Национальный качественный заказ Makcolm Baldrige

Например, логистика стала очень важной частью стратегического процесса планирования для фирм США, имеющих престижный Национальный качественный заказ Малкома Балдрига. Заказом управляли США. Отдел Торговли определял компании, которые достигли высокого уровня высокого качества и конкурирующего преимущества на местных и всемирных рынках.

Логистика играет стержневую роль (назначение) в "победе" фирмы за заказ Baldrige. Тридцать процентов от пунктов, используемых в предоставлении заказа, направлено на удовлетворение заказчика. Логистика, через обслуживание заказчика, дополняет (прибавляет) значительно к способности маркетинга удовлетворить спрос заказчиков. Без хорошей системы логистики, маловероятно, что фирма могла бы удовлетворять заказчиков, достаточно полно, чтобы выиграть заказ Baldrige. " Объединение Заказчика и Удовлетворение " - это категория, которая исследует знание компании относительно заказчика, целиком систему обслуживания, прогнозирования и способности удовлетворить требования и ожидания заказчика. Без хорошей системы логистики, вместе с включением логистики в стратегический процесс планирования, фирма не может надеяться на хорошую прибыль в этой важной области.

Логистика как неприятное оружие маркетинга Логистика Может Обеспечивать Конкурирующее Преимущество

Логистика может быть источником конкурирующего преимущества для фирмы точно так же как хорошее изделие, поддержка и стратегия тарификации. " Распределение может рассматриваться как основная причина, почему целевой рынок приобретет, и распределение может быть разработано как уникальное предложение, не дублированное конкуренцией".

Несколько высококвалифицированных специалистов операционных систем логистики подтвердили, что никогда прежде логистика не была в лучшем положении, чтобы строить прибыль для компаний. Так C. Lee Johnson, президент Ограниченных Распределительных Услуг (прежде старший вице-президент действий для Компании Беатрис Фуд) сказал: " Хотя распределительная деятельность (функция) за последние годы доказала, что может уменьшать издержки и может также производить годовые доходы ..., мы работаем над теорией, что эффективное распределение может обеспечивать нас конкурирующим преимуществом ".

В 1990, 3M рассмотрел 18.000 Европейских заказчиков в 16 странах. Ответчики соглашались, что разовая поставка(доставка), короткие сроки упреждения, изделие, поставляемое в хорошем состоянии, и эффективное решение проблем были важны фирме в стремлении, чтобы удовлетворить спрос заказчика и увеличить сбыт. " Сегодня, при сокращении циклов долговечности изделия, появлении производственных линий, образовании распределительных цепочек и изменении технологии, мастерство [управления логистикой] становится существенным ингредиентом конкурирующего успеха. Компании, которые просматривают логистику как неприятное оружие маркетинга, будут вероятно делать логистику неотъемлемая часть их деловой стратегии.

Распределительный Учет Проблема улучшения системы учета

Интегрированное управление логистикой основано на анализе полной стоимости. То есть при данном управлении уровень обслуживания заказчика должен минимизировать суммарные издержки логистики скорее чем попытка минимизировать стоимость индивидуальных действий.

Вообще, бухгалтеры не связывают (объясняют) темпы роста с достижениями в логистике и проявили сравнительно небольшой интерес к этой области. Следовательно, необходимые данные стоимости (логистики) не были доступны, и недостаток этих данных предотвратил фирмы от наименьшей полной стоимости логистики. Доступная информация о расходах на логистику должна составить основной интерес управления предприятием. Разработка информации о расходах логистики для принятия решений и управления - одна из наиболее важных (критических) задач , стоящих перед многими фирмами.

Полное внедрение (выполнение) интегрированной логистики основано на анализе полной стоимости, и истинный потенциал не будет достигнут, пока требуемая информация о расходах не будет сделана доступной основным изготовителям. Как мы будем видеть в Главе 15, имеется значительный разрыв между требуемым объемом (количеством ) информации о расходах и возможностями в большинстве фирм. Преодоление этих ограничений будет значительным решением проблемы. Будущий потенциал интегрированного понятия (концепции) управления логистики зависит от способности получить необходимую точную (учетную) информацию. Дополнительно, в то время как много фирм используют рентабельность (полная стоимость) и отчеты содействия(вклада,влияния), качество тех отчетов изменяется широко. В исследовании производственных компаний сообщалось, что 84 процента фирм составило отчеты сомнительной точности. Это не так (достаточно) просто, чтобы иметь распределительные системы учета на месте; довольно, точные и своевременные отчеты должны быть составлены из такой информации и внесены в операционные системы для тех, кто имеет " потребность знать ". Только затем может быть сделана оценка стоимости оптимальной логистики.

Потребность в широко обоснованном квалифицированном управлении

Профессионалы логистики должны будут расширить свою квалификацию.

Так как повышение издержек увеличивает процент с каждого доллара сбыта, который фирмы тратят на действие логистики, функция логистики продолжит получать полную (видимую) картину внутри организации. Фактически, наблюдения за старшими специалистами логистики, которые были членами Совета Управления Логистики, показали, что приблизительно 27 процентов от специалистов имел заголовок вице-президента и 45 процентов задержанных - положение руководителя. Сведения о жалованье этих специалистов, приведены в Таблице 1-5. Показано, что выполнение логистики получило положение реальной важности внутри фирмы.

Исследования также показали широкие диапазоны ответственности. Вице-президенты, руководители и администраторы тратили значительную часть их времени вне функции логистики, часто состоящей в решении проблем упаковки, планировании производства изделия и прогнозировании сбыта. С этой ответственностью пришла потребность в академическом обучении финансам, компьютерам, международным проблемам, общему управлению, человеческим ресурсам и маркетингу (см. Таблицу 1-6). Ответчиков также спрашивали: " Идентифицируйте две главных фактора, которые будут, в вашем решении, влиять на рост и разработку (развитие) общей распределительной функции в течение следующего десятилетия ". Двадцать шесть процентов специалистов идентифицировал издержки логистики, и 24 процента ранее упомянутое обслуживание заказчика. Полные ответы приведены в Таблице 1-7. Данные в Таблицах 1-6 и 1-7 позволяют предположить, что все специалисты логистики повысили всесторонне (всеобъемлюще) квалификации управления.