Размеры общей площади вдальнейшем уточняют с учетом соответствующейпланировки, размеровгрузовыхмест, способовихукладки и типов погрузочно-разгрузочных машин и оборудования, используемых в складе.

Ширина крытых складов, крытых и открытых платформ должна устанавливаться проектом в зависимости от количества и рода перерабатываемого груза, характера производимых с ним операций и применяемых средств механизации и автоматизации и должна быть не менее 18 м. В эксплуатации имеются склады шириной 12 и 15 м. Длина склада определяется в зависимости от требуемой вместимости с учетом необходимой длины погрузочно-выгрузоч- ного фронта и числа путей с помощью набора секций.

Длина склада с внутренним или наружным расположением путей должнабытьнеболее300 м. Типовыепроектымеханизированныхскладов ангарного типа устанавливают длину 72, 144, 216 и 288 м.

ДлинаскладаLскл, м, дляданногородагрузаопределяется делением площади на ширину склада:

Lскл = Fскл /Bcкл .

(16.13)

Полученную по этому расчету длину складов следует сопоставить с необходимой длиной погрузочно-выгрузочного фронта со стороны железнодорожных путей и со стороны подъезда автомобилей и принять большие значения.

16.9. Определение длины погрузочно-выгрузочных фронтов

Фронтомпогрузочно-выгрузочныхработназываютчастьсклад-

ских путей, предназначенных непосредственно для погрузки (выгрузки). Размеры фронта определяются числом вагонов, устанавливаемыхнаполезнойдлинескладскогопути, котораяможетбыть использована для одновременной погрузки (выгрузки) однородных грузов.

Фронтпогрузки(выгрузки) следуетотличатьотфронтаподачи, под которой понимается часть складского пути, используемая для постановки группы вагонов до начала выполнения грузовых операций.

293

На фронте подачи может быть размещено более вагонов, чем одновременно перерабатываться на фронте погрузки (выгрузки). Длину фронта подачи вагонов Lфп, м, находят по формуле

	L фп	=		n в lв		+ a м ,	(16.14)
				z п
	а длину погрузочно-выгрузочного фронта, м,
	L фп	=	n в l в			+ a м ,	(16.15)
			z п z с

где nв — среднесуточное число вагонов, поступающих на грузовой фронт:

nв = Qс /qв,

(16.16)

qв — средняя загрузка вагона, т; lв — длина вагона данного типа по осям сцепления автосцепок, м; zп — число подач вагонов; zс — число смен (перестановок) на грузовом фронте; ам — удлинение грузовогофронта, необходимоедляманеврированиялокомотивнымиили другими средствами (ориентировочно 15—25 м).

Рассчитав длину погрузочно-разгрузочного фронта, окончательно принимают размеры склада. Длина егоLскл ≥ Lгрдолжна быть кратна 12 м (для открытых платформ — кратна 3 м), что связано с размерами типовых строительных конструкций; ширина принимается равной 12, 15, 18 или 24 м. Затем устанавливают необходимую высоту склада, которая зависит от высоты штабеля груза, подлежащего хранению, и некоторого пространства, обеспечивающего свободную работу людей, средств механизации. Обычно высота железнодорожных складов рав-

на5,5—6,5 м.

Длину фронта погрузочно-выгрузочных работ со стороны подъезда автомобилей рассчитывают по формуле

	L а	=	Q а lф tа	,	(16.17)
			q аT

где lф — фронт, требующийся для одного автомобиля в зависимости от способа ее постановки (вдоль склада, перпендикулярно скла-

294