- •Тема 22
- •Методичні поради
- •Лекція План
- •1. Індустріальний сектор економіки: чинники розвитку
- •1. Економія, обумовлена агломерацією
- •1. Внутрішня економія від зростання масштабів виробництва.
- •2. Економія від транспортування
- •3. Зовнішня економія від зростання масштабів виробництва
- •4. Інфраструктура міської території
- •1.2. Дезінтегруючі процеси а агломераціях
- •1.3. Політико-адміністративна фрагментація агломерацій і метрополій
- •2. Транспортна сфера індустріального сектору мікроекономічної ринкової системи
- •2.1. Проблема ефективності функціонування міського транспорту у короткостроковому періоді
- •2.2. Проблема у довгостроковому періоді
- •3. Екологічна сфери індустріального сектору мікроекономічної системи
- •3.1. Масштаби проблеми
- •3.2. Причини: метод сировинних балансів
- •1. Щільність населення
- •2. Збільшення доходів
- •3. Технологічні зміни
- •4. Формування побічних витрат
- •3.3. Державне регулювання екологічної сфери
- •3.4. Дефекти державного регулювання екологічної сфери
- •4. Державне регулювання індустріального сектору мікроекономічної ринкової системи: методи та ефективність
- •4.1. Політико-адміністративна фрагментація і політико-адмініс-тративна консолідація індустріального сектору
- •4.2. Ефективність політико-адміністративної консолідації агломератів
- •1. Економія від зростання масштабів і зниження середніх витрат на одиницю продукції
- •2. Планування та координація як метод підвищення ефективності функціонування метрополій
- •3. Формування вигод "переливу" в метрополіях і агломератах
- •4. Фінансові методи державного регулювання індустріального сектору мікроекономічної системи
- •1. Дотації з державного бюджету
- •2. Перенесення фінансової відповідальності
- •3. Перегляд податкової системи
- •Висновки
- •Основна література
- •Допоміжна література
- •Список нових термінів
- •Реферати
- •Література
- •Семінар
- •Основна література
- •Допоміжна література
- •Контрольні питання
2.1. Проблема ефективності функціонування міського транспорту у короткостроковому періоді
Короткострокову проблему насамперед пов’язують із системою збору з користувачів тапіковим ціноутворенням.
Система збору з користувачів, у даному випадку водіїв, повинна сприяти досягненню більшої збалансованості у використанні суспільного транспорту та автомобільних перевезень і вирішенню проблеми транспортних заторів. Причина проблеми в тому, що водії не несутьповних витрат користування автомобілем: фактично вони субсидуються суспільством (платниками податків) в цілому.“Повні витрати”– це витрати на будівництво та ремонт автострад, дорожні знаки і дорожню поліцію, а також витрати забруднення навколишнього середовища, викликаного автомобілем. Мета збору з користувачів полягає в тому, щоби зменшити транспортні затори шляхом “економічного витиснення” окремих осіб з “ринку водіння автомобілів”. Це примусить їх або користуватися системою суспільного транспорту, або зменшити кількість поїздок у ділову частину міста.
Пікове ціноутворення передбачає вищу оплату за користування автомобілем і суспільним транспортом у час пік та нижчу в нічний час. Мета - в “економічному витисненні” тих пасажирів, для яких поїздки в часи пік необов’язкові.
Слід заохочувати об’єднання декількох пасажирів (співробітників) для поїздок в одному автомобілі, проводити експерименти з виділенням на швидкісних автострада окремих полос руху виключно для автомобілів з трьома-чотирма пасажирами.
2.2. Проблема у довгостроковому періоді
У довгостроковому періоді проблема міського транспорту полягає у визначенні характеру майбутніх державних вкладень у транспортні потужності. Актуальним є пошук ефективних альтернатив автомобілю. Це пов’язано з тим, що збільшення вкладень у дороги скоріше збільшує обсяги руху, ніж зменшує транспортні затори.
Передбачається, що розширення та покращення системи суспільного транспорту зможе принести суттєві соціальні вигоди у наступних напрямках:
1) життєздатне та оновлене місто-центр з базою майбутнього податку, що розширюється;
2) покращення під’їздних шляхів до робочих місць у передмісті;
3) можливість уникнути надзвичайно гострої проблеми забруднення навколишнього середовища через збільшення автомобільного транспорту.
Деякі питання, пов'язані з вирішенням проблеми ефективності функціонування транспортної системи великих агломерацій, є дискусійними і вимагають додаткового вивчення. Особливо це стосується України, де ще не тільки недостатньо розвинута автомобільна промисловість, але й відсутня сучасна інфраструктура транспортної сфери індустріального сектору.
3. Екологічна сфери індустріального сектору мікроекономічної системи
Висока щільність населення, зростання промислової концентрації та використання автомобілів надзвичайно загострює проблему забруднення навколишнього середовища в містах.
3.1. Масштаби проблеми
Забруднення води та повітря, накопичення твердих відходів призводять до вживання неякісної води, виникнення різних онкологічних та респіративних захворювань у значної частини населення. Особливої проблеми набула утилізація побутового сміття та отруйних відходів виробництва. Ще небезпечніші наслідки забруднення в перспективі: у результаті концентрації промисловості, людей, будов тощо місто може привести до зміни клімату Землі внаслідок "парникового ефекту".