- •Введение
- •1. Объект, предмет, методы и содержание экономики железнодорожного транспорта.
- •1.1. Понятие экономики железнодорожного транспорта
- •1.2. Объект и предмет изучения экономики железнодорожного транспорта
- •1.3. Содержание и методы экономики железнодорожного транспорта как науки
- •2. Значение и особенности транспорта как одной из сфер экономики
- •2.1. Роль и значение транспорта в экономике
- •2.2. Факторы транспортного производства
- •2.3. Продукция транспорта. Её особенности.
- •3. Железнодорожный транспорт в транспортной системе России
- •3.1. Транспортная система страны и место в ней железнодорожного транспорта
- •3.2. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •3.4. Роль и место железных дорог России в мировой транспортной системе
- •4. Законодательное обеспечение хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта
- •4.1. Законы и другие нормативные документы, регулирующие экономические, правовые и организационные основы железнодорожного транспорта
- •5. Экономика грузовых перевозок
- •5.1. Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок
- •5.2. Содержание и показатели эксплуатационной работы железнодорожного транспорта
- •5.3. Планирование и экономическое регулирование работы подвижного состава в грузовом движении
- •6. Экономика пассажирских перевозок
- •6.1. Значение и динамика пассажирских перевозок
- •6.2. Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
- •6.3. Определение показателей транспортной подвижности населения
- •6.4. Неравномерность пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
- •6.5. Планирование пассажирских перевозок
- •6.6. Планирование и экономическое регулирование работы подвижного состава в пассажирском движении
- •7. Реформирование и стратегическое развитие железнодорожного транспорта России
- •7.1. Предпосылки структурной реформы на железнодорожном транспорте
- •7.2. Модели реформирования железнодорожного транспорта
- •7.3.Концепция структурной реформы железнодорожного транспорта.
- •Нормативная база реформирования отрасли
- •Цели и задачи реформирования
- •Концептуальные основы реформирования
- •7.4. Этапы реформирования
- •1-ый этап реформирования (2001 — 2003 гг.). Подготовка реформы
- •2-ой этап реформирования (2003 — 2005 гг.). Корпоративное строительство и развитие конкуренции
- •3-ий этап реформирования (2006 — 2010 гг.). Формирование и развитие конкурентного рынка.
- •7.5. Достижение целей реформирования и влияние на экономику страны
- •7.6. Реформирование грузовых перевозок
- •Реформирование организации грузовых перевозок
- •Формирование конкурентного рынка оперирования грузовыми вагонами
- •Проблемы развития системы компаний-операторов собственного подвижного состава
- •7.7. Реформирование пассажирского комплекса
- •Основные положения реформирования пассажирских перевозок
- •Концепция реформирования пассажирского комплекса дальнего следования. Обеспечение создания и начала хозяйственной деятельности ОАО «ФПК» и перспективы его развития
- •Реформирование пригородных пассажирских перевозок
- •Государственный заказ на перевозки пассажиров.
- •7.8. Совершенствование системы государственного тарифного регулирования.
- •7.9. Спорные вопросы реформирования
- •Отделение инфраструктуры от перевозочной деятельности.
- •7.10. Создание ДЗО
- •Основные цели и задачи взаимодействия ОАО "РЖД" и ДЗО:
- •Создание крупной грузовой компании-оператора – ОАО «ПГК»
- •Создание ОАО «Вторая грузовая компания» (ОАО «ВГК»)
- •Основные результаты деятельности дочерних обществ ОАО «РЖД», Концепция и План продажи акций ДЗО.
- •7.11. Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 г.
- •Основные положения целевой модели
- •Сетевой контракт
- •Совершенствование государственного тарифного регулирования
- •7.12. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
- •Общая характеристика стратегии
- •Предпосылки разработки Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
- •Ожидаемые результаты реализации Стратегии, целевые индикаторы:
- •Задачи Стратегии
- •Сроки и этапы реализации Стратегии 2008 – 2030 годы:
- •Механизмы обеспечения стратегического развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
- •Параметры развития железнодорожного транспорта
- •8. Управление на железнодорожном транспорте
- •8.1. Сущность и методы управления на железнодорожном транспорте
- •8.2. Организационная структура и функции органов управления
- •8.3. Корпоративное управление на железнодорожном транспорте
- •8.4. Совершенствование управления железнодорожным транспортом в современных условиях
- •9. Планирование и прогнозирование на железнодорожном транспорте
- •9.1. Основные принципы, виды и методы планирования на железнодорожном транспорте
- •9.2. Задачи и особенности планирования перевозок грузов железнодорожным транспортом в современных условиях
- •10. Система бюджетного управления транспортного предприятия
- •10.1. Бюджетирование как управленческая технология. Назначение, цели, основные понятия
- •10.2. Цель, задачи, принципы системы бюджетного управления на железнодорожном транспорте
- •10.3. Альбом форм сводных бюджетов ОАО «РЖД».
- •10.4. Регламент бюджетного управления ОАО «РЖД»
- •11. Развитие конкуренции на транспортном рынке и экономическая оценка конкурентоспособности перевозок
- •11.1. Конкурентные отношения на транспортном рынке
- •11.2. Понятие конкурентоспособности транспортной продукции и транспортной компании
- •12. Понятие и оценка эффективности текущей и инвестиционной деятельности транспортных предприятий
- •12.1. Понятие и виды эффективности на железнодорожном транспорте.
- •12.2. Показатели эффективности инвестиций
- •СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
•Согласованные. Согласование закончено, но значения могут быть изменены.
•Утвержденные. Согласованные значения, утвержденные руководством. Являются окончательными для планируемого периода и не могут быть изменены.
10.4.Регламент бюджетного управления ОАО «РЖД»
Бюджетный регламент – это установленный на предприятии порядок составления (разработки), представления (передачи), согласования (визирования), консолидации (обработки и анализа), проведения план-факт анализа и оценки исполнения бюджетов различного вида и уровня.
Целью Регламента бюджетного управления ОАО «РЖД» является определение принципов документооборота системы бюджетного управления ОАО «РЖД», а также порядка и сроков формирования, согласования, утверждения и корректировки бюджетных заданий и сводных бюджетов.
Главная задача бюджетного регламента – обеспечение возможности
контролировать ход исполнения бюджетов различных видов и уровней управления.
Регламент используется в процессах формирования:
показателей бюджетных заданий для филиалов и ОАО «РЖД» в целом;
плановых сводных бюджетов филиалов и ОАО «РЖД» в целом;
предварительных (ожидаемых) данных об исполнении сводных бюджетов филиалов и ОАО «РЖД» в целом;
фактических сводных Бюджетов филиалов и ОАО «РЖД» в целом. РЕГЛАМЕНТ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ определяет для каждого
подразделения (департамента, филиала, службы, отдела):
последовательность действий при формировании бюджетов и бюджетных заданий;
входные формы для текущего действия;
316
выходные формы для текущего действия;
какому подразделению предоставляется результат выполнения текущего действия;
сроки предоставления документа.
Основными элементами бюджетного регламента являются:
- бюджетный период, который принят на предприятии;
- сроки (график) и порядок разработки, согласования, представления, консолидации и утверждения, бюджетов различных уровней;
- бюджетный цикл или шаг финансового планирования. Это период, по истечении которого составляются отчеты об исполнении ранее разработанных и утвержденных бюджетов, проводится план-факт анализ и осуществляется пересмотр (корректировка) бюджетов на оставшуюся
часть бюджетного периода.
Бюджетные периоды - сроки, в течении которых происходит формирование сводных бюджетов в ОАО «РЖД»:
год с поквартальной разбивкой;
квартал с помесячной разбивкой;
месяц.
317
Основные регламентные процедуры
ФОРМИРОВАНИЕ И 1 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
БЮДЖЕТНЫХ ЗАДАНИЙ
5
4
ФОРМИРОВАНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ СВОДНЫХ БЮДЖЕТОВ
ФОРМИРОВАНИЕ ОЖИДАЕМЫХ ДАННЫХ ОБ ИСПОЛНЕНИИ
2
3
ФОРМИРОВАНИЕ ПЛАНОВЫХ СВОДНЫХ
БЮДЖЕТОВ
КОРРЕКТИРОВКА ПЛАНОВЫХ СВОДНЫХ
БЮДЖЕТОВ
Бюджетные процедуры. Любая система управления, в том числе система бюджетного управления предприятием предусматривает выполнение
318
следующих основных процедур управления: планирование, контроль, анализ, регулирование.
−Планирование. Разработка бюджетов по видам деятельности и структурным подразделениям строится на принципе встречного движения информации между центрами ответственности – бюджеты формируются «снизу-вверх» и согласовываются «сверху-
вниз».
Процесс разработки и согласования операционных бюджетов начинается с ЦО низшего уровня с вовлечением в процесс планирования руководителей, ответственных за выполнение соответствующих бюджетов.
Операционные бюджеты рассчитываются с использованием периодически пересматриваемых (обновляемых) норм и нормативов (расходов, запасов, задолженности).
−Финансовые бюджеты формируются на основании данных операционных бюджетов. В совокупности операционные и финансовые бюджеты составляют сводный бюджет предприятия, а также сводные бюджеты промежуточных ЦО (филиалов и
подразделений).
По данным сформированного сводного бюджета осуществляется расчет целевых показателей эффективности и проверка их соответствия запланированным.
При обнаружении неблагоприятных отклонений осуществляется корректировка операционных и пересчет финансовых бюджетов с целью достижения заданных значений целевых показателей.
Если же рассчитанные по данным сводного бюджета целевые показатели соответствуют заданным, то сводный бюджет утверждается и передается на исполнение в соответствующий ЦО. Укрупненный алгоритм планирования основных экономических показателей работы на уровне территориальных филиалов транспортной корпорации представлен на рисунке.
319
|
РЕАЛИЗАЦИЯ |
|
||
Планирование объемных показателей |
|
|
Фактическое выполнение объемных |
|
|
|
|
||
Планирование качественных |
|
|
показателей работ |
|
|
|
|
||
показателей |
|
|
Фактическое выполнение |
|
|
|
|
||
Планирование расходов по элементам |
|
|
качественных показателей |
|
затрат |
|
|
Фактические расходы по элементам |
|
|
|
|
||
Формирование штатных расписаний |
|
|
затрат |
|
на основе расчётов нормативной |
БЮДЖЕТЫ |
Выполнение штатных расписаний |
||
численности |
планируемые показатели |
фактические показатели |
Расчёт фактической |
|
Расчёт плановой производительности |
||||
|
|
|||
|
|
производительности труда |
||
труда |
|
|
||
|
|
|
||
ПЛАН |
|
|
ОТЧЁТ |
|
|
анализ |
|
||
|
план/факт |
|
|
|
Анализ выполнения плана по эксплутационным расходам, |
Разработка мероприятий по экономии |
|
|
эксплутационных расходов и повышению |
|
себестоимости в целом и по видам работ, выполнения |
эффективности работы территориального |
|
основных производственно-экономических показателей, |
филиала |
|
содержания численности и проч. |
|
|
|
320
Укрупнённый алгоритм планирования основных экономических показателей работы на уровне территориальных филиалов транспортной
корпорации
− Контроль. Бюджетное планирование достигает своих целей только в том случае, если осуществляется адекватный бюджетный контроль.
Различают несколько видов бюджетного контроля:
-предварительный контроль на этапах формирования бюджетов;
-текущий контроль на протяжении бюджетного периода;
-контроль по итогам бюджетного периода.
Предварительный бюджетный контроль производится на стадии составления, рассмотрения и утверждения бюджетов. Он предшествует осуществлению хозяйственных операций и призван не допускать нерационального расходования материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Таким образом, предварительный контроль является частью системы бюджетного планирования.
Текущий бюджетный контроль осуществляется в ходе выполнения хозяйственных операций. Его задачей является своевременный контроль правильности, законности и целесообразности произведенных расходов, полученных доходов, полноты и своевременности расчетов с бюджетом. Текущий бюджетный контроль осуществляется через регламентацию процедур выделения материальных и финансовых ресурсов.
Последующий бюджетный контроль направлен на оценку степени достижения запланированных бюджетных показателей, предотвращение и устранение неблагоприятных отклонений. Данный вид бюджетного контроля основан на периодическом и/или непрерывном сборе и обработке информации по функциональным направлениям деятельности компании.
321
−Анализ. Для принятия решений по выявленным отклонениям фактических бюджетных показателей от плановых необходимо проанализировать причины и факторы отклонений.
−Бюджетный анализ использует данные системы управленческой отчетности. Отчеты содержат сравнительные данные натуральных и стоимостных показателей деятельности ЦО по плану и по факту, а также оценку изменений от периода к периоду, значения показателей нарастающим итогом с начала года, а также иные итоговые данные.
−Управленческие отчеты различаются по степени детализации, оперативности и доступности в зависимости от уровня менеджеров,
которым они предназначены.
Регулирование представляет собой принятие управляющих воздействий:
-для преодоления расхождений между плановыми и фактическими значениями бюджетных показателей;
-для корректировки бюджетов в случаях, когда преодоление расхождений между фактическими и плановыми значениями невозможно (например, когда в течение бюджетного периода становится очевидно, что исполнить бюджет нереально) или нецелесообразно (в случае, если вновь открывшиеся обстоятельства приводят к сознательному изменению бюджетных параметров).
Корректировка планов может быть вызвана также существенным изменением внешних факторов, влияющих на функционирование предприятия.
В условиях перехода системы управления холдинга ОАО «РЖД» на другие принципы управления и выделения функциональных вертикалей – дирекций порядок формирования бюджетов выглядит следующим образом:
322
323
Выводы:
В современных экономических условиях систему планирования и контроля исполнения планов в отрасли невозможно представить без формирования системы бюджетов – основного инструмента управления, позволяющего предоставить высшему руководству ОАО «РЖД» точную, достоверную, и самое главное, своевременную производственноэкономическую информацию.
324