- •Технологическое
- •Введение
- •1. Исходные данные для проектирования атп
- •2. Определение периодичности то и кр
- •Периодичность то подвижного состава (первая категория условий эксплуатации), км
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – к1•
- •Категория условий эксплуатации
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава – к2
- •Районирование территории ссср
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
- •Коэффициент корректирования нормативов тр в зависимости от пробега с начала эксплуатации – к4 и продолжительности простоя в то и р - к4’ в зависимости от пробега с начала эксплуатации
- •Распределение подвижного состава по технологически совместимым группам при производстве то и тр
- •Нормы пробега автомобилей и основных агрегатов до первого капитального ремонта (1 категория эксплуатации)
- •3. Определение числа то и кр
- •4. Определение объёма работ на атп
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава (онтп-01-84)
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава (онтп-01-91)
- •Примерное распределение трудоемкости то по видам работ в процентах (онтп-01-84).
- •Примерное распределение трудоемкости тр по видам работ в процентах (онтп-01-84)
- •Распределение работ по самообслуживанию
- •Распределение трудоёмкости по видам работ (онтп-01-91)
- •Расчёт численности работающих на атп
- •Распределение вспомогательных рабочих по видам работ
- •Технологическое проектирование зон то и тр автомобилей
- •Расчет числа постов то и тр
- •6.2 Расчёт количества технологического оборудования
- •Определение площадей помещений атп
- •7.1. Площади производственных помещений
- •7.2. Площадь зоны хранения
- •Определение площадей технических и складских помещений
- •Удельные площади складских помещений на 1 млн. Км пробега
- •7.4. Определение площадей служебно-бытовых помещений и кпп
- •7.5. Определение общей площади атп
- •Площади пристроев для административных общественных
- •8.2. Компоновочно-планировочные решения производственных помещений
- •Высота помещений постов то и тр, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций
- •Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках
- •Ширина проездов в здании в зонах то и тр, Sа
- •Ширина внутригаражного проезда при въезде и выезде при хранении подвижного состава
- •Нормы размещений технологического оборудования
- •Основные условные обозначения на планировках и генеральных планах На генеральных планах
- •На планировках производственных помещений
- •Оценка эффективности проектных решений
- •Эталонные показатели прогрессивных атп
- •Задание для проектирования автотранспортных предприятий
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Технологическое проектирование автотранспортных предприятий
- •443100, Г. Самара, ул. Молодогвардейская, 2 744
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава – к2
|
#G0Модификация подвижного состава и организация его работы |
Коэффициент корректирования, К2 | ||
|
трудоёмкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР |
Продолжительности простоя в ТО и ТР |
Ресурса (пробег до КР) | |
|
Базовый автомобиль |
1 |
1 |
1 |
|
Автомобили и автобусы повышенной проходимости |
1,25 |
1,1 |
1,0 |
|
Автомобили-фургоны (пикапы) |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
|
Автомобили-рефрижераторы |
1,3 |
1,2 |
1,0 |
|
Автомобили-цистерны |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
|
Автомобили-топливозаправщики |
1,4 |
1,2 |
1,0 |
|
Автомобили-самосвалы |
1,15 |
1,1 |
0,85 |
|
Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км) |
1,2 |
1,25 |
0,8 |
|
Автомобили-самосвалы с двумя прицепами |
1,25 |
1,3 |
0,75 |
|
Седельные тягачи |
1,1 |
1,0 |
0,95 |
|
Автомобили специальные |
1,4 |
1,2 |
0,9 |
|
Автомобили санитарные |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
Автомобили с одним прицепом |
1,15 |
1,1 |
0,9 |
|
Автомобили с двумя прицепами |
1,2 |
1,2 |
0,85 |
|
Специализированный подвижной состав• |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
|
Прицепы и полуприцепы специальные (рефрижераторы, цистерны и др.) |
1,6 |
- |
1,0 |
|
• Нормативы трудоемкости ТО и ТР специализированного подвижного состава уточняют по второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава. | |||
Таблица № 4
Районирование территории ссср
|
Административно-территориальные единицы |
Климатические районы |
|
1 |
2 |
|
Якутия, Магаданская обл. |
Очень холодный |
|
Бурятия, Карелия, Республика Коми, Тува, Алтайский, Красноярский, Приморский, Хабаровский края, Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская и Читинская области |
Холодный |
|
Башкирия, Удмуртия, Горно-Бадахшанская авт. обл., Актюбинская, Восточно-Казахстанская, Карагандинская, Кокчетавская, Курганская, Кустанайская, Павлодарская Пермская, Свердловская, Северо-Казахстанская, Семипалатинская, Тургайская, Целиноградская и Челябинская области |
Умеренно-холодный |
|
Азербайджан, Армения, Белоруссия, Грузия, Латвия, Литва, Молдавия, Украина и Эстония , Дагестан, Кабардино-Балкария, Северная Осетия, Чечня, Ингушетия, Краснодарский и Ставропольский края, Калининградская, Ростовская области |
Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный |
|
Казахстан (за исключением областей умеренно-холодного района), Киргизстан ,Таджикистан (кроме Горно-Бадахшанской автономной области), Каракалпакия |
Жаркий сухой |
|
Туркмения, Узбекистан (за исключением Каракалпакии) |
Очень жаркий сухой |
|
Остальные районы СССР |
Умеренный |
|
Районы с высокой агрессивностью окружающей среды: Прибрежные районы Черного, Аральского, Азовского, Балтийского, Белого, Баренцева, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского, Берингова, Охотского и Японского морей с шириной полосы до 5 км | |
Таблица № 4а