- •Технологическое
- •Введение
- •1. Исходные данные для проектирования атп
- •2. Определение периодичности то и кр
- •Периодичность то подвижного состава (первая категория условий эксплуатации), км
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – к1•
- •Категория условий эксплуатации
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава – к2
- •Районирование территории ссср
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
- •Коэффициент корректирования нормативов тр в зависимости от пробега с начала эксплуатации – к4 и продолжительности простоя в то и р - к4’ в зависимости от пробега с начала эксплуатации
- •Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве то и тр
- •Нормы пробега автомобилей и основных агрегатов до первого капитального ремонта (1 категория эксплуатации)
- •3. Определение числа то и кр
- •4. Определение объёма работ на атп
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава (онтп-01-84)
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава (онтп-01-91)
- •Примерное распределение трудоемкости то по видам работ в процентах (онтп-01-84).
- •Примерное распределение трудоемкости тр по видам работ в процентах (онтп-01-84)
- •Распределение работ по самообслуживанию
- •Распределение трудоёмкости по видам работ (онтп-01-91)
- •Расчёт численности работающих на атп
- •Распределение вспомогательных рабочих по видам работ
- •Технологическое проектирование зон то и тр автомобилей
- •Расчет числа постов то и тр
- •6.2 Расчёт количества технологического оборудования
- •Определение площадей помещений атп
- •7.1. Площади производственных помещений
- •7.2. Площадь зоны хранения
- •Определение площадей технических и складских помещений
- •Удельные площади складских помещений на 1 млн. Км пробега
- •7.4. Определение площадей служебно-бытовых помещений и кпп
- •7.5. Определение общей площади атп
- •Площади пристроев для административных общественных
- •8.2. Компоновочно-планировочные решения производственных помещений
- •Высота помещений постов то и тр, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций
- •Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках
- •Ширина проездов в здании в зонах то и тр, Sа
- •Ширина внутригаражного проезда при въезде и выезде при хранении подвижного состава
- •Нормы размещений технологического оборудования
- •Основные условные обозначения на планировках и генеральных планах На генеральных планах
- •На планировках производственных помещений
- •Оценка эффективности проектных решений
- •Эталонные показатели прогрессивных атп
- •Задание для проектирования автотранспортных предприятий
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Технологическое проектирование автотранспортных предприятий
- •443100, Г. Самара, ул. Молодогвардейская, 2 744
Распределение трудоёмкости по видам работ (онтп-01-91)
|
#G0Виды работ ТО и ТР
|
Распределение по видам работ | |
|
% |
Трудоёмкость, Тi | |
|
1 |
2 |
3 |
|
ЕОс |
|
|
|
Моечные |
|
|
|
Уборочные (включая сушку-обтирку) |
|
|
|
Заправочные |
|
|
|
Контрольно-диагностические |
|
|
|
Ремонтные (устранение мелких неисправностей) |
|
|
|
Итого на ЕОс: |
100 |
Теос г |
|
ЕОт |
|
|
|
Уборочные |
|
|
|
Моечные (включая сушку-обтирку) |
|
|
|
Итого на ЕОт: |
100 |
Теот г |
|
ТО-1 |
|
|
|
Диагностирование общее (Д-1) |
|
|
|
Крепежные, регулировочные, смазочные, др. |
|
|
|
Всего на ТО-1: |
|
|
|
ТО-2 |
100 |
Т1г |
|
Диагностирование углубленное (Д-2) |
|
|
|
Крепёжные, регулировочные, смазочные, др. |
|
|
|
Всего на ТО-2: |
100 |
Т2г |
|
ТР |
|
|
|
Постовые работы |
|
|
|
Диагностирование общее (Д-1) |
|
|
|
Продолжение табл. № 17 | ||
|
1 |
2 |
3 |
|
Диагностирование углубленное (Д-2) |
|
|
|
Регулировочные и разборочно-сборочные работы |
|
|
|
Сварочные работы |
|
|
|
Для подвижного состава с металлическими кузовами |
|
|
|
с металлодеревянными кузовами |
|
|
|
с деревянными кузовами |
|
|
|
Жестяницкие работы |
|
|
|
Для подвижного состава с металлическими кузовами |
|
|
|
с металлодеревянными кузовами |
|
|
|
с деревянными кузовами |
|
|
|
Окрасочные работы |
|
|
|
Деревообрабатывающие работы |
|
|
|
для подвижного состава с металлодеревянными кузовами |
|
|
|
с деревянными кузовами |
|
|
|
Итого на постах ТР: |
|
|
|
Участковые работы |
|
|
|
Агрегатные работы |
|
|
|
Слесарно-механические работы |
|
|
|
Электротехнические работы |
|
|
|
Аккумуляторные работы |
|
|
|
Ремонт приборов системы питания |
|
|
|
Шиномонтажные работы |
|
|
|
Вулканизационные работы (ремонт камер) |
|
|
|
Кузнечно-рессорные работы |
|
|
|
Медницкие работы |
|
|
|
Сварочные работы |
|
|
|
Жестяницкие работы. |
|
|
|
Арматурные работы |
|
|
|
Обойные работы |
|
|
|
Таксометровые работы |
|
|
|
Итого на участках ТР: |
|
|
|
Всего на ТР: |
100 |
Ттрг |
крупных АТП (при большом объёме работ по самообслуживанию: Тсам > 25000 чел•час) для производства этих работ организуется самостоятельный участок – отдел главного механика (ОГМ).
Полученные значения трудоёмкостей представляются в виде таблиц 14, 15, 16, 17