Станция Маганак

Станция Маганак является углесборочной и отнесена к IV классу. К станции прилегают два перегона:

в нечетном направлении

• ст. Маганак – ст. Зеньково – однопутный перегон, оборудованный электрожезловой системой связи. Жезловый аппарат серии «К» вынесен на стрелочный пост № 1.

• ст. Маганак – ст. Северный Маганак – однопутный перегон, движение поездов осуществляется по телефонному способу связи.

Примыкания на перегоне.

На перегоне ст. Маганак – ст. Северный Маганак стрелочным переводом № 15 примыкает выгрузочный путь № 10 (МКП «УК ПКС»)

Путевое развитие.

На станции расположено 7 путей, из которых 3 приемо-отправочных, 1 экипировочный, 1 погрузочный, 1 выгрузочный, 1 соединительный.

Порядок движения поездов и производства маневровой работы.

1. ДСП ст. Маганак имеет право дать разрешение на одновременный прием поезда на приемо-отправочные пути № 1, № 2, № 3 со ст. Зеньково, ст. Северный Маганак (с остановкой у входного сигнала «Чм») и маневрового состава или одиночного локомотива из маневрового района погрузочного пути № 11 до переезда № 9. О приеме маневрового состава или одиночного локомотива из маневрового района погрузочного пути № 11 до переезда № 9 должны быть предупреждены машинист локомотива, составитель поездов и дежурный по переезду № 9. При одновременном подходе маневрового состава или одиночного локомотива из маневрового района погрузочного пути № 11 и поездов со ст. Северный Маганак, ст. Зеньково первым принимается поезд со ст. Зеньково, затем маневровый состав или одиночный локомотив из маневрового района погрузочного пути № 11 и в последнюю очередь поезд со ст. Северный Маганак.

Разрешается в необходимых случаях прием локомотива со ст. Зеньково и ст. Северный Маганак на свободную часть занятого пути. ДСП, принимающий поезд, обязан сообщить номер пути приема, степень его занятости и место, где необходимо остановиться. При приеме на станцию локомотив следует до входного светофора «Ч» или «Чм», далее по сигналам дежурного стрелочного поста № 1. При отсутствии дежурного стрелочного поста № 1 по сигналам ДСП.

2. Обслуживание выгрузочного пути № 10 производится порядком, установленным Инструкцией по движению поездов, с выдачей составителю поездов ключей от стрелочного перевода № 15 и сбрасывающего башмака № 1. После подачи-уборки вагонов составитель поездов обязан перевести стрелочный перевод № 15 и сбрасывающий башмак № 1 в нормальное положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на перегон ст. Маганак – ст. Северный Маганак. Уборка вагонов с пути № 15 производится на ст. Маганак или ст. Северный Маганак.

3. Подача-уборка вагонов на погрузочно-выгрузочные пути № 11, № 10 производится после включения и проведения полного опробования автотормозов, во всех остальных случаях маневровая работа на путях станции производится после проведения сокращенного опробования автотормозов.

Меры безопасности при производстве маневровой работы.

5.1. Для предотвращения ухода вагонов:

• с выгрузочного пути № 10 - на пути установлен сброс-башмак № 1. Нормальное положение на «сброс». Перевод сброс-башмака возлагается на составителя поездов.

• с погрузочного пути № 11 – установлен сброс-башмак № 3. Нормальное положение на «сброс». Перевод сброс-башмака возлагается на составителя поездов.

• с выгрузочного пути № 7 - установлен сброс-башмак № 2. Нормальное положение на «сброс». Перевод сброс-башмака возлагается на составителя поездов.

2. На участке перегона ст. Маганак – ст. Северный Маганак на расстоянии 100м в сторону ст. северный Маганак от стрелочного перевода № 15 разрешается выставлять вагоны только во время их перестановки при производстве маневровой работы по подаче-уборке вагонов с пути № 10.

3. Разрешается постановка вагонов с обеих сторон локомотива при производстве маневровой работы на приемо-отправочных путях станции.

4. Разрешается, при производстве маневровой работы, использовать участок пути № 3 от стр.№ 4 до стр. № 2 для выставки вагонов.