- •Тема 22
- •Методичні поради
- •Лекція План
- •1. Індустріальний сектор економіки: чинники розвитку
- •1. Економія, обумовлена агломерацією
- •1. Внутрішня економія від зростання масштабів виробництва.
- •2. Економія від транспортування
- •3. Зовнішня економія від зростання масштабів виробництва
- •4. Інфраструктура міської території
- •1.2. Дезінтегруючі процеси а агломераціях
- •1.3. Політико-адміністративна фрагментація агломерацій і метрополій
- •2. Транспортна сфера індустріального сектору мікроекономічної ринкової системи
- •2.1. Проблема ефективності функціонування міського транспорту у короткостроковому періоді
- •2.2. Проблема у довгостроковому періоді
- •3. Екологічна сфери індустріального сектору мікроекономічної системи
- •3.1. Масштаби проблеми
- •3.2. Причини: метод сировинних балансів
- •1. Щільність населення
- •2. Збільшення доходів
- •3. Технологічні зміни
- •4. Формування побічних витрат
- •3.3. Державне регулювання екологічної сфери
- •3.4. Дефекти державного регулювання екологічної сфери
- •4. Державне регулювання індустріального сектору мікроекономічної ринкової системи: методи та ефективність
- •4.1. Політико-адміністративна фрагментація і політико-адмініс-тративна консолідація індустріального сектору
- •4.2. Ефективність політико-адміністративної консолідації агломератів
- •1. Економія від зростання масштабів і зниження середніх витрат на одиницю продукції
- •2. Планування та координація як метод підвищення ефективності функціонування метрополій
- •3. Формування вигод "переливу" в метрополіях і агломератах
- •4. Фінансові методи державного регулювання індустріального сектору мікроекономічної системи
- •1. Дотації з державного бюджету
- •2. Перенесення фінансової відповідальності
- •3. Перегляд податкової системи
- •Висновки
- •Основна література
- •Допоміжна література
- •Список нових термінів
- •Реферати
- •Література
- •Семінар
- •Основна література
- •Допоміжна література
- •Контрольні питання
1. Внутрішня економія від зростання масштабів виробництва.
Ефект масштабу обумовлюєефективність виробництва при умові, якщо ринок охоплює незначна кількість великих виробників. Одному великому виробнику обслуговування декількох розрізнених ринків обходиться дешевше, ніж багатьом децентралізованим виробникам. Як видно з рис. 2, потенційно великі ринки дають можливість фірмам переміщуватися вниз по кривій середніх довгострокових витрат і досягати низьких витрат на одиницю продукції.
Рис. 2. Внутрішня економія від зростання масштабів виробництва
Ця економія називається внутрішньою економією від зростання масштабів виробництва, тому що досягається та залежить від рівня виробництва всередині самої фірми.
2. Економія від транспортування
Безпосередня близькість до ресурсів та ринків збуту значно знижує транспортні витрати фірми, а зростаюча спеціалізація виробництва, коли промислово пов’язані фірми можуть отримати значну економію на витратах транспорту та зв’язки, примушує їх розташуватися поруч. Це викликає самовідтворюючий процес припливу в міста виробничих потужностей та населення (т.зв. феномен “індустріальних ланцюжків”).
3. Зовнішня економія від зростання масштабів виробництва
На відміну від внутрішньої економії досягнення зовнішньої економії від зростання масштабів знаходиться поза сферою дій та рішення окремої фірми, тобто зміщення вниз кривих середніх довгострокових витрат окремих фірмзалежить від розширення всієї галузі або групи фірм (рис. 3).
Рис. 3. Зовнішня економія від зростання масштабів виробництва
Групи фірм, об’єднаних внутрішньогалузевою спеціалізацією, можуть досягнутинижчої ціни на ресурсиі, відповідно, виконувати свої функції в межах галузі зменшими витратами,ніж окрема фірма. Це стосується як постачальників проміжних товарів та послуг, так і виробників готових товарів, що пояснює притягнення виробництва та населення в місто як кумулятивний процес, що самовідтворюється.
4. Інфраструктура міської території
Джерелом економії або перевагою у витратах є інфраструктура міської території. Місто надає фірмам необхідні послуги та зручності у вигляді водо- енергозабезпеченості, транспортні, фінансових та юридичних служб тощо, самозабезпечення якими коштують занадто дорого. Крім того, високоспеціалізовані та технологічно складні послуги притягають до міста нові підприємства, де споживачі можуть задовольнити попит на різноманітні товари та послуги, притаманні тільки місту (театр, спорт тощо).
1.2. Дезінтегруючі процеси а агломераціях
Надмірні урбанізації та намагання отримати економію від агломерації породжують зворотні небажані наслідки – дезінтегруючі сили,що виражається у зростанні витрат виробництва. Див рис. 4.
Рис. 4. Фактори дезінтегруючих процесів в агломераціях
Так, певні витрати, пов’язані з географічною концентрацією, є внутрішніми витратами самого виробника. Це, приклад, підвищення цін на землю та ренту,що призводить до подорожчання розміщення нових фірм або стримує розширення існуючих.Зростання попиту на робочу силу в умовах виробничої агломерації призводить до вимог підвищення заробітної плати і, відповідно, витрат на неї.
Багато недоліків і проблем, пов’язаних з урбанізацією, виникають під впливом побічних ефектів (ефектів “переливу”). В першу чергу це забруднення води та повітря, через що місто втрачає свою привабливість для нових фірм і мешканців; занепад через різні причини нерухомості робить цілі квартали непривабливими для житла, а транспортні затори призводять до подорожчання виробничої діяльності в місті. В результаті дій дезінтегруючих сил загальною тенденцією стала міграція у передмістя.