виды транспорта (внешние перевозки). Ведущую роль промышленный транспорт играет в работе предприятий черной металлургии, угольной, химической, строительной, лесной, дерево- и нефтеперерабатывающей и других отраслей.
Промышленный транспорт обслуживает нужды своего предприятия и относится к некоммерческому (ведомственному), являясь частью инфраструктуры предприятия. Он осуществляет перевозки внутри цехов и между ними, обеспечивает связь цехов и складов, а также связь с магистральным транспортом при вывозе-завозе сырья и продукции.
Магистральный транспорт перемещает продукцию из мест ее производства к местам потребления. Промышленный транспорт в отличие от магистрального функционирует как составная часть промышленных предприятий.
В состав промышленного транспорта в качестве основных видов входят железнодорожный, автомобильный и конвейерный транспорт. Кроме того, на предприятиях применяются и специальные виды транспорта: гидравлический, пневмоконтейнерный, пневматический, канатно-подвесной и др. Различные виды транспорта, используемые на технологических и внешних перевозках предприятий, функционируют в едином транспортном комплексе, взаимодействуя между собой в перевозочном процессе.
Железнодорожный транспорт используют для перевозки любых видов грузов, размеры которых ограничиваются лишь возможностями перегрузочных устройств и габаритами погрузки железных дорог.
Железнодорожный промышленный транспорт выполняет в Зраза больший объем перевозок, чем магистральный, и обслуживает, в основном, крупные предприятия добывающей и обрабатывающей промышленностей.
Таким образом, промышленный транспорт, с одной стороны, является неотъемлемой частью производства (внутренние технологические перевозки предприятий), а с другой — важнейшим звеном транспортной системы (внешние перевозки предприятия).
При прохождении производственной практики я познакомился с организационной структурой Прокопьевского транспортного управления.
Практика проходила на ст. Центральные Копи. В процессе практики я познакомился:
с путевым развитием станции и технологией работы, наличием грузовых фронтов и оснащением их средствами механизации.
работой дежурного по станции при формировании составов и маневровых передач.
с наличием поездной документации на станции, порядком ее заполнения.
обеспечением безопасности движения и охраны труда работников станции.
устройством стрелочных переводов, порядком подготовки маршрутов приема и отправления поездов.
технологическо-распорядительным актом станции
порядком заполнения грузовых документов.