4. Определение объёма работ на атп
Трудоёмкость одного технического обслуживания определяется по формулам для автомобилей и прицепов:
Tеос
= Tео н
• К2 • К5 • Км,
Tеот = 0,5 • Tеос ,
Т1 = Т1 н • К2 • К5, (21)
Т2 = Т2 н • К2 • К5,
где Tео н , Т1 н , Т2 н - нормативные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, н-ч, (табл. 9 или 9а); К2 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К5 – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6);Км - коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости мойки за счёт применения средств механизации и автоматизации, если предусмотрена поточная организация (0,5 … 0,8), если непоточный метод, то 1.
Трудоёмкость одного текущего ремонта определяется по формуле:
Ттр = Ттр н • К1 • К2 • К3 • К4 • К5 • К6, (22)
где Ттр н - нормативная трудоёмкости ТР в зависимости от категории условий эксплуатации автомобилей, (табл. 2); К2 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл.3); К3 - коэффициент учёта природно-климатических условий при определении трудоёмкости ТР и норм межремонтных пробегов, (табл. 4а); К4 - коэффициент корректирования нормативов ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации , (табл. 5); К5 – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); К6– коэффициент, учитывающий способы хранения подвижного состава: при открытом хранении - 1,0; при закрытом хранении - 0,9.
Произведение всех коэффициентов коррекции не должно быть меньше 0,5. Если меньше, то принимают равным 0,5.
Годовая трудоёмкость по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по формулам:
Tеос
г = Nеос
г • Tеос
,
Tеот г = Nеот г • Tеот ,
Т1г = N1 г • Т1 , (23)
Т2г = N2 г • Т2 ,
Таблица № 9
Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава (онтп-01-84)
|
Подвижной состав и его основной параметр |
Норматив трудоемкости, чел-ч | ||||||||
|
На одно обслуживание |
На 1000км | ||||||||
|
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР | ||||||
|
Легковые автомобили | |||||||||
|
Особо малого класса (V<1,2л; m<850кг) |
0,3 |
2,4 |
9,7 |
2,8 | |||||
|
Малого класса (V=1,2…1,8 л; m=850…1150 кг) |
0,3 |
2,3 |
9,2 |
2,8 | |||||
|
Среднего класса(V=1,8…3,5л; m=1150…1500 кг) |
0,35 … 0,5 |
2,5 … 2,9 |
10,5… 11,7 |
3 … 3,2 | |||||
|
Автобусы | |||||||||
|
Особо малого класса (длина до 5 м) |
0,5 |
4 |
15 |
4.5 | |||||
|
Малого класса (6…7,5м) |
0,7 |
5,5 |
18 |
5,3 | |||||
|
Среднего класса (8…9,5 м) |
0,8-0,95 |
5,8-6,6 |
24-25,8 |
6,5 … 6,9 | |||||
|
Большого класса (10,5…12,5 м) |
1 … 1,5 |
7,5… 7,9 |
31,5… 32,7 |
6,8 … 7 | |||||
|
Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью,т | |||||||||
|
0,3 … 1 |
0,2 |
2,2 |
7,2 |
2,8 | |||||
|
1 … 3 |
0,3…0,55 |
1,4 -2,9 |
7,6...10,8 |
2,9 … 4 | |||||
|
3 … 5 |
0,42…0,57 |
2,2–2,6 |
9,1...10,3 |
3,7 …3,9 | |||||
|
5 … 8 |
0,45…0,6 |
2,5-3,8 |
10,6-16,5 |
4/3,6•…6 | |||||
|
> 8 |
0,3…0,5 |
3,2-3,5 |
12 –14,7 |
5,8…8,5 | |||||
|
Внедорожные автомобили-самосвалы |
1,8 … 2,5 |
12…16 |
55…76,9 |
33 … 42 | |||||
|
Прицепы и полуприцепы | |||||||||
|
Прицепы одноосные |
0,1 |
0,4 |
2,1 |
0,4 | |||||
|
Прицепы двухосные грузоподъемностью до 8т |
0,2 … 0,3 |
0,8…1 |
4,4…5,5 |
1,…1,4 | |||||
|
Прицепы двухосные грузоподъемностью более 8 т |
0,3 … 0,4 |
1,3… 1,6 |
6 … 6,1 |
1,8 … 2 | |||||
|
Полуприцепы всех моделей |
0,2…0,3 |
0,8…1 |
4,2…5,0 |
1,1 … 1,45 | |||||
|
Прицепы и полупри- цепы – тяжеловозы |
0,4 |
2 |
7.5 |
2,3 | |||||
|
•- в знаменателе данные для автомобилей выпуска с 1980 г | |||||||||
Таблица № 9а