- •ОТ АВТОРА
- •ВВЕДЕНИЕ
- •Раздел I. ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО
- •Глава 1. Подвижной состав железных дорог
- •1.1. Общие требования к подвижному составу
- •1.2. Габариты на железнодорожном транспорте
- •1.3. Надежность подвижного состава
- •Глава 2. Общие сведения о вагонах
- •2.1. Назначение и классификация вагонов
- •2.2. Основные элементы вагонов
- •2.3. Технико-экономические характеристики вагонов
- •2.4. Пассажирский парк вагонов
- •2.5. Грузовой парк вагонов
- •2.6. Система нумерации подвижного состава
- •Глава 3. Колесные пары вагонов
- •3.1. Назначение и устройство колесных пар вагонов
- •3.2. Требования к содержанию колесных пар вагонов
- •3.3. Техническое обслуживание колесных пар вагонов
- •3.4. Неисправности колесных пар подвижного состава
- •Глава 4. Буксы и рессорное подвешивание вагонов
- •4.1. Назначение и типы букс вагонов
- •4.2. Буксы с подшипниками скольжения
- •4.3. Буксы с подшипниками качения (роликовыми подшипниками)
- •4.4. Рессорное подвешивание
- •Глава 5. Тележки вагонов
- •5.1. Назначение и классификация тележек вагонов
- •5.2. Тележки грузовых вагонов
- •5.3. Тележки пассажирских вагонов
- •5.4. Рамы вагонов
- •Глава 6. Автосцепные устройства
- •6.1. Автосцепное устройство
- •6.2. Требования, предъявляемые к устройствам автосцепки
- •Глава 7. Грузовые вагоны
- •7.1. Назначение кузовов вагонов
- •7.2. Изотермический подвижной состав
- •7.3. Вагоны промышленного транспорта
- •7.4. Контейнеры
- •Глава 8. Пассажирские вагоны
- •8.1. Кузова пассажирских вагонов
- •8.2. Отопление и водоснабжение пассажирских вагонов
- •8.3. Электрооборудование пассажирских вагонов
- •8.4. Система вентиляции пассажирских вагонов, их кондиционирование
- •Глава 9. Вагонное хозяйство
- •9.1. Основные сооружения и устройства вагонного хозяйства
- •9.3. Техническое обслуживание грузовых вагонов
- •Глава 10. Автотормоза
- •10.1. Назначение и классификация тормозов
- •10.2. Тормозное оборудование вагонов
- •10.3. Система тормозов. Виды тормозов
- •10.4. Полное и сокращенное опробование тормозов
- •10.5. Требования к тормозному оборудованию подвижного состава
- •Глава 11. Общие сведения о тяговом подвижном составе
- •11.1. Сравнение различных видов тяги
- •11.2. Классификация тягового подвижного состава
- •11.3. Основные требования к локомотивам и моторвагонному подвижному составу
- •11.4. Локомотивный парк
- •Глава 12. Электровозы
- •12.1. Общие сведения об электрическом подвижном составе
- •12.2. Механическая часть электроподвижного состава
- •12.3. Электрическое оборудование электровозов постоянного тока
- •12.4. Токоприемники
- •12.5. Особенности устройства электровозов переменного тока
- •12.6. Вспомогательные машины электровоза
- •12.7. Системы управления ЭПС
- •12.8. Электрические аппараты и приборы
- •12.9. Электропоезда
- •Глава 13. Тепловозы
- •13.1. Общие понятия об устройстве тепловоза
- •13.2. Основные технические характеристики тепловозов
- •13.3. Основы устройства дизеля, принцип его работы
- •13.4. Вспомогательное оборудование тепловоза
- •13.5. Передачи тепловозов
- •13.6. Электрические машины тепловоза
- •13.7. Электрические аппараты тепловоза
- •13.8. Экипажная часть тепловоза
- •13.9. Газотурбовозы, турбопоезда, дизель-поезда, автомотрисы, дрезины, мотовозы
- •Глава 14. Локомотивное хозяйство
- •14.1. Технические средства локомотивного хозяйства
- •14.2. Обслуживание локомотивов и организация их работы
- •14.3. Экипировка локомотивов
- •14.4. Система технического обслуживания и ремонта локомотивов
- •Раздел III. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
- •Глава 15. Общие сведения об электроснабжении электрифицированных железных дорог
- •15.1. Электрифицированные дороги России
- •15.2. Системы тока и напряжения контактной сети
- •15.3. Тяговая сеть
- •15.4. Эксплуатация устройств электроснабжения
- •Глава 16. Транспортно-складские комплексы
- •16.1. Назначение и техническое оснащение транспортно-складских комплексов
- •16.2. Назначение и классификация железнодорожных складов
- •16.3. Устройство крытых складов
- •16.5. Санитарно-технические устройства складов, их освещение и средства связи
- •16.8. Определение основных параметров складов
- •16.9. Определение длины погрузочно-выгрузочных фронтов
- •Глава 17. Тарно-упаковочные и штучные грузы
- •17.1. Характеристика тарно-упаковочных и штучных грузов
- •17.2. Общие понятия о транспортных пакетах
- •17.3. Средства и способы пакетирования
- •17.4. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ с тарно-упаковочными и штучными грузами
- •17.5. Автоматизированные склады и их оборудование
- •17.6. Пункты сортировки мелких отправок
- •Глава 18. Контейнеры
- •18.2. Техническое оснащение контейнерных пунктов, комплексная механизация и автоматизация переработки контейнеров
- •18.3. Определение вместимости и основных размеров контейнерной площадки
- •18.4. Пункты переработки крупнотоннажных контейнеров
- •Глава 19. Лесоматериалы
- •19.1. Характеристика и способы хранения лесных грузов
- •19.2. Перевозка лесоматериалов в пакетах
- •19.4. Требования техники безопасности и противопожарные мероприятия
- •Глава 20. Металлы и металлопродукция
- •20.1. Условия хранения металлов и металлоизделий
- •20.2. Схемы комплексной механизации
- •Глава 21. Грузы, перевозимые насыпью и навалом
- •21.1. Характеристика грузов
- •21.2. Склады для хранения грузов, перевозимых насыпью и навалом
- •21.3. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ с грузами, перевозимыми насыпью и навалом
- •21.5. Требования техники безопасности
- •Глава 22. Наливные грузы
- •22.1. Характеристика наливных грузов
- •22.2. Склады нефтепродуктов
- •22.3. Налив и слив груза
- •Глава 23. Зерновые (хлебные) грузы
- •23.1. Качественная характеристика грузов
- •23.2. Склады для хранения
- •23.3. Комплексная механизация погрузки и выгрузки зерна
- •Раздел V. СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ
- •Глава 25. Простейшие механизмы и устройства
- •25.1. Средства малой механизации и простейшие приспособления
- •25.2. Грузоподъемные устройства
- •25.3. Механические тележки
- •Глава 26. Погрузчики
- •26.1. Классификация погрузчиков
- •26.2. Электропогрузчики
- •26.3. Автопогрузчики
- •26.4. Рабочее оборудование погрузчиков
- •26.5. Специальные вилочные погрузчики
- •26.6. Ковшовые погрузчики
- •Глава 27. Краны
- •27.1. Классификация кранов
- •27.2. Краны мостового типа
- •27.3. Стреловые краны
- •27.4. Кабельные краны
- •27.5. Устойчивость кранов
- •27.6. Грузозахватные приспособления к кранам
- •27.8. Подъемники
- •Глава 28. Машины и механизмы непрерывного действия
- •28.1. Назначение и классификация конвейеров
- •28.2. Ленточные конвейеры
- •28.3. Конвейеры с цепным тяговым органом
- •28.4. Винтовые и инерционные конвейеры
- •28.5. Элеваторы
- •28.6. Механические погрузчики непрерывного действия
- •28.7. Пневматические и гидравлические установки
- •Глава 29. Специальные вагоноразгрузочные машины и устройства
- •29.1. Вагоноопрокидыватели
- •29.2. Машины с подъемным элеватором для разгрузки полувагонов и платформ
- •29.3. Машины для очистки вагонов и рыхления смерзшихся грузов
- •Глава 30. Техническое обслуживание и ремонт погрузочно-разгрузочных машин
- •30.1. Технический надзор и содержание погрузочно-разгрузочных машин и устройств
- •30.2. Основные положения о планово-предупредительном техническом обслуживании и ремонте погрузочно-разгрузочных машин
- •Глава 31. Технико-экономическое сравнение вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •31.1. Принципы сравнения вариантов
- •31.2. Капитальные вложения
- •31.3. Эксплуатационные расходы и себестоимость переработки грузов
- •ПРИЛОЖЕНИЕ
- •СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
16.8. Определение основных параметров складов
При проектировании или выборе типовых проектов склада необходимо определить его основные параметры: вместимость, потребную площадь, длину, ширину, высоту, размеры погру- зочно-разгрузочных фронтов.
Параметры склада определяют исходя из объема грузопереработки склада и режима работы грузового двора.
Режимработытранспортно-складскогокомплексаможетбытьдосто- верным(детерминированным) илислучайным(недетерминированным).
При детерминированном режиме вагоны, автомобили и другие транспортные средства поступают под грузовые операции примерно через одинаковые интервалы времени; количество вагонов в подаче и время выполнения грузовых операций практически не отклоняются от среднего значения.
При случайном характере работы время поступления и количество транспортных средств в подаче иногда значительно отклоняются от среднего значения. В этом случае для расчета используют методы теории массового обслуживания.
Рассмотрим методику расчета параметров склада при детерминированном режиме работы.
Среднесуточный грузооборот Qс, т, определяется исходя из годового грузооборота Qг:
Q с = |
Q г k н |
, |
(16.6) |
|
365 |
||||
|
|
|
где kн — коэффициент неравномерности прибытия или отправления грузов, характеризующий отношение максимального суточного объема грузопереработки к среднесуточному
Вместимостьсклада, т, — количествогрузов, размещаемыхвнем, определяется по формуле
Eскл=QсTхрkск, |
(16.7) |
где kск — коэффициент складочности, учитывающий перегрузку с одного вида транспорта на другой; Тхр — продолжительность хранения грузов на складе, сут (табл. 16.4 ).
289
|
|
Таблица 16.4 |
|
|
|
|
|
Род груза |
Продолжительность хранения, сут. |
||
|
|
||
до отправления |
по прибытии |
||
|
|||
|
|
|
|
Тарные и штучные грузы в крытых |
|
|
|
складах: |
|
|
|
повагонные отправки |
1,5 |
2,0 |
|
мелкие отправки |
2,098 |
2,5 |
|
Тарные и штучные грузы в контейнерах |
1,0 |
2,0 |
|
Тяжеловесные грузы |
1,0 |
2,5 |
|
Колесные грузы и сельхозтехника |
1,0 |
2,5 |
|
Грузы, перевозимые навалом |
2,5 |
3,0 |
|
Цемент, известь, алебастр, мел |
— |
2,5 |
|
Минеральные удобрения |
— |
2,5 |
|
|
|
|
Потребную площадь склада Fск, м2, можно определить методами средних нагрузок и элементарных площадок.
Методсреднихнагрузокобычноиспользуютприориентировочном расчете.
Fск = kпр |
kскQсTхр |
, |
(16.8) |
|
q |
||||
|
|
|
где q — средняя нагрузка на пол склада, т/м (табл. 16.5); kпр — коэффициент, учитывающийдополнительнуюплощадьдляпроходов, проездовпогрузочно-выгрузочныхмашиниавтомобилей, местдля установки весов, помещений приемосдатчиков; эта величина устанавливается проектом и принимается по табл. 16.6.
В тех случаях, когда преобладают легковесные грузы или применяется стеллажное хранение грузов, площадь склада следует определять с учетом нагрузок на 1 м2, установленных проектом.
Нагрузку на пол склада, т/м2, можно определить по формуле
q = h γ , |
(16.9) |
где h — допустимая высота укладки груза в штабеля, м; γ — объемная масса груза, т/м3 (см. Приложение, табл. 24).
290
Таблица 16.5
|
|
|
|
|
Средняя |
Род груза |
Грузовые устройства |
|
нагрузка на |
||
|
пол склада, |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т/м2 |
Тарные и штучные грузы при |
|
|
|
|
|
повагонных отправках: |
|
|
|
|
|
в общих складах |
Крытые склады |
|
0,85 |
||
в специализированных |
и платформы |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
складах: |
|
|
|
|
|
промышленные товары |
|
То же |
|
0,25 |
|
широкого потребления |
|
|
|
|
|
(трикотаж, обувь, одежда и |
|
|
|
|
|
т.д.) |
|
|
|
|
|
мебель |
|
— " — |
|
0,25 |
|
бумага |
|
— " — |
|
1,1 |
|
Тарные и штучные грузы при |
|
То же |
|
0,4 |
|
мелких отправках |
|
|
|
|
|
Тарные и штучные грузы в |
Площадки для |
|
|
||
контейнерах |
контейнеров: |
|
|
||
|
среднетоннажных |
|
0,5 |
||
Тяжеловесные грузы |
крупнотоннажных |
|
1,025 |
||
Площадка для |
|
0,9 |
|||
Грузы, перевозимые навалом |
тяжеловесов |
|
|
||
Площадка для грузов, |
|
1,1 |
|||
|
перевозимых навалом |
|
|
||
|
|
|
|
|
Таблица 16.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые |
|
Коэффициент, |
|
Род груза |
|
|
учитывающий |
||
|
устройства |
|
дополнительную |
||
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
площадь |
Тарные и штучные грузы: |
|
|
|
|
|
повагонные отправки |
|
Крытые склады |
|
1,7 |
|
|
|
и платформы |
|
|
|
мелкие отправки |
|
То же |
|
2,0 |
|
Контейнеры |
|
Контейнерная |
|
1,9 |
|
|
|
площадка |
|
|
|
291
Окончание таблицы 16.6
|
Грузовые |
Коэффициент, |
|
Род груза |
учитывающий |
||
устройства |
дополнительную |
||
|
|||
|
|
площадь |
|
Тяжеловесные грузы |
Площадка для |
1,6 |
|
|
тяжеловесных |
|
|
|
грузов |
|
|
Лесоматериалы |
Площадка для |
1,6 |
|
|
лесоматериалов |
|
|
Уголь и нерудные материалы |
Склад угля |
1,5 |
|
(минерально-строительные) |
и нерудных |
|
|
|
материалов |
|
При штабельном и стеллажном хранении груза для более точного расчета потребной площади склада применяется метод элементарныхплощадок. Заосновуберутсяразмерыштабелей, стеллажей, пакетов и проходы между ними, определяемые условиями штабелирования в зависимости от применяемых средств механизации.
Площадьэлементарнойплощадки, м2, котораямногократноповторяется в складе, с учетом проходов и проездов составляет
∆F = (Lш + aш)(Bш + bш), |
(16.10) |
где Lш и Bш — длина и ширина штабеля, м; aш и bш — ширина продольного и поперечного проездов (проходов), 0,9—1 м для пешеходного движения, 4 м для погрузчиков, не менее 0,7 м между краном и подвижным составом.
Общая площадь склада, м2, равняется
Fскл = nпл∆F, |
(16.11) |
где nпл — число элементарных площадок (штабелей, стеллажей), равно отношению общей вместимости склада Ескл к вместимости штабеля (стеллажа) ∆Е:
nпл = Ескл /∆Е . |
(16.12) |
292