Средние Компенсации Профессионалов Логистики (жалованье плюс премия)

Менеджер Директор Вице-президент

Самая высокая $ 99,000 $ 115,000 $ 195,000

Средняя 66,000 90,000 136,000

Наинизшая 53,000 68,000 105,000

ТАБЛИЦА 1-6.

Обеспечение Образовательных Потребностей (1991)

Область Соответственно (%)

Финансы 20 %

Международное дело / логистика 15

Логистика 14

Информатика 10

Маркетинг / продажа 7

Общее дело / управление 6

Ресурсы Персонала / человеческие 5

Допустимый / среда 5

ТАБЛИЦА 1-7.

Факторы, которые будут влиять на рост и разработку (развитие) общей функция логистики в течение в течение следующего десятилетия (1990-ых)

Фактор Соответственно (%)

Стоимость Логистики 26 %

Обслуживание Заказчика 24

Быстрые системы поддержки 8

Обмен электронными данными / информационные системы 8

Конкурирующее преимущество 6

Интеграция (объединение) 6

Укрупнение 5

Технология 5

Третье лицо выдает 4

Эффективность качества 3

Допустимый / среда 2

ТАБЛИЦА 1-2. История развития Управления Логистики

Даты () События Важность

1901. Джон Ф. Crowell, Отчет Первый текст

Индустриальной, который связан со

Комиссии по стоимостью и факторами,

Распределении влияющими на

Хранящихся распределение

Изделий, vol. 6 конечных продуктов

(Вашингтон D.C.:,

Ведомство Печати

Управления

1916. W. Shaw, Проблемы Текст обсуждал

Подхода к Делу стратегические аспекты

(Кембридж, Штат логистики.

Массачусетс: Гарвард

Университетская Пресса)

1916 L.D.H. Weld, Маркетинг Представлена концепция

Хранилища Изделия энергоисточников

(Нью-Йорк: Macmillan) маркетинга и

каналов распределения

.

1922. Фред Е. Clark, Принципы Текст определил

Маркетинга маркетинг как те усилия,

(Нью-Йорк: Macmillan) которые воздействуют

на передачи в монопольное

использование товаров и

осторожность относительно

их распределения.

1927 Ральф Борсоди, Один из первых текстов к

Распределительный определению термина

Возраст (Нью-Йорк: логистики как это теперь

D. Appleton) используется.

1941-45 Второя Мировоя Война Военные действия

логистики показали как

распределительные

действия могли бы быть

интегрированы в

одну систему.

1950-ые Разработка концепции Корпорации начали

маркетинга удовлетворять спрос

заказчика на получение

прибыли. Обслуживание

заказчика позже стало

краеугольным камнем

управления логистики.

1954 Пауль Д. Converse, Ведущее деловое и

" Другая Половина образовательное

Маркетинг ", Двадцать руководство,

шестая Бостонская подчеркнувшее

Конференция по необходимость

Распределению (Бостон: для академиков и

практиков проверять

физическое распределение

маркетинга.

1956. Говард Т. Льюис, Джеймс В. Введена концепция

Culliton,и Домкрат D.Steele, анализа полной

Роль(назначение) стоимости логистики

Воздушного фрахта в

Физическом Распределении

(Бостон: Гарвард

Деловая Школа)

Ранние Введение Raytheon Самое раннее сообщение

1960-ые Компанией об усилиях компании по

внерыночной концепции принятию и выполнению

управления концепции управления

логистики. Raytheon использовал один

распределительный центр

для рынка США в

комбинации с системой

транспортировки

воздушного фрахта.

Ранние Мичиганский Первая формальная

1960-ых Государственный образовательная

университет и Институт Программы, разработанные

Государственного для ряда практиков и

университета Штата Огайо выпускников.

и образовательные

программы в логистике

1961. Эдвард В. Smykay, Дональд Один из первых текстов

Дж. Bowersox, и Франк H. по физическому

Mossman, Физическое распределению.

Распределительное Подробно обсуждены

Управление системный подход к

(Нью-Йорк: Macmillan) физическому

распределению и понятие

полной стоимости.

1961. Питер Ф. Drucker, Ведущее деловое и

" Экономии(экономики) образовательное

Темный Континент ", руководство, признающее

Благосостояние 65, Номер важность распределения в

4 (Апрель 1962) Соединенных штатах.

Многие ученых верят этой

статье, имеющей важное

воздействие на практиков.

1961. Основан Национальный Первая организация,

Совет Управления которая объединит вместе

Физического Распределения профессионалов во всех

В 1985 название было областях логистики с

изменено на Совет целью образования и

Управления Логистики обучения.

1969 Дональд Боверсокс Понятие

" Физическое интегрированного

Распределительное управления логистики,

развитие, Текущее исследующее историю

Состояние и Потенциал", (прошлое, настоящее и

Журнал Маркетинга 33, будущее) и перспективу.

Номер 1 (январь 1969)

1972. Michel Schiff, Учет и Созданный для

Управление в Физическом освещения важности

Распределительном учета и финансовой

Управлении (Чикаго: информации об

Национальный Совет успешном управлении

Управления Физических логистикой.

Распределений)

1976. Дуглас М Ламберт, Идентифицировал

Разработка методологии компонент стоимости

Издержек Инвентаризации: как один из самых

Исследование Издержек, дорогих статей логистики

связанных с удержанием и разработал методологию,

инвенторизации с помощью которой фирмы

(Chcago: Национальный могут рассчитать текущие

Совет Управления издержки.

Физического Распределения

1976. Бернард Й. LaLonde и Пауль Первая всесторонняя

Х. Zinszer, Обслуживание оценка активных действий

Заказчика: Значение заказчика в основных

И Измерение (Чикаго: корпорациях США.

Национальный Совет

Управления Физического

Распределения)

1978 A.T. Kearney, Inc., Оценка Первый всесторонний

(измерение) компонент оценки

производительности (измерения)

при Физическом производительности

Распределении (Чикаго: логистики.

Национальный Совет

Управления Физическим

Распределением)

1970-ые и Разработка и внедрение Широко

80-ые методов логистики типа распространенное

MRP, MRPII, DRP, DRPII, внедрение этих

Kanban и Своевременный методов обозначило

Необходимость

Интеграции деятельности

Логистики и максимизации

Ее эффективности.

Методы также выявили

Взаимосвязи между

Логистикой и

Производством,

Маркетингом и другими

Функциями бизнеса.

Окончание Неуправляемость Экономическое

1970-ых и перевозок путем авиалиний, регулирование

начало автомобильного транспорта, значительно уменьшило

1980-х железных дорог США транспортную

промышленность США.

Возросшая конкуренция

Реально воздействовала

На цены и уровни

Обслуживания перевозок.

Сделал транспортный

Аспект логистики

Значительно важным,

Разработал модель для

Других стран.

1980-е Использование Обеспечил способность

компьютеров в управлении действительно

логистикой резко возросло интегрированной

деятельности логистики

Допустил, чтобы решения

О стоимости выполнялись

Быстро и оптимально.

Улучшил эффективность

И производительность

Логистики.

1984. Грэм Шарман, Идентифицировал

" Переоткрытие для наилучшего

Из Логистики ", Дело управления важность

Гарварда Обзор, Номер 5 логистики для фирм.

(Сентябрь – октябрь 1984) Показал очевидность

возросшей роли

логистики в бизнесе

и планировании.

1984. Michel E.Porter, Представлена концепция

Преимущество улучшения управления

Конкуренции в условиях повышенной

(Нью-ЙоркЖ конкуренции на рынке

Свободная Пресса) Первоначально

деятельность связи

“значение-цепочка”

включала внутреннюю

логистику, операции,

выходную логистику,

маркетинг и сбыт и

обслуживание (сервис).

Появилась основная

убежденность, что

логистика может помочь

фирмам обеспечить и

поддержать

конкурирующее

преимущество.

1984. Малком Балдриг Заказ Поддержана

Национального Качества осведомленность

Заказ, установленный Качества, установлены

Конгрессом США Качественные показатели

Компаний США и

Стратегии качества. 30% от

Пунктов, используемых

Для предоставления

Заказа, основаны на

Удовлетворении спроса

Заказчика, которое

Включает знания фирмой

Заказчиков. Полные

Системы обслуживания

Заказчиков, готовность

И способность

Удовлетворить требования

(желания) заказчика.

1993. Создание одного из самых Международный

больших глобальных маркетинг и распределение

рынков через Европейский будут значительно

Совет экономической эффективными. Будет

Унификации 1 января, 1993 возрастать важность

Глобальной логистики.

Рис. 1-2. Концепция управления маркетингом / логистикой

Удовлетворение

Спроса покупателя

Снабженцы

Промежуточные заказчики

Конечные заказчики

Объединенные усилия Доход (прибыль) компании

Продукт Максимизировать

Цена долгосрочную прибыль

Усовершенствование Наименьшие общие

Размещение (распределение) издержки в зависимости от

Принятого уровня

Покупательского сервиса

Рис. 1-3. Важность логистики

Стоимость логистики в % от прибавляемой величины

Прибавляется величина (%)

Бензин

Химические вещества

Производство продуктов питания

Общая розничная распродажа

Бумага

Пиломатериалы

Вся промышленность

Автоматика

Строительные материалы

Черный металл

Приборы

Фармацевтика

Машины

Резина

Электрооборудование

Текстиль

Одежда

Мебель

Табак

Рис. 1-4. Один способ просмотра основных затрат на щсуществление

бизнеса

Доход

Логистическая = Полезность времени и места

Стоимость

Шкала Маркетинговая = Полезность (право) владения

Стоимость

Производственная = Формализм

Стоимость