Станция Зенковская

1. Станция Зенковская является углепогрузочной и отнесена к IV классу.

К станции примыкает соединительный путь № 6 ст. Зеньково – ст. Зенковская.

2. Примыканий нет.

3. Путевое развитие.

На станции расположено 7 путей: 1 приемо-отправочный, 1 выставочный, 2 погрузочных, 1 выгрузочный, 1 вытяжной, 1 соединительный.

Порядок движения поездов и производства маневровой работы.

1. Движение маневровых составов между ст. Зеньково и ст. Зенковская осуществляется маневровым порядком как локомотивом вперед, так и вагонами вперед, в количестве не более 15 вагонов. Прием маневрового состава на ст. Зеньково производится по разрешающему показанию сигнала М-30 на I или II главные пути с последующей перестановкой маневрового состава более 60 осей на четные приемо-отправочные пути, 60 осей и менее на любые приемо-отправочные пути ст. Зеньково. Перед отправлением маневрового состава со ст. Зеньково на ст. Зенковская производится полное опробование автотормозов локомотивной бригадой с заполнением справки ВУ – 45.

На ст. Зенковская перед отправлением маневрового состава на ст. Зеньково производится полное опробование автотормозов локомотиво-составительской бригадой.

2. Вся маневровая работа на станции производится после включения и проведения сокращенного опробования автотормозов.

Меры безопасности при производстве маневровой работы.

5.1. Для предотвращения ухода вагонов со станции:

• на выгрузочном пути № 4а установлен сброс-башмак № 1. Нормальное положение на «сброс». Перевод сброс-башмака № 1 возлагается на составителя поездов.

• На участке пути между стрелочными переводами № 1 и № 3 установлен сброс-башмак № 2. Нормальное положение на «сброс». Перевод сброс-башмака возлагается на дежурного стрелочного поста, при его отсутствии на ДСП.

5.2. В целях недопущения ухода вагонов или маневрового состава со ст. Зенковская на ст. Зеньково вся маневровая работа производится по вытяжному пути № 5. После приема – отправления поезда на ст. Зенковская и обратно стрелочный перевод № 1 устанавливается в нормальное положение па вытяжному пути № 5.

Примечание:

Разрешается стоянка локомотива в ожидании работы (за исключением случаев производства ТО) на участке пути от стрелочного перевода № 1 до сбрасывающего башмака № 2, при этом сброс-башмак должен быть установлен в нормальное положение.

Станция Северный Маганак

Станция Северный Маганак является грузовой и отнесена к IV классу. К станции прилегают два перегона:

в нечетном направлении

• ст. Северный Маганак – ст. Маганак - однопутный перегон, движение поездов осуществляется по телефонному способу связи;

в четном направлении

• ст. Северный Маганак – ст. Закладочная - однопутный перегон, движение поездов осуществляется по телефонному способу связи.

Примыкания на перегонах.

На перегоне ст. Северный Маганак - ст. Маганак стрелочным переводом № 15 примыкает выгрузочный путь № 10 (МКП «УК ПКС»).

На перегоне ст. Северный Маганак – ст. Закладочная стрелочным переводом № 35 примыкает выгрузочный путь № 6 (АООТ «ПЗША»).

Путевое развитие.

На ст. Северный Маганак имеется 10 путей, из которых 2 приемо-отправочных, 5 выгрузочных, 3 соединительных.

Порядок движения поездов и производства маневровой работы.

1. Дежурный по станции Северный Маганак совмещает обязанности дежурного стрелочного поста и дежурного по переезду и встречает поезда:

• со ст. Закладочная – у здания станции;

• со ст. Маганак – у стрелочного перевода № 8;

провожает поезда:

• на ст. Закладочная – у здания станции;

• на ст. Маганак – у здания станции.

2. Перед отправлением поезда:

- на станцию Закладочная - производится полное опробование автотормозов;

- на станцию ст. Маганак - производится полное опробование автотормозов с 10-минутной выдержкой и постановкой воздухораспределителей на горный режим. После прибытия поезда на ст. Маганак составитель поездов устанавливает воздухораспределители на равнинный режим.

Меры безопасности при производстве маневровой работы.

Для предотвращения ухода вагонов на станции

- на выгрузочном пути № 11 установлен сбрасывающий остряк № 2;

- на приемо-отправочном пути № 2 установлен сброс- башмак № 1;

- на выгрузочном пути № 9 установлен сброс- башмак № 2;

- на выгрузочном пути № 4 установлен сброс- башмак № 3;

- на выгрузочном пути № 5 установлен сброс- башмак № 4.

После подачи и уборки вагонов под погрузку - выгрузку сбрасывающий остряк № 2 и сброс- башмаки № 1,2,3,4, выводятся составителем поездов в нормальное положение, т. е. «на сброс».

2. Вся маневровая работа на станции производится после проведения сокращенного опробования автотормозов.

3. На приемо – отправочном пути № 1 разрешается выставлять вагоны только на период производства маневровой работы.