Станция цзх

1. Станция ЦЗХ является углепогрузочной и отнесена к 3 классу.

К станции прилегают три однопутных перегона:

в нечетном направлении:

• ст. ЦЗХ – разъезд Егалак – движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи;

в четном направлении:

• ст. ЦЗХ – ст. Закладочная - движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи;

• ст. ЦЗХ – ст. Восточная ОАО «Киселевское ПТУ» - движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи.

Примыканий на перегонах нет.

Путевое развитие.

Станция имеет парки: «А», «Б», «Д». На станции имеется 21 путь, из которых 3 приемо-отправочных, 1 погрузочный, 4 выгрузочных, 1 вытяжной, 11 выставочных, 1 ремонтный. Все пути парка «Б» (8 выставочных) законсервированы. Могут использоваться только для отстоя вагонов собственности ОАО «ПТУ». Заезд на эти пути разрешается только в присутствии начальника вагонного депо, мастера вагонного депо, дорожного мастера или начальника станции.

Порядок движения поездов и производства маневровой работы.

1. Движение поездов между ст. ЦЗХ, ст. Закладочная, разъездом Егалак, ст. Восточная осуществляется по телефонным средствам связи, согласно Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж.д. РФ. ДСП ст. ЦЗХ имеет право дать разрешение на одновременный прием поездов на приемоотправочные пути № 1, № 2, № 4 парка «А» со ст. ст. Закладочная, разъезда Егалак, ст. Восточная с остановкой у знаков «Граница станции». При одновременном подходе поездов первым принимается поезд со ст. Закладочная, затем с разъезда Егалак и в последнюю очередь поезд со ст. Восточная.

2. Обслуживание стрелочных переводов в нечетной горловине станции возлагается на ДСП.

3. При отсутствии дежурного стрелочного поста № 2 перевод стрелок при производстве маневровой работе возлагается на работников локомотиво – составительских бригад, машинистов самоходной путевой техники и других ответственных работников по указанию ДСП. В парках «Б» и «Д» перевод стрелок, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста, при необходимости, кроме составителей поездов, может производиться работниками локомотивных бригад, машинистами самоходной путевой техники и другими ответственными работниками ОАО «ПТУ» по указанию ДСП.

4. Перед отправлением поездов со ст. ЦЗХ (парк «А»):

• на ст. Закладочная, ст. Восточная производится полное опробование автотормозов;

• на разъезд Егалак - полное опробование автотормозов с 10-ти минутной выдержкой.

Меры безопасности при производстве маневровой работы.

1. Вся маневровая работа на станции производится после проведения сокращенного опробования автотормозов.

Каждый маневровый локомотив может работать в пределах одного маневрового района по разным вытяжным путям. Вся маневровая работа на станции производится после проведения сокращенного опробования автотормозов. В исключительных случаях разрешается производство маневровой работы с выездом на перегоны ст. ЦЗХ - ст. Закладочная и ст. ЦЗХ – р. Егалак за знаки «Граница станции» после проведения полного опробования автотормозов и при наличии разрешения на право занятия перегона.

2. Маневровые локомотивы ОАО «Киселевское ПТУ» и ОАО «Восточный Кузбасс» могут прибывать на 1, 2, 4 пути парка «А» и производить перестановки вагонов на этих путях методом осаживания.

3. В четной и нечетной горловине станции может работать только один локомотив. Производство маневров на одном пути с обеих сторон одновременно запрещено.

4. Для предотвращения ухода вагонов со ст. ЦЗХ имеются два сбрасывающих башмака, нормальное положение которых «на сброс»:

• сбрасывающий башмак № 1 установлен за стрелочным переводом № 1 в сторону ст. Восточная, перевод осуществляется ДСП;

• сбрасывающий башмак № 2 установлен на погрузочном пути № 3, перевод осуществляется дежурным стрелочного поста.