- •Тема 22
- •Методичні поради
- •Лекція План
- •1. Індустріальний сектор економіки: чинники розвитку
- •1. Економія, обумовлена агломерацією
- •1. Внутрішня економія від зростання масштабів виробництва.
- •2. Економія від транспортування
- •3. Зовнішня економія від зростання масштабів виробництва
- •4. Інфраструктура міської території
- •1.2. Дезінтегруючі процеси а агломераціях
- •1.3. Політико-адміністративна фрагментація агломерацій і метрополій
- •2. Транспортна сфера індустріального сектору мікроекономічної ринкової системи
- •2.1. Проблема ефективності функціонування міського транспорту у короткостроковому періоді
- •2.2. Проблема у довгостроковому періоді
- •3. Екологічна сфери індустріального сектору мікроекономічної системи
- •3.1. Масштаби проблеми
- •3.2. Причини: метод сировинних балансів
- •1. Щільність населення
- •2. Збільшення доходів
- •3. Технологічні зміни
- •4. Формування побічних витрат
- •3.3. Державне регулювання екологічної сфери
- •3.4. Дефекти державного регулювання екологічної сфери
- •4. Державне регулювання індустріального сектору мікроекономічної ринкової системи: методи та ефективність
- •4.1. Політико-адміністративна фрагментація і політико-адмініс-тративна консолідація індустріального сектору
- •4.2. Ефективність політико-адміністративної консолідації агломератів
- •1. Економія від зростання масштабів і зниження середніх витрат на одиницю продукції
- •2. Планування та координація як метод підвищення ефективності функціонування метрополій
- •3. Формування вигод "переливу" в метрополіях і агломератах
- •4. Фінансові методи державного регулювання індустріального сектору мікроекономічної системи
- •1. Дотації з державного бюджету
- •2. Перенесення фінансової відповідальності
- •3. Перегляд податкової системи
- •Висновки
- •Основна література
- •Допоміжна література
- •Список нових термінів
- •Реферати
- •Література
- •Семінар
- •Основна література
- •Допоміжна література
- •Контрольні питання
3.3. Державне регулювання екологічної сфери
Основна мета державної політики, що направлена проти забруднення навколишнього середовища, полягає в пошуках шляхів перетворення зовнішніх витрат, забруднення у внутрішні, тобто примусити "забруднювача" виплатити всі витрати, пов'язані з його діяльністю. Див. рис.6.
Рис. 6. Шляхи державного регулювання екологічної сфери
По-перше, штрафи за викид відходів можна використати для ліквідації протиріч між витратами виробника та загальними витратами.
По-друге, для вирішення проблеми забруднення за певних умов можна вдатися до індивідуальних угод між власниками ресурсів. Згідно теореми Коуза, якщо права власності чітко визначені, кількість зацікавлених осіб невелика, а вартість угоди незначна, то проблеми побічних витрат можуть бути скоректовані шляхом індивідуальної угоди.
По-третє, утворення ринку прав на забруднення. Відповідно до варіанта політики, за якою оточуюче середовище є рідкісним ресурсом, права на її забруднення слід продавати з врахуванням здібності переробити або поглинути промислові відходи. Це повинно створити фінансові стимули пошуків технології, які щадять середовище, збільшити попит і ціну на права, підвищити зацікавленість до переробки відходів.
3.4. Дефекти державного регулювання екологічної сфери
Державне регулювання екологічної сфери пов’язане з чисельними та суттєвими проблемам, що проявляються як у розвинутих індустріальних країнах, так і мають місце в окремих промислових регіонах України.
По-перше, неповна та суперечлива технологічна та біологічна інформація унеможливлює вірогідне визначення всіх екологічних і людських втрат, пов’язаних із дією деяких забруднюючих речовин. В зв’язку з екологічною недоцільністю заборони або повного усунення забруднення оточуючого середовища, для визначення оптимальної межі дії програм по боротьбі з забрудненням слід використовувати аналіз витрат і переваг. Брак інформації ускладнює проблему обчислення граничних переваг та граничних витрат таких програм.
По-друге, застосування (особливо примусове) законодавчого контролю та стандартів виявляється складним і яке надто дорого коштує.
По-третє, є небезпека, що державні органи, які розпоряджаються та приймають заходи по боротьбі з забрудненням екологічної сфери, самі в багатьох випадках її забруднюють.
Таким чином, забруднення оточуючого середовища є проблемою витрат переливу. Тому державне регулювання передбачає законодавчий контроль і стандарти, штрафи за вихід відходів та ринок прав на забруднення з метою перетворення витрат “переливу” у внутрішні витрати фірми – “забруднювачів”.
4. Державне регулювання індустріального сектору мікроекономічної ринкової системи: методи та ефективність
Незважаючи на всю складність міських проблем, слід відзначити, що існують певні законодавчі та фінансові передумови для повного або часткового їх вирішення. В першу чергу до них відносяться політико-адміністративна консолідація та достатнє фінансування.
4.1. Політико-адміністративна фрагментація і політико-адмініс-тративна консолідація індустріального сектору
План дійових і справедливих рішень проблем міста в значній мірі залежить від подолання існуючої в індустріальному секторі адміністративно-політичної фрагментації.
Міські райони є фактично інтегрованими та дуже взаємозалежними одиницями. Більшість проблем мають загальноміський характер. Окремі, ізольовані політико-адміністративні одиниці, які утворюють міста, не володіють повноваженнями для їх ефективного вирішення. Це залежить від скоординованих спільних дій, тобто від політико-адміністративної консолідації.