- •Содержание
- •2. Характеристика предприятия
- •Максимальные уклоны на перегонах и соединительных путях
- •Порядок движения поездов и маневровых составов
- •Общие требования к производству маневровых работ на железнодорожном пути
- •3. Характеристика транспортного цеха промпредприятия
- •Справка
- •Справка
- •Справка
- •Справка
- •Показатели использования тепловозов тэм-2
- •4. Характеристика наиболее крупных железнодорожных станций Станция Закладочная
- •Станция цзх
- •Станция Ворошилова
- •Станция Тырган
- •4.2. Отправление поездов на ст. Ворошилова
- •Станция Зиминка
- •Станция Маганак
- •Станция Зенковская
- •Станция Северный Маганак
- •5. Характеристика станции Центральные Копи
- •6.Индивидуальное задание Виды поездной документации
- •Освещение на рабочих местах работников железнодорожного транспорта
- •7. Охрана труда
4. Характеристика наиболее крупных железнодорожных станций Станция Закладочная
Станция Закладочная является грузовой станцией и отнесена к 4 классу.
К станции прилегают три однопутных перегона:
– ст. Закладочная – ст. Центральные Копи, маневровый порядок движения;
– ст. Закладочная – ст. ЦЗХ – движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи;
ст. Закладочная – ст. Северный Маганак - движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи.
Примыкания на перегонах.
На перегоне ст. Закладочная – ст. Северный Маганак стрелочным переводом № 35 примыкает выгрузочный путь № 6 АООТ «ПЗША».
Путевое развитие.
Станция имеет 5 путей, из которых 2 погрузочных, 1 приемоотправочный, 1 соединительный, 1 улавливающий.
Порядок движения поездов и производства маневровой работы.
а) Движение поездов между ст. Закладочная и ст. Северный Маганак, ст. ЦЗХ осуществляется по телефонному способу связи, а между ст. Ц. Копи осуществляется маневровым порядком, согласно Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж.д. РФ.
б) При приеме поезда со ст. Ц. Копи ДСП ст. Закладочная дает задание дежурному стрелочного поста № 1 на приготовление маршрута приема поезда. После проследования поездом переезда «Дачный» локомотиво – составительская бригада по радиосвязи запрашивается у ДСП ст. Закладочная о проследовании переезда и после запроса у ДСП ст. Закладочная стрелочный перевод № 1 выводится из нормального положения при условии приготовления маршрута приема поезда.
в) Разрешается прием поездов со ст. Ц. Копи вперед вагонами на путь № 2 с остановкой у стрелочного перевода № 5 и далее следовать маневровым порядком на путь № 1. При этом состав поезда должен быть не более 6 вагонов.
г) Обслуживание погрузочного пути № 6 производится порядком, согласно Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж.д. РФ с выдачей машинисту путевой записки и ключа от стрелочного перевода № 35.
д) При отправлении маневрового состава на путь № 26 (ГЗК-8) ст. Ц-Копи ДСП ст. Закладочная согласовывает с ДСП ст. ст. Ц. Копи порядок подачи вагонов, после чего вручает ключ от «Мелентьевского» замка для перевода стр.№1.
е) Вся маневровая работа на станционных путях производится после включения автотормозов и проведения их сокращенного опробования, в случаях выхода маневрового состава на пути перегона производится полное опробование автотормозов.
Меры безопасности при производстве маневровой работы.
Для предотвращения ухода вагонов со ст. Закладочная на ст. Ц. Копи имеется улавливающий тупик № 5, нормальное положение стрелки № 1 по пути № 5. Перевод стрелки осуществляет ДСП.
На станции имеются три сбрасывающих башмака, нормальное положение которых «на сброс»:
сбрасывающий башмак № 1 установлен на пути № 1, перевод осуществляется дежурным стрелочного поста;
сбрасывающий башмак № 2 установлен на пути № 3, перевод осуществляется дежурным стрелочного поста:
сбрасывающий башмак № 3 установлен на погрузочном пути № 6, перевод осуществляется составителем поездов.