5. Отражение в цене транспортных расходов. Франкирование цен

На республиканском уровне для определения распреде­ления прав и обязанностей сторон по транспортировке про­дукции существуют 6 видов цен «франке». Цена «франко» (условие поставки) указывает, до какого момента на пути продвижения продукций от продавца к потребителю оп­лачивает транспортные расходы поставщик. Данные виды действуют только в пределах Республики Беларусь, если контрагенты находятся в разных странах, то вступают в действие условия поставкиIncoterms.

Виды цен «франко» условно подразделяются на две группы:

1 группа: цены, тяготеющие к местам производства или отправки продукции:

• франко - склад поставщика;

• франко - станция отправления;

• франко - транспортное средство станция отправления.

2 группа: цены, тяготеющие к местам потребления или доставки продукции:

• франко - транспортное средство станция назначения;

• франко - станция назначения;

• франко - склад покупателя.

Франко – склад поставщика: все расходы по транспорти­ровке продукции от предприятия-поставщика до покупате­ля оплачивает покупатель. Расходы по доставке продукции в цену не включаются.

Франко – станция отправления (франка-отправления): в отпускную цену включаются расходы по доставке продук­ции До станции отправления, расходы по взвешиванию и отправке, остальные расходы покупатель оплачивает сверх цены. Транспортные расходы в данном размере относятся на себестоимость продукции.

Франко – транспортное средство станция отправления: в отпускную цену включаются все расходы, указанные в пре­дыдущем условии поставки плюс затраты по Погрузке про­дукции в транспортное средство на станции отправления.

Франко – транспортное средство станция назначения: в цену входят расходы по доставке продукции до станции на­значения и расходы по перегрузке ее в пути следования.

Франко – станция назначения (франко-назначения): в цену включаются все расходы по доставке Продукций до станции назначения и выгрузка товара из транспортного средства.

Франко – склад покупателя: в отпускную цену предпри­ятия-производителя включаются все расходы по транспор­тировке, погрузочно-разгрузочные затраты, связанные с доставкой продукции до покупателя.

Самыми низкими по уровню ценами из перечисленных и наиболее выгодными предприятию-производителю, яв­ляются цены франко - склад поставщика; самыми высоки­ми - франко - склад покупателя, и определенным образом выгодными для покупателя. Под выгодностью в данном случае понимается не отвлечение дополнительных средствна транспортировку и трата времени, которой сопровождается организация поставки товара. В любом случае расходы по доставке продукции несет покупатель, только в первом случае (франко - склад поставщика) они не включаются вцену, а во втором (франко - склад покупателя) они в полном: объеме войдут в отпускную цену предприятия-поставщика. Помимо вышеуказанных причин, включение транспортных расходов в цену приводит к повышению ее уровня, косвен­ные налоги и неналоговые платежи пропорционально уве­личивают ее размеры, что может сделать данную продукцию неконкурентоспособной.

В прейскурантах отпускных цен в обязательном порядке должна быть указана франкировка. Принимая в расчет то обстоятельство, что поставка товаров покупателям может производиться как на условиях франко-отправления, так и на условиях франко-назначения, рекомендуется при составлении прейскуранта отпускных цен указывать две цены (для каждого вида поставки). В прейскурантах помещаются отпускные цены, сформированные без налога на добавленную стоимость. По усмотрению организации в прейскурантах можно указывать дополнительную информацию, например, о размере ставки НДС, уровне отпускной цены с учетом НДС и др.