по территории страны, нехваткой современных транспортных средств, недостатками в организации перевозочного процесса и транспортного сервиса для клиентуры.

3.2. Сравнительная характеристика различных видов транспорта

Сравнительная характеристика различных видов транспорта производится при выборе эффективного способа перевозок с учетом требований рынка к условиям транспортного обслуживания пользователей. Для этого необходимо изучение основных преимуществ и недостатков сравниваемых видов транспорта, характеризующих их конкурентные возможности, эксплуатационно-технические и экономические особенности и условия работы.

Железнодорожный транспорт. Основные преимущества:

•возможность массовых перевозок грузов и пассажиров и высокая пропускная и провозная способность железнодорожных линий, исчисляемая десятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров в год в каждом направлении;

•регулярность, ритмичность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток;

•как правило, более короткий путь перевозки по сравнению с речным и морским транспортом и более высокая скорость доставки грузов, в т.ч. по транспортным коридорам;

•большая эффективность перевозок грузов на средние и дальние расстояния, особенно маршрутами;

•относительно невысокая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта (кроме морского и трубопроводного);

•высокий уровень безопасности движения и экологичности.

Кнедостаткам железнодорожного транспорта можно отнести:

27

•высокую стоимость сооружения железнодорожной инфраструктуры (путь, сооружения, в т.ч. мосты и тоннели)

•медленную отдачу от инвестиций в инфраструктуру (период окупаемости капиталовложений 15 и более лет);

•большой удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости перевозок (до 70%), что ограничивает возможности управления затратами;

•высокая материалоемкость и энергоемкость производства.

Автомобильный транспорт. Основные преимущества:

•высокая маневренность и подвижность;

•способность доставки грузов и пассажиров «от двери до двери»;

•более высокая скорость доставки грузов и в некоторых случаях более короткий путь следования;

•широкая сфера применения по видам сообщений, родам грузов и расстояниям перевозки, способность и эффективность доставки грузов небольшими партиями;

•меньшие удельные капиталовложения в дорожное строительство с учетом качества дорог

Кнедостаткам автомобильного транспорта следует отнести:

•высокую себестоимость перевозок;

•низкая безопасность движения и высокий уровень аварийности.

•большую энергоемкость и металлоемкость;

•большую трудоемкость и низкую производительность труда (на автотранспорте занято около 3/4 всех работающих на транспорте);

•высокий уровень загрязнения окружающей среды (около 80% загрязнений от всех видов транспорта);

28

Морской транспорт. Основные преимущества:

•возможность осуществления массовых, в т.ч. межконтинентальных, межбассейновых и внутрибассейновых (каботажных) перевозок грузов и пассажиров, основной транспорт внешнеторговых перевозок грузов;

•неограниченна линейная провозная и пропускная способность, что позволяет строить транспортные суда большой грузоподъемности (до нескольких десятков и даже сотен тысяч тонн);

•низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок грузов на дальние расстояния и более высокая, чем на речном транспорте, скорость движения;

•меньший удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, т.к. меньше удельное сопротивление движению, чем на сухопутных видах транспорта;

•меньшие инвестиции в развитие инфраструктуры (порты, логистические инфраструктуры).

Кнедостаткам морского транспорта следует отнести:

•ограниченность обслуживания территорий, т.е. только имеющих выход к морским берегам;

•зависимость от метеорологических и климатических условий (от ветров, течений, штормов, продолжительности навигационного периода и т.п.);

•значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот.

Речной транспорт. Основные преимущества:

29

•высокая провозная и пропускная способность на глубоководных реках, что позволяет строить речные суда грузоподъемностью до нескольких тысяч тонн;

•возможность массовых перевозок грузов и пассажиров в навигационный период;

•относительно невысокая себестоимость перевозок, особенно массовых (генеральных) грузов;

•небольшие удельные размеры капиталовложений, расход металла и топлива ввиду малого удельного сопротивления движению, особенно при следовании по течению рек.

Кнедостаткам речного транспорта необходимо отнести:

•зависимость от географических особенностей размещения судоходных рек, несовпадение меридионального направления течения многих крупных рек в нашей стране с основными грузопотоками, следующими в широтном направлении;

•нерегулярность работы в течение года и сезонная зависимость от климатических условий (большинство рек зимой замерзают, а навигационный период составляет 145-240 суток);

•меньшая по сравнению с железнодорожным и морским транспортом скорость доставки грузов, часто более протяженный путь следования, замедление доставки при шлюзовании.

Трубопроводный транспорт. Основные преимущества:

•высокий уровень автоматизации и герметизации транспортировки (низкая трудоемкость и почти отсутствие потерь груза);

•самые низкие себестоимость и тарифная ставка перекачки нефти и нефтепродуктов (по сравнению с железнодорожным и водным - в 3-4 раза);

30

•наименьшие удельные капитальные вложения на единицу перевозок по сравнению с другими видами транспорта;

•высокая экологичность и безопасность перевозок.

Основным недостатком трубопроводного транспорта является его узкая специализации - только для перекачки жидкого и газообразного топлива.

Авиационный транспорт.

Основными преимуществами этого вида транспорта являются высокая скорость и малые сроки доставки грузов и пассажиров. Благодаря спрямлению воздушных маршрутов, большой беспосадочной дальности полета и высокой маневренности авиационный транспорт наиболее эффективен при срочных доставках скоропортящихся, срочных и особо ценных грузов небольшими партиями на дальние расстояния, а также других грузов в труднодоступные районы (гуманитарной помощи, почты и газет, медикаментов и т.п.). Однако наиболее широко он используется для пассажирских перевозок в основном на дальние расстояния, в т.ч. и в международном сообщении.

К недостаткам воздушного транспорта можно отнести малую грузоподъемность и высокую себестоимость и соответственно стоимость перевозок грузов (в несколько, а порой в десятки раз превышающую стоимость перевозки на других видах транспорта).

Указанные выше преимущества и недостатки видов транспорта находят отражение в определенных технико-экономических показателях, которые являются основой для определения эффективности и сфер рационального использования рассматриваемых способов перевозок. К таким показателям относятся:

•протяженность и густота транспортной сети

•регулярность перевозок

•скорость и сроки доставки

31

•себестоимость и стоимость перевозки

•качество обслуживания (надежность, безопасность, экологичность)

•трудоемкость, капиталоемкость, энергоемкость и металлоемкость

вида транспорта.

Сопоставление численных величин некоторых из показателей наглядно демонстрирует перечисленные выше характеристики видов транспорта (см. табл.1.2).

Таблица 2.

Некоторые показатели и оценки работы различных видов транспорта России

							Потребительские
		Эксплуатац	Густота	Себестоимо	Удельные	Производит	оценки, место
			сети, км	сть	кап.	ельность
	Вид	ионная					по	по	по
	транспорта	длина, тыс.	на	перевозки,	вложения,	труда, тыс.	качест
			1000 кв.	руб./10	руб./10 прив.	прив. т·км/ 1	ву	безопа	эколог
		км	км	прив. т·км	т·км	раб.	обслу	сности	ичност
								движе
							живан	ния	и
							ия
	Железнодорожный	85,7	5,1	0,78	9,2	1366	4	2	2
	Автомобильный	950	47	10,7	8,0*	145	3	6	6
	Нефтепроводный	75	4,4	0,18	6,5	18000	1	1	1
	Морской	–	–	0,32**	6,0	9500	5	5	5
	Внутренний	101	5,3	0,50	3,8	1500	6	3	4
	водный
	Авиационный	600	35,4	1,7	5,6	980	2	4	3

*С учетом строительства автомагистралей,

**по грузовым перевозкам.

Железные дороги хотя и отстают от других видов транспорта по качеству обслуживания, однако весьма надежны по безопасности перевозок и высокоэкологичны. Железнодорожный транспорт является также эффективным и доступным видом транспорта по себестоимости перевозок и тарифам.

Нельзя не заметить относительно низкую густоту железных и автомобильных дорог России, особенно за Уральским хребтом (5,1 и 47 км на 1000 кв. км), особенно с такими странами как Германия - 125 и 694 км, США - 26,6 и 638 км, Украина - 37,7 и 267 км соответственно.

32

Внастоящее время осуществляется ряд комплексных проектов, связанных со строительством новых железных дорог на эффективных направлениях (например, Урал промышленный – Урал полярный).

Вместе с тем следует отметить высокую техническую оснащенность российских железных дорог. Более 86% развернутой длины дорог (126 тыс. км) занимают пути с тяжелыми стальными рельсами типа Р65 и Р75 в основном на щебеночном балласте и железобетонных шпалах на главных путях. Протяженность электрифицированных линий 39,4 тыс. км или 47,6% эксплуатационной длины сети, на которых выполняется более 77% всей перевозочной работы.

Большинство крупных предприятий располагают железнодорожными подъездными путями (их общая длина составляет 53 тыс. км, а развернутая – более 80 тыс. км) что позволяет обеспечивать бесперегрузочную доставку грузов по железным дорогам по схеме от двери до двери; (около 70% перевозок).

Приведенный анализ характерных особенностей работы и развития видов транспорта показывает, что каждый из них занимает определенную нишу транспортного рынка и по многим грузам и регионам слабо конкурирует друг с другом. Однако транспортная инфраструктура Росси требует значительного развития, строительства новых железных и автомобильных дорог, модернизации морского, речного и воздушного транспорта, значительного повышения качества обслуживания пользователей. Необходимо также с одной стороны усиление интеграции и взаимодействия видов транспорта в рамках единой транспортной системы страны, а с другой - развитие конкуренции между видами транспорта в определенных сегментах транспортного рынка с учетом преимуществ и недостатков каждого из них, качества оказываемых услуг, надежности, безопасности и стоимости перевозок грузов и пассажиров.

Внастоящее время все трудности и недостатки по

конкурентоспособности связаны с неудовлетворительным состоянием

33