Глава 7. Гигиенические основы планировки и благоустройства населенных мест

УРБАНИЗАЦИЯ В УСЛОВИЯХ

КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО СТРОЯ

И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА ЗДОРОВЬЕ

НАСЕЛЕНИЯ

Термин «урбанизация» происходит от латинского слова «urbs» — город. Под урбанизацией понимают процесс концент­рации в городах промышленности, науки, культуры, миграцию населения из сел в города, рост городского населения за счет увеличения количества городов и жителей в них. Урбанизацию 'хорошо характеризу­ют следующие данные. С 1800 по 1950 г. общая численность населения земного ша­ра увеличилась в 2,6 раза, а городского — в 25 раз. Если в начале XIX в. лишь не­сколько процентов населения жило в горо­дах, то в 1950 г.— 30%, в 1970 г.— около 50, а в отдельных экономически развитых странах более 75—85%.

Индустриализация и научно-технический прогресс способствуют интенсивному про­цессу урбанизации и в нашей стране. Если в 1926 г. в Советском Союзе в городах жило 26,3 млн. человек (18% населения), то в 1978 г.—162,5 млн. человек (62%).

Урбанизация связана с тем, что в круп­ных городах легче развивать промышлен­ность, науку, технику. Крупные города привлекают людей. В них больше возмож­ности найти работу, которая бы отвечала образованию, квалификации и интересам человека. В них лучше условия для обра­зования, повышения квалификации, богаче культурная жизнь, выше уровень комму­нального комфорта (водопровод, канализа­ция, центральное отопление, тепло-, газо- и электроснабжение, коммунальные прачеч­ные и др.), лучше медицинское обслужи­вание. Но, как и всякий процесс, урбани­зация может иметь и отрицательные сторо­ны, которые полностью проявились в усло­виях капитализма в связи с присущей ему бесплановой, скученной застройкой горо­дов и неудовлетворительным решением во­просов санитарного благоустройства, в осо­бенности районов, заселенных трудящимся населением.

Урбанизация в капиталистическом мире характеризуется прежде всего стихий­ностью роста городов, население которых нередко превышает 5—10 млн. человек (Нью-Йорк, Лондон, Мехико, Токио и др.). Мало того, соседние города сливаются, об­разуя городские агломерации, насчитываю­щие до 20 млн. жителей и более. Без­удержный рост городов в условиях хаотич­ной застройки усугубляет отрицательные стороны городской жизни.

Так, много гигиенических проблем связа­но с внутригородским транспортом, по­требность в котором опережает рост коли­чества населения. Удаленность от места работы и ежедневные двух, трехчасовые переезды в перегруженном городском тран­спорте дополнительно утомляют людей, за­бирая у них время отдыха. Специальные исследования показали, что при увеличе­нии длительности переезда на работу сверх 30—35 мин в один конец среди рабо­тающих увеличивается заболеваемость с временной утратой трудоспособности. Насыщение городов индивидуальным тран­спортом при градостроительных недостат­ках (недостаточная ширина улиц, отсут­ствие подземных переходов и т. д.) приве­ло к трем негативным последствиям: улич­ному травматизму, шуму, загрязнению воздуха. Смертность всего населения от травматизма среди других причин вышла на третье место, а у людей в возрасте от 17 до 30 лет — на первое. В США, Англии, Японии от транспортного травматизма по­гибает в 4—6 раз больше людей, чем от всех инфекционных болезней вместе взя­тых.

В конце прошлого столетия известный немецкий гигиенист Р. Кох писал, что при­дет время, когда городской шум станет опаснее чумы. Это время пришло. Если на тихой улице уровень шума составляет 35— 40 дБ, то на улицах с интенсивным дви­жением он достигает 90—100 дБ и более. Городской шум истощает нервную систему жителей, снижает трудоспособность, ме­шает отдыху и сну. По данным ВОЗ, от

106

Таблица 13

Смертность (на 100 000 населения) от

заболеваний органов дыхания в городах и

сельской местности (по R.Panather)

25 до 40% жителей крупных городов Запа­да вынуждены из-за шума систематически принимать снотворное. Исследования сви­детельствуют о том, что городской шум является одним из факторов риска в воз­никновении нервно-психических заболева­ний, гипертонической и других болезней, в развитии которых ведущую роль играет функциональное состояние нервной систе­мы. По данным французских ученых, в шумных городах меньше средняя продол­жительность жизни.

Если промышленные источники загряз­няют атмосферу локально, то автотран­спорт диффузно загрязняет весь воздуш­ный бассейн города. В ряде городов кон­центрация СО. в,уличном воздухе в десятки раз превышает ПД'К; у регулировщи­ков движения и -водителей транспорта в крови находили до 20—30% карбоксигемо-глобина и ряд симптомов, свидетельствую­щих об угрозе острого отравления. Напом­ним, что выхлопные газы автотранспорта являются причиной фотохимического смога.

Кроме того, воздушный бассейн крупных городов загрязняется выбросами промыш­ленных предприятий из-за их нерациональ­ного размещения и неэффективной очистки выбросов, а также многочисленными не­большими бытовыми котельными, вовсе не имеющими сооружений для очистки. В ре­зультате над крупными городами и инду­стриальными центрами почти всегда висят «шапки» загрязненного воздуха, поглоща­ющие значительное количество солнечной радиации. С начала этого столетия в Па­риже количество пасмурных дней увеличи­лось с 90 до 150, то же имеет место в Лондоне и других городах.

Последствиями загрязнения атмосферы городов является повышенная заболевае­мость рахитом, болезнями органов дыха­ния, аллергическими заболеваниями и ра­ком легких. Чем крупнее город, тем выше смертность от этих болезней (табл. 13).

Среди условий, необходимых для под­держания здоровья человека, большое зна­чение принадлежит зеленым насаждениям. Но в связи с высокой стоимостью земли большинство капиталистических городов постепенно лишилось их, территории, за­нятые ранее зелеными насаждениями, те­перь застроены. Расчеты гигиенистов по­казывают, что площадь внутригородских зеленых насаждений должна быть не ме­нее 30—40 м² на 1 жителя, а в больший-

стве западных городов она равна всего 3—8 м² (в Риме — 6,4 м², в Лондоне — 8 м²). Не лучше обстоит дело с зелеными пригородными зонами. Развитие город­ского транспорта, увеличение количества личных автомобилей, «комнатная жизнь», 3—5-часовые ежедневные просмотры теле­визионных передач, коммунальный ком­форт способствуют гиподинамии, которой придают немалое значение в росте количе­ства заболеваний сердца и сосудов. Не­достаток -зеленых насаждений, помимо прочего, сокращает время пребывания че­ловека вне закрытых помещений и способ­ствует гиподинамии.

Чем крупнее город, тем больше в нем факторов, приводящих к нервно-психиче­скому напряжению. Шум, высокий темп жизни, быстрая смена ситуаций, необходи­мость соблюдать осторожность—эти раз­дражители заставляют городского жителя постоянно пребывать в состоянии стресса, нервно-психического напряжения. В США за 50 лет количество госпитализируемых психически больных на 1000 горожан вы­росло в 2 раза. В росте количества нервно-психических заболеваний играют роль и социальные условия (неуверенность в зав­трашнем дне, безработица, алкоголизм, наркомания и т. п.). Нервно-психическое напряжение и стрессовое состояние могут иметь значение в учащении и других за­болеваний. Так, показатель смертности от инфаркта миокарда в Нью-Йорке и Фи­ладельфии в 2 раза выше, чем в соседних небольших городах.

107

К числу сложнейших санитарных проб­лем крупных городов принадлежит водо­снабжение. Огромные потребности в воде могут быть удовлетворены лишь за счет крупных поверхностных водоемов (рек, озер), а они имеются не везде и, как пра­вило, загрязняются сточными водами вы­шерасположенных городов и промышлен­ных предприятий. В крупных городах усложняется снабжение жителей натураль­ными пищевыми продуктами, в особенно­сти свежими овощами, зеленью, молоком и молочными продуктами. В них образует­ся огромное количество жидких и твердых отходов, нуждающихся в систематическом удалении и обезвреживании.

Таким образом, человек создал город и жилище для удовлетворения своих мате­риальных, культурных, бытовых и гигиени­ческих потребностей, однако в условиях капитализма отрицательные стороны го­родской жизни во многом стали превали­ровать над положительными и настолько угрожать здоровью населения, что привели даже к мыслям о кризисе города. Много­численные проекты зарубежных архитек­торов и гигиенистов по преодолению этого кризиса и оздоровлению городов не смогли быть реализованы в условиях капитали­стического строя.

ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ

СОВЕТСКОГО ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА

И ОЗДОРОВЛЕНИЕ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

ГОРОДОВ

История показала, что в Советском Сою­зе, где создание наиболее благоприятных условий жизни населения — основное на­правление социальной политики Коммуни­стической партии и Советского государ­ства, имеются все возможности для реше­ния социальных, архитектурных и гигиени­ческих проблем урбанизации. Урбанизация в нашей стране сопровождается повыше­нием жизненного уровня трудящихся, все более полным обеспечением их жилищем, совершенствованием методов застройки го­родов, улучшением санитарного благо­устройства, общественного городского тран­спорта, лечебно-профилактического и куль­турно-бытового обслуживания. Этому бла­гоприятствовало то, что в СССР градо­строительство регламентируется рядом за­конодательных актов, развивается на осно­ве государственного планирования с уче-

том самых последних достижений социоло­гии, архитектуры, гигиены и других наук. Уже с 1933 г. в СССР запрещается стро­ить, расширять, реконструировать населен­ные пункты без утвержденных проектов их планировки, обеспечивающих создание бла­гоприятных и здоровых условий труда и жизни.

Предусмотрено обязательное участие са­нитарно-эпидемиологических станций в рассмотрении и согласовании проектов на­селенных мест.

Огромное значение для теории и прак­тики советского градостроительства имеет постановление ЦК ВКП(б) и Совнаркома СССР от 10 июля 1935 г. «О генеральном плане реконструкции города Москвы». В нем были впервые изложены важнейшие социальные и гигиенические принципы со­ветского градостроительства. Это поста­новление было проведено в жизнь и яви­лось образцом для реконструкции и строи­тельства других городов.

В дальнейшем важную роль сыграли по­ложения о советском градостроительстве, изложенные в Программе Коммунистиче­ской партии Советского Союза и решениях партийных съездов. В СССР действуют СНиП П-60-75 «Планировка и застрой­ка городов, поселков и сельских насе­ленных мест», которыми руководствуются архитекторы и органы санитарного над­зора.

Основные гигиенические принципы со­ветского градостроительства сводятся к следующему.

1. При строительстве или реконструкции населенного пункта делается все возмож­ное для удовлетворения материальных, ду­ховных и гигиенических потребностей всего населения. Принимаются меры для устра­нения резких различий между городом и селом. В последние годы в Советском Сою­зе все чаще начинают разрабатывать про­екты не только отдельных городов, посел­ков и сел, но и целых экономических рай­онов, т. е. осуществляется так называемая районная планировка.

Районная планировка позволяет наибо­лее рационально использовать природные факторы (водоемы, подземные источники водоснабжения, зеленые массивы и др.) и размещать населенные пункты и про­изводственные объекты. Проекты район­ной планировки разработаны для Дон­басса, Кузбасса, Целинного края, Юж-

108

ного берега Крыма и многих других рай­онов страны.

2. Рекомендуется ограничивать рост крупных и сверхкрупных городов, а не­большие города поднимать до уровня сред­них (100 000—500 000 жителей), которые, по мнению большинства гигиенистов и ар­хитекторов, можно расценивать как опти­мальные. Вблизи этих городов на расстоя­нии 60—80 км и более могут располагать­ся города-спутники на 80 000—100 000 жи­телей каждый. Близость к центральному городу и скоростной транспорт компенси­руют некоторые недостатки малых городов. В городах-спутниках можно максимально сохранить природные ресурсы и создать оптимальные гигиенические условия'.

3. Для создания здоровых условий жиз­ни большое значение имеет правильный выбор территории для строительства но­вого или расширения существующего горо­да, а также фукциональное зонирование его. Основные функциональные зоны горо­да: жилая (селитебная), промышленная, коммунально-складская, внешнего тран­спорта, пригородная с местами и объекта­ми для отдыха населения. Рациональное взаиморасположение функциональных зон имеет решающее значение для создания благоприятных гигиенических условий в городе (рис. 34).

4. Особое внимание уделяется застройке жилой зоны. С гигиенических позиций наи­лучшей признается застройка микрорай­онами. В селитебной зоне должна быть предусмотрена развитая сеть учреждений бытового, культурного, медицинского и физкультурного обслуживания населения. Большое значение в создании здоровых условий жизни имеют различные виды зе­леных насаждений.

5. Предусматриваются все виды сани­тарного благоустройства, т. е. водопровод, канализация, генеральная схема сбора, удаления и обезвреживания твердых от­бросов с соответствующими сооружениями, центральное отопление, газо- и электро­снабжение и др.

6. К числу четырех важнейших проблем города (место работы, жилище, отдых, пе­редвижение) причисляют внутригородской транспорт. Основной упор делается на об­щественный транспорт, для которого тре­буется значительно' меньшая, чем для ин­дивидуального, площадь улиц; при нем меньше загрязнение воздуха и опасность

Рис. 34. Схема функционального зонирования

города:

1 — территория селитебная; 2 — промышленная; 3 —

транспортная; 4—складская; 5 — лесопарковая; 6 —

защитные зоны; 7 — резервные земли.

травматизма. Преимущество следует отда­вать тем средствам транспорта, которые создают меньший шум, не загрязняют воз­дух и менее опасны.

7. При разработке проектов населенных мест предусматриваются мероприятия по санитарной охране атмосферного воз­духа, водоемов и почвы, а также по пре­дупреждению вредного действия шума, сотрясений, электромагнитных полей диа­пазона радиочастот и ряда других факто­ров.

За годы Советской власти с учетом этих принципов были реконструированы Моск­ва, Ленинград, Киев, Баку и многие дру­гие города и построено более 1100 новых социалистических городов: Магнитогорск, Запорожье, Караганда и др. Несмотря на интенсивные темпы урбанизации и на раз­мещение в советских городах мощнейшей в мире индустрии, отрицательные стороны урбанизации не смогли здесь проявиться в такой мере, как они дали себя знать за рубежом. Об этом свидетельствуют и дан­ные исследования физической среды горо­дов, и результаты изучения состояния здо­ровья и заболеваемости городских жите­лей. Так, медико-статистические исследова­ния не выявили существенных отличий в общем уровне заболеваемости между горо­дом и селом (РСФСР, А. Н. Виноградов) и средней продолжительности жизни (УССР, П. Т. Грабовский, Г. Ю. Ворона).

109

Рис. 35. Микрорайон на 10 000 жителей. Площадь микрорайона застроена всего на 10—12%:

1 — ансамбль жилых зданий; 2 и 3 — школы; 4 — пансионат для престарелых; 5 — фруктовый сад; 6 — обще­ственный центр микрорайона; 7 — микрорайонный сад; 8 — оранжереи; 9 — стадион со спортивным комплек­сом; 10 — коммунально-хозяйственный корпус; 11 — открытый театр.

Все же, анализируя заболеваемость по от­дельным нозологическим формам, А. Н. Ви­ноградов констатировал, что заболевае­мость органов кровообращения и нервной системы, а также катаром верхних дыха­тельных путей городского населения не­сколько выше, чем сельского.

Селитебная зона города предназначается для расселения людей. Под нее отводят наиболее здоровые и удобные земельные участки, богатые зелеными насаждениями. Очень важно рационально разместить по отношению к ней промышленную зону. Последнюю, размещают: 1) ниже жилой зоны по течению реки, чтобы не загряз­нять водоем в границах населенного пунк­та промышленными стоками; 2) с подвет­ренной стороны по отношению к жилой зоне; 3) на определенном расстоянии от жилой зоны. Величина разрыва между промышленным предприятием и жилыми зданиями зависит от характера его вред­ного действия. Санитарным законодатель­ством установлены санитарно-защитные зоны шириной от 50 до 1000 м. В случае

необходимости величина разрыва может быть по решению санитарных органов увеличена. Еще большей должна быть ве­личина санитарного разрыва от аэропор­тов — в зависимости от класса — от 5 до 30 км. Санитарно-защитную зону озеленя­ют полосами (30—50 м) древесно-кустар-никовых растений.

В центре жилой зоны располагают адми­нистративно-культурные учреждения, круп­ные магазины и т. п. Жилая зона делится на районы (по 100 000—200 000 человек), а каждый район на микрорайоны. Таким об­разом, микрорайон является функциональ­ным элементом застройки города (рис. 35). Он представляет собой часть жилой зоны города (на 6000—18 000 жителей), со всех сторон ограниченную городскими магист­ральными улицами, по которым происхо­дит интенсивное движение городского транспорта. В микрорайоне, кроме жилых зданий, размещают все учреждения по­вседневного пользования (ясли и детские сады, школы, продуктовые магазины, сто­ловые, приемные пункты белья в стирку

110

и пр.). предусматривают зеленые массивы для повседневного отдыха населения. Пло­щадь микрорайона 4—5 га на тысячу жи­телей. С целью обеспечения лучших быто­вых условий и охраны населения от вред­ного влияния пыли, выхлопных газов автотранспорта, шума, вибрации основную массу жилых домов и детских учреждений размещают в глубь микрорайона. Чем вы­ше этажность жилых зданий, тем большая площадь микрорайона может быть исполь­зована для зеленых насаждений, физкуль­турных сооружений и отдыха. Предельная плотность застройки при 5-этажных здани­ях 21%, при 9-этажных 17%. Для хорошей инсоляции и проветривании жилищ необ­ходимо, чтобы между зданиями были до­статочные разрывы: не менее двойной высоты здания между фасадами и 10— 15 м между торцами. На остальной пло­щади микрорайона размещают зеленые на­саждения (не менее 40% площади микро­района), детские площадки и физкультур­ные сооружения, имеющие большое значе­ние для предупреждения гиподинамии жи­телей всех возрастных групп. Необходимо 3 дифференцированных комплекса физ­культурных сооружений. Для детей до 7 лет и от 7 до 10 лет — площадки для подвижных игр и дорожки для езды на ве­лосипедах. Радиус обслуживания их не должен превышать 100—200 м. Для более старших детей и взрослых с радиусом об­служивания не более 500 м должны соору­жаться площадки для гимнастики, волей­бола, баскетбола, тенниса или бадминтона, настольного тенниса. Их общая площадь в микрорайоне должна составлять не ме­нее квадратного метра на жителя. В мас­штабах района сооружают физкультурно-спортивный центр со стадионом и плава­тельным бассейном.

ГИГИЕНИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗЕЛЕНЫХ НАСАЖДЕНИЙ

В устранении резких различий окружаю­щей среды между городом и селом важ­нейшую роль играют зеленые насажде­ния — деревья, кустарники, газоны, цветы, которые приближают горожанина к при­роде, вызывают у человека чувство эстети­ческого наслаждения, благотворно влияют на его настроение, психику и здоровье. Обильно озелененный город красив, прия-

тен, уютен; город без зелени однообразен, уныл, скучен.

Умелое использование различных зеле­ных насаждений позволяет значительно уменьшать санитарные вредности урбани­зации. Зеленые насаждения благотворно' влияют на микроклимат микрорайонов и города в целом, смягчая его. Листва де­ревьев защищает от палящих лучей солн­ца, а почва, покрытая травой, слабо на­гревается (при температуре асфальта бо­лее 50° С температура почвы с газоном менее 20° С). Среди зеленых насаждений температура воздуха меньше на 1—3° С. Поэтому в знойные летние дни среди зеле­ных насаждений теплоотдача человека из­лучением и конвекцией облегчается, тепло­вое самочувствие улучшается, физиологи­ческие сдвиги (учащение пульса, повыше­ние температуры кожи) уменьшаются. Прохладней не только на озелененной тер­ритории, ко и в помещениях, прилегающих к ней (например, палаты больниц).

Зеленые насаждения обладают ветро­защитным действием, которое распростра­няется на расстояние, равное 10—30-крат­ной высоте посадок. Уменьшая силу ветра, деревья способствуют оседанию пылевых частиц. Благодаря огромной фильтрующей поверхности лиственного покрова зеленые насаждения задерживают значительное количество пыли и даже газов. Проведен­ные в Москве, Харькове и других городах исследования показали, что в зоне зеле­ных насаждений в 2—4 раза меньше пыли, чем на смежных неозелевенных улицах. Древесно-кустарниковая растительность снижает шум. Полоса зеленых насаждений в 8—10 м может снизить уровень шума на 5—7 дБ.

Зеленый массив пригородной зоны слу­жит резервуаром чистого воздуха для на­селенного пункта. Отсюда чистый, обога­щенный кислородом воздух приносится ветром в населенный пункт. Действующие строительные нормы предусматривают обя­зательное устройство следующих видов зеленых насаждений: вдоль улиц, скверы, сады микрорайонные (не менее 1 га) и жилых районов (3 га), парки районные (10 га) и городские (15 га), лесопарковую зону. Подсчеты показывают, что в селитеб­ной зоне городов обычно 20—25% терри­тории застроено зданиями, 20—22% терри­тории занято улицами, площадями и пр., а остальные примерно 50% территории долж-

111

вы быть озеленены. Внутригородских зе­леных насаждений должно быть 30—50 м² на жителя. Во многих советских городах эти нормы уже достигнуты или будут до­стигнуты в ближайшие годы.

Важную роль для рационального отды­ха населения, в особенности в связи с дву­мя выходными днями в неделю, играет ближайшая к городу территория шириной 5—10 км, отводимая под лесопарковый по­яс. Здесь должно быть предусмотрено все необходимое для отдыхающих как в лет­нее, так и зимнее время, а также высокий уровень санитарного благоустройства (во­доснабжение, канализация, удаление от­бросов и т. п.). Лесопарковая зона связы­вается с селитебной удобным и быстрым транспортом.

Как показывает опыт, стремление совре­менного городского жителя, имеющего личный автомобиль, к природе настолько велико, что в пределах 50—70 км вокруг города желательно также выделить тер­ритории как для кратковременного двух­дневного, так и для более длительного от­дыха (в палатках), в особенности у водо­емов. Должны быть разработаны правила пользования этой территорией в целях от­дыха, в которых должны найти отраже­ние санитарные требования и рекоменда­ции.

ОСОБЕННОСТИ ПЛАНИРОВКИ

И ЗАСТРОЙКИ СЕЛЬСКИХ НАСЕЛЕННЫХ

МЕСТ

Одной из важнейших задач коммунисти­ческого строительства является ликвида­ция существенной разницы между горо­дом и деревней. Поэтому в настоящее вре­мя в основу планировки, застройки и благоустройства сел положены те же гигие­нические принципы, что и при строитель­стве городов, но с учетом специфики сель­ских условий (плотность застройки не пре­вышает 5—6%, а заселенность 20—25 че­ловек на 1 га).

Участок для строительства нового или расширения существующего села выбирают

на ровной незатапливаемой во время па-водка территории, расположенной не бли­же 3 км от возможных очагов выплода малярийных комаров. Желательно, чтобы почва была песчаной или суглинистой, это предупредит избыточное переувлажнение ее в период распутицы и дождей. Хорошо,

если участок благодаря рельефу местности или зеленым массивам имеет естественную защиту от действия холодных ветров или песчаных заносов. Участок должен быть обеспечен достаточным количеством добро-качественной воды (желательно подзем­ной) и не пересекаться шоссейными или железнодорожными магистралями.

При планировке села необходимо пра­вильно распределить территорию между основными зонами: жилой с общественным центром и производственной.

Под жилую зону отводят лучшую часть земельного участка. Основными элемента­ми жилой зоны являются жилые кварталы с жилыми зданиями и примыкающими к ним приудадебными участками (площадью примерно 0,25 га), культурно-бытовые и лечебно-профилактические учреждения, зе­леные насаждения общего пользования, улицы. В настоящее время в селах приме­няют компактный тип застройки в виде жилых кварталов. Прежнее линейное рас­положение зданий вдоль транспортной ма­гистрали нерационально из-за большой протяженности села, что затрудняет куль­турно-бытовое обслуживание и санитарно-техническое благоустройство. Компактная застройка облегчает и удешевляет устрой­ство водопровода, канализации, централь­ного отопления, газификацию, мощение тротуаров и улиц.

В центральной части селения устраива­ют общественный центр — площадь, на ко­торой размещают сельсовет, почту, клуб, чайную, магазины, гостиницу и т. п. Шко­лы, детские сады и ясли целесообразнее располагать в стороне от центральной пло­щади, возможно дальше от дорог, по ко­торым движется автотранспорт, в местах, удобных для населения.

Фельдшерско акушерский пункт также размещают несколько в стороне от цент­ральной площади и тоже в месте, удоб­ном для населения, недалеко от производ­ственной зоны. Сельскую больницу рацио­нальнее расположить на окраине села с хорошими подъездными дорогами. При вы­боре места для бани исходят из возмож­ности обеспечения ее водой и спуска сточ­ных вод без ухудшения санитарного со­стояния водоема в пределах населенного пункта. Кроме зеленых насаждений в усадьбах, вдоль улиц и в скверах, жела­тельно разбить парк. Опыт показывает, что жилые здания нужно строить не ближе

112

100 м от водоема, в противном случае он сильно загрязняется.

В производственной зоне размещают все хозяйственные постройки колхоза и произ­водственные комплексы (ремонтно-механи-ческие мастерские, цех для приготовления кормов, животноводческие фермы, подсоб­ные производства). Объекты этой зоны мо­гут быть источниками вредностей, которые отрицательно влияют на санитарные усло­вия жизни населения. К вредностям отно­сятся: а) шум, вызываемый передвижени­ем тракторов и автомашин, применением циркулярной пилы, работой двигателей; б) пыль, образующаяся при передвижении сельскохозяйственных машин, транспорта и при прогоне стада; в) дым от ремонтных мастерских, котельных, кирпичных заво­дов; г) дурной запах и мухи от животно­водческих комплексов, птицеферм и на­возохранилищ: д) сточные воды с терри­тории производственной зоны.

Чтобы предупредить действие этих вред­ностей, производственную зону располага­ют по отношению к жилой с подветренной стороны, ниже по рельефу местности и ниже по течению реки. Кроме того, между жилой и производственной зонами создают санитарно-защитную зону шириной не меньше 100— 200 м, которую озеленяют несколькими полосами древесно-кустарни-ковых насаждений.

Наиболее близко к жилой зоне разме­щают складские помещения, за ними — ре­монтные мастерские, еще дальше -— живот­новодческие и птицеводческие постройки, навозохранилище и изолятор для больных животных. Если между жилыми зданиями и животноводческими фермами на 400— 800 голов достаточен разрыв в 200—300 м, то создание крупных ферм на тысячи го­лов требует увеличения разрыва до 1500— 3000 м и более.

В санитарном отношении важно, чтобы дороги для выезда и въезда в производ­ственную зону сельскохозяйственных ма­шин, транспорта и прогона скота проходи­ли вне села. Проезд транспорта и тракто­ров через село нарушает покой, вызывает запыленность воздуха и опасен в отноше­нии травматизма.

Водоснабжение колхозного села и усадь­бы совхоза обеспечивается путем построй­ки водопровода или сети общественных ко­лодцев с радиусом обслуживания не боль­ше 100 м.

Индивидуальные дома колхозников же­лательно строить с теплыми промывными уборными. Для удаления и очистки стоков рекомендуется сооружать на предусадеб-ных участках площадки подземной фильт­рации или фильтрующие колодцы.

КОММУНАЛЬНЫЙ ШУМ, ЕГО ВЛИЯНИЕ НА ОРГАНИЗМ И ПРОФИЛАКТИКА

Хотя коммунальный шум не вызывает таких тяжелых клинических изменений в слуховом анализаторе, как производствен­ный, борьба с ним имеет не меньшее соци­ально-гигиеническое значение, поскольку его действие неблагоприятно сказывается на многих функциях организма и распро­страняется на все население. В связи с научно-техническим прогрессом, урбаниза­цией и развитием внутригородского тран­спорта борьба с городским шумом (улич­ным, жилищно-бытовым) и создание аку­стического комфорта стали актуальнейши­ми задачами коммунальной гигиены.

Основные понятия о шуме. Шум пред­ставляет собой сочетание звуков различной частоты и интенсивности. В гигиене шумом называют нежелательные, мешающие че­ловеку, звуки. Воздействие шума на орга­низм человека зависит прежде всего от его громкости, которая определяется спект­ральным составом (частотой входящих в его состав звуков) и силой шума. Кроме того, оно зависит от распределения шума во времени, режима воздействия на чело­века и характера шума, обусловленного его происхождением.

Слуховой анализатор человека воспринимает колебания в диапазоне от 16 до 20000 Гц; коле­ бания свыше 20000 Гц называют ультразвуком, ниже 16 Гц — инфразвуком. По частотной ха­ рактеристике различают шумы низкочастотные (16—350 Гц), среднечастотные (350—800 Гц) и высокочастотные (более 800 Гц).р

На рис. 36 представлены кривые звуков рав­ной громкости, из которых видно, что от часто­ты 16 до 1000 Гц (стандартный звук) величина порога слышимости значительно падает (т. е. громкость увеличивается), от 1000 до 4000 Гц порог слышимости еще немного уменьшается, при частотах больше 4000 Гц наблюдается неко­торое повышение порога, т. е. снижение гром­кости звуков. Раздражающее и повреждающее слух действие, как правило нарастает с увели-чением частоты звука.Весь слышимый диапа­зон звуков разбит на полосы (октавы), каждую из которых называют по величине, средней для нее частоты, а именно: 31, 62,5, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц. При акустических изме­рениях спектральный состав шума, определяют

8 3—1011

113

Рис. 36. Кривые равной громкости.

с помощью шумомера. и анализатора спектра. В состав шума автомобиля входят звуки с ча­стотами 60—2000, мотоцикла 500—1000, сигнала автомобиля 1000—4000, мужского голоса 120— 5000, чириканья птиц 2000—4000 Гц.

.Сила звука обусловлена амплитудой колеба-ния звуковой волны. С увеличением амплитуды возрастает сила звука¹ и создаваемое им звуко­вое давление ². В качестве пороговой по слыши­мости силы звука (I₀) является величина энер­гии, равная 10^-12 Вт/м² на частоте 1000 Гц и со­ответствующее ей звуковое давление (Р₀), рав­ное 2 • 10^-5 Па. С увеличением звукового давле­ния возрастает ощущение громкости.

Вся «слышимая» шкала абсолютных единиц звукового давления укладывается в интервал от 2 •10^-5 (порог слышимости) до 2 • 10² (порог бо­левого ощущения) Па. Однако подобная шкала не отражает физиологических особенностей слу­хового анализатора, восприятие которым звуков описывается законом Вебера—Фехнера, т. е. вос­принимаемая человеком громкость звука про­порциональна логарифму звукового давления. Изложенное послужило основанием для созда­ния логарифмической шкалы уровней звукового давления, в которой единицей измерения явля­ется децибел (дБ).

¹ Сила звука определяется количеством зву­ ковой энергии, проходящей в 1 с через площадь 1 м², расположенную перпендикулярно направ­ лению распространения звуковой волны. Еди­ ница измерения — Вт/м².

² Единицей измерения звукового давления является 1 Па (Н/м²).

Логарифмические единицы позволяют оце­нить интенсивность звука не абсолютной вели­чиной звукового давления, а ее уровнем, т. е. от­ношением фактически создаваемого давления к пороговой величине давления.

За условный нулевой уровень в шкале деци­бел принято звуковое давление (Р₀). находяще­еся на пороге слухового восприятия, т. е. 2 •10^-5 Па. Звуковое давление на 12,4% больше, порого­вого называется уровнем силы звука 1 дБ, зву­ковое давление на 12,4% большее, чем 1 дБ, равно уровню силы звука 2 дБ и т. д. (наше ухо различает по громкости два звука, если дав­ление одного из них на 12,4% больше, чем дру­гого) .

Уровень силы звуков можно рассчитать по

формуле: L = 20Ig•(p/p₀ дБ, где Ро —пороговая ве-

Ро личина, Р — величина звукового давления, со­здаваемого данным звуком (шумом). Если под­ставить в эту формулу на место Р звуковое дав­ление, вызывающее ощущение боли (L =

= 20 1g (2•10² )/(2•10^-5 ) дБ; L =20 • 7 - 140 дБ), то ста-

2 • 10-⁶ нет понятно, что слышимый диапазон шкалы включает в себя уровни силы звука от 0 (порог слышимости) до 140 (болевой порог) дб в этой шкале увеличение уровня звукового давленая на каждые 10 дБ соответствует увеличению громкости примерно в 2 раза, увеличение на 20 дБ — 2², т. е. в 4 раза, увеличение на 40 дБ — 2⁴, т. е. в 16 раз, и т. д. Представление о том, какой примерно громкости соответствуют шумы различных источников в дБ, можно получить, рассмотрев таблицу 14.

114

Таблица 14

Уровни шума (в дБА), создаваемые различными источниками

Современные шумомеры имеют 2 шкалы. Од­на шкала дБ, которая отвечает физическим свойствам звука (шума). Ею пользуются при наличии анализатора спектра шума, измеряя уровень звукового давления (в дБ) в пределах каждой полосы. При отсутствии анализатора спектра шума пользуются физиологически скор­ректированной шкалой дБА, называемой шка­лой уровня звука. В этом случае шумомер авто­матически корректирует физические данные в соответствии с тем, как воспринимает шумы слуховой анализатор человека. Так, при нали­чии в составе шума звуков низкой частоты по­казания прибора в дБА будут ниже, чем в дБ, в соответствии с кривыми равной громкости. Поэтому и нормативы допускаемого шума обыч­но даются в виде предельного спектра и в дБА.

115

По распределению звуковой энергии во времени различают шум постоянный, пре­рывистый, непостоянный, мпульсный. По­стоянным называют шум, уровни которого во времени изменяются не более чем на 5 дБ (шум вентилятора, насоса). Преры­вистым считается постоянный шум, кото­рый прерывается паузами, при этом время, в течение которого шум остается постоян­ным, составляет 1 с и более (например, шум лифта). Непостоянным считается шум, уровень которого во времени изме­няется более чем на 5 дБ (транспортный шум).

Разработан метод, с помощью которого для данного непостоянного шума можно рассчитать эквивалентный ему по воздей­ствию на человека уровень звука в дБА постоянного шума.

Импульсным называют шум, восприни­маемый как отдельные удары, например шум отбойного молотка. При характери­стике импульсного шума определяют час­тоту следования (количество импульсов в секунду), длительность каждого импульса и др.

Немалое, а иногда решающее значение имеет психофизиологическое восприятие шума. Кроме громкости оно зависит от источника, определяющего характер шума, и от вида деятельности человека во время воздействия шума. Так, например, при определенных условиях деятельности ше­пот, храпение могут мешать больше, чем громкая музыка или разговор. Шум, не оказывающий неблагоприятного воздей­ствия на улице, может мешать при умст­венной работе или во время отдыха.

При одновременном действии нескольких одинаковых источников шума суммарный уро­вень создаваемого ими шума (L) можно рас­считать по формуле LдБ = L₁ + 10 1gn, где 1ц — уровень шума одного источника, n — коли­чество источников. Из формулы видно, что если действуют два источника, то к уровню шума од­ного источника добавляется (10 lg 2) 3 дБ, если действуют десять источников, то—(10 lg 10) 10 дБ. Если же имеются два источника, создаю­щие неодинаковый шум, то суммарный уровень звука находят по формуле: LдБ = Lm + ∆l, где Lm — уровень звука, создаваемый более шумным источником, ∆l — поправка, которая находится в зависимости от разности в уровне более и менее громкого звуков. При разности в I дБ она равна 2,5, при 10 дБ — 0,4.

Воздействие шума на организм челове­ка. Человек со дня рождения живет в мире звуков, которые дополняют характеристи-

Рис. 37. Воздействие различных уровней звука на организм человека.

ку объектов окружающей среды. Звуки речи необходимы для общения между людьми. Обычно городской шум усилива­ется днем, ослабляется к вечеру и минима­лен ночью. Полагают, что умеренный днев­ной шум в какой-то мере стимулирует процессы возбуждения в коре большого мозга.

Мешающие шумы оказывают многооб­разное негативное воздействие на орга­низм. В преддверно-улитковом органе зву­ковые колебания трансформируются в аде­кватные кодированные нервные импульсы, поступающие в подкорковые (ретикуляр­ная формация, гипоталамус и др.) образо­вания и слуховое поле коры большого моз­га. Вследствие этого шум может воздей­ствовать на: 1) центральную нервную систему, 2) вегетативную нервную систему,

. 3) преддверно-улитковый орган. Из рис. 37 видно, что шум по его интенсивности и воздействию на организм можно разделить на пять областей: 1) область индифферент­ного шума (до 30 дБА), 2) нервно-психи­ческих реакций и нарушений (30—65 дБА), 3) вегетативных реакций и нарушений (65—90 дБА), 4) нарушений функции слу­ха (90—120 дБА), 5) баротравм и риска смерти (более 120 дБА). Необходимо от­метить значительную индивидуальную чув­ствительность к действию шума, которая в известной мере зависит от силы сокраще­ния мышц, ограничивающих амплитуду движения слуховых косточек. Все же при­чины разной устойчивости людей к дей-ствию шума нуждаются в дальнейшем из­учении, так как знание их помогло бы разработать более эффективные лечебно-профилактические мероприятия для лиц, подвергающихся этому риску.

При действии шума наиболее уязвима столь важная функция организма, как сон. Шум, воз­буждая центральную нервную систему, удлиня­ет период засыпания, будит, укорачивает дли­тельность сна. Даже у непроснувшихся людей шум уменьшает глубину сна, вызывает ряд ве­гетативных реакций (повышение артериального и внутричерепного давления), снижает эффек­тивность сна. Порог влияния шума на спящих для разных людей лежит в области от 30 до 60 дБа. В одном из экспериментов при шуме в 35 дБА просыпалось 23% испытуемых, а при шуме 45 дБА — 52%. Поэтому очень важно, чтобы в жилых домах и других помещениях (больницах, санаториях), предназначенных для сна, уровень звука в ночное время не превышал 25—30 дБА.

Под воздействием шума клетки центральной нервной системы вначале возбуждаются, затем наступает охранительное торможение (падает тонус, усталость, сонливость, апатия), а в даль­нейшем — истощение нервных центров с разви­тием астенического состояния (торможение в коре и возбуждение подкорковых образова­ний); эмоциональная неустойчивость, плохое самочувствие, головная боль, бессонница и т. п.

От действия шума (35—55 дБА и более) за­медляется скорость зрительно-моторной и аку-стико-моторной реакций, удлиняется латентный период и падает сила рефлексов. Еще больше страдает от шума (начиная с 40 дБА) нервно-психическая деятельность. «Шум — враг мысли» (Сенека). Доказано, что шум ослабляет внима­ние, ухудшает восприятие информации, логиче­ское мышление, кратковременную память и ряд других нервно-психических функций.

Шум в 65—90 дБА способен вызвать первич­ные вегетативные реакции, что объясняют воз­буждающим действием его на ретикулярную формацию (доказано с помощью ЭЭГ), кото­рая, в свою очередь, повышает возбудимость

116

вегетативной нервной системы. По Леманну, шум свыше 70 дБ воздействует на вегетативную сферу даже в том случае, если он не вызывает отрицательной психической реакции.

Наиболее изучены вегетативные реакции со стороны сердечно-сосудистой системы органов пищеварения и эндокринных желез. Чувстви­тельны к действию шума больные с гипертони­ческой болезнью в I стадии. При действии шума течение гипертонической болезни и ряда других заболеваний органов кровообращения ухудша­ется, лечебные мероприятия не приносят долж­ного успеха. Изменения со стороны пищевари­тельной системы заключаются в ослаблении со­кратительной способности желудка, торможе-нии перистальтики, замедлении эвакуации пищи из желудка, нарушении секреторной деятельно-сти. Язвенная болезнь желудка и двенадцати­перстной кишки чаще регистрируется у людей, работающих в условиях- воздействия интенсив­ного шума( (80 дБА и более).

Воздействие ретикулярной формации на ги­поталамус приводит к стимуляции системы, ги­пофиз.— кооковое вешество надпочечников (ре-акция стресса).

Шум ведет к снижению работоспособности не только при умственной, но часто и при физи­ческой работе.Увёличивая утомление, ухудшая внимание, понижая скорость рефлекторных ре­акций, маскируя звуковые сигналы, шум может Способствовать травматизму. Интенсивный шум в салоне автобуса (до 75—85 дБА) иди в каби­не автомашины (до 80—85 дБА), воздействуя на нервную систему водителя, увеличивает риск уличного травматизма. Если уровень звука пре­вышает 80—90 дБА, то нарушаются обменные процессы в клетках спирального органа (пред­полагают, что за счет нарушения кровоснабже­ния). Это вызывает даже после кратковремен­ного воздействия шума временное повышение порога слышимости (на 5—20 дБ и более). По­добная реакция наблюдается и у лиц, пребы­вающих несколько часов в день на улицах с ин­тенсивным движением транспорта. За время отдыха в бесшумной обстановке острота слуха восстанавливается. При многолетнем воздей­ствии интенсивного и в особенности высокочас­тотного шума может развиться профессиональ­ная тугоухость. При 85 дБА тугоухость может развиться у 9%, при 90 дБА — у 20% людей. О тугоухости профессионального происхожде­ния известно уже давно. А может ли ухудшить слух современный городской шум? Точных дан­ных для ответа на этот вопрос нет. Обращают лишь внимание на то, что у ряда африканских племен, живущих в бесшумных условиях, остро­та слуха сохраняется до глубокой старости и у людей 70 лет она не хуже, чем у городских жителей 30—35-летяего возраста европейских стран. Шум в 120—130 дБА, воздействуя на пред-дверно-улитковый орган, вызывает ощущение боли. Вследствие костной проводимости он ока­зывает непосредственное механическое воздей­ствие на клетки ганглиев. Шум в 150 дБА вы­зывает смертельную баротравму (для защиты от него необходимы шумозащитные шлем и кос­тюм) ; он возникает под летящим на небольшой высоте реактивным самолетом, вблизи места за­пуска ракеты (до 175 дБА и более), при взры­вах

Городской шум. Главным источником уличного шума является внутригородской транспорт, его средства генерируют шум порядка 80—90 дБА. В этом шуме прева­лируют низкие и средние частоты (рис.50), обладающие меньшим раздражающим и повреждающим действием, но зато лучше распространяющиеся в воздухе, огибаю­щие препятствия, проникающие через фор­точки, щели в окнах. Так, звук 125 Гц на расстоянии 50 м снижается на 1 дБА, 250 Гц — на 3 дБА, 1000 Гц — на 8, 4000 — на 15 дБА.

Если на тихих улицах интенсивность шу­ма 40—45 (до 60) дБа, то на магистраль­ных достигает 85—90, а во время «пик» 100—110 дБА.

В связи с развитием воздушного тран­спорта защита городов и лежащих под воздушными трассами (полеты, взлеты, по­садки, развороты) населенных пунктов стала одной из актуальнейших задач. Во многих городах уровень шума при полете самолетов на высоте до 0,5—1 км дости­гает 70—85, а при подлете к посадке и при взлете — до 100 дБА. Шум реактивных' самолетов в связи с наличием в спектре высокочастотных составляющих оказывает большее раздражающее действие, чем шум винтовых самолетов. Особое беспокойство авиационный шум вызывает ночью. Вне­запно возникающий авиационный шум в ночное время не только будит, он часто вызывает чувство тревоги, испуга. В селе­ниях, удаленных от аэропортов на расстоя­ние 5—10 км, жалобы поступали от 60— 87% населения, 15—20 км — от 45—75%, 30 км —от 13%.

Постоянное круглосуточное воздействие городского шума высокой интенсивности повышает нервное напряжение, снижает эффективность творчества, производитель­ность труда, эффективность отдыха и сна населения, способствует развитию и обост­рению различных заболеваний.

Гигиеническое нормирование коммуналь­ного шума. Основой борьбы с шумом явля­ются его допустимые уровни, впервые раз­работанные и узаконенные в Советском Союзе. Они имеют следующие особенности: 1) физиологически обоснованы; 2) диффе­ренцированы для различных условий дея­тельности человека (отдых, учеба, сон и т. п.); 3) учитывают длительность дей­ствия шума и его характер; 4) ограничи­вают предельно допустимый уровень зву-

117

Таблица 15 Допустимые уровни звукового давления и уровней звука для коммунального шума

ъкового давления во всех октавах (так на­зываемый предельный спектр — «ПС») ли­бо дают предельный уровень звука в дБА.

В таблице 15 приведены основные нор­мативы. При пользовании ими вносят сле­дующие поправки. В таблице указаны нор­мативы для ночного времени, с 23—00 до 7—00. Для дневного времени к ним добав­ляют 10 дБ. Указанные нормативы рас­пространяются на условия, когда в наибо­лее шумные 30 мин шум действует от 56 до 100% времени. Если же длительность действия шума лишь 18—56% времени, то для дневного времени можно добавить еще 5 дБА, если 6—18% — добавляют 10 дБА, менее 6% — 15 дБА. В курортных районах указанные в таблицах допустимые уровни уменьшают на 5 дБА. В местах отдыха -внутри микрорайона шум не должен пре­вышать 40—45 дБА.

Для шума самолетов на территории жи­лой застройки приняты следующие допу­стимые уровни: 1) максимальный уровень звука днем 90, ночью 80 дБА, 2) эквива­лентный уровень звука днем 65, ночью 55 дБА. Эти нормативы, в особенности для ночного времени, нельзя признать опти­мальными, перед специалистами постав­лена задача снижения их.

Профилактика и борьба с шумом. Борь­ба с шумом настолько актуальна и слож­на, что во многих городах и городских районах созданы при гор- и райисполко­мах специальные комиссии по борьбе с шумом, которые координируют деятель­ность советских, хозяйственных, научных, санитарных, профсоюзных организаций и общественности в этой области. Профилак­тика коммунального шума должна начи-

наться еще с момента составления проекта строительства нового или реконструкции существующего города (микрорайона). Ре­комендуется с помощью расчетов соста­вить «шумовую карту», нанося условными знаками прогнозируемый уличный шум на карту города. Аналогичные шумовые кар­ты составляются в существующих городах путем планомерных замеров шума в раз­личных местах населенного пункта. Сопо­ставление шумовых карт с ПДУ шума по­могает конкретизировать задачи в де­ле борьбы за акустический комфорт в го­роде.

Мероприятия по борьбе с уличным шу­мом проводятся в следующих основных направлениях.

Наиболее радикальны технические меры, направленные на источники шума. Приме­нительно к городскому шуму это замена шумных источников или снижение созда­ваемого ими шума за счет их совершен­ствования. В настоящее время в [ ОСТы на транспортные средства, станки и ма­шины вводятся нормы, предусматриваю­щие ограничение создаваемого ими шума.

Одной из эффективнейших мер борьбы с городским шумом являются планировоч­ные мероприятия. В этом случае сред­ствами защиты являются расстояние и применение экранизирующих средств. Эти методы находят конкретное воплощение в приемах застройки города: зонирование населенного пункта, застройка жилой зо­ны микрорайонами, обводные магистраль­ные дороги по периметру города. здания-барьеры, вынос шумных промышленных предприятий за пределы жилой зоны, тща­тельный выбор мест для строительства

118

школ, больниц и других объектов, особо нуждающихся в тишине, и др.

Большое, а иногда решающее значение имеют административные меры. К ним относятся ограничение фонических сигна­лов уличного транспорта, упорядочение движения легкового и грузового транспор­та на определенных улицах, соблюдение комплекса мер, ограничивающих квартир­ный и уличный шум с 23 до 7 ч и в вы­ходные дни, в том числе запрещение про­езда автотранспорта в это время по ряду улиц, ограничение шума громкоговорите­лей, расположенных на улицах, площадях, скверах и т. п.

Все перечисленные мероприятия осуще­ствляются эффективно, если обществен­ность и отдельные граждане активно бо­рются с шумом. Поэтому борьба с шумом невозможна без гигиенического воспитания населения. Врачи, обслуживающие полик­линики, обязаны совместно с врачами сан­эпидстанций разъяснять населению значе­ние акустического комфорта для высокой работоспособности взрослых, успеваемости детей, здорового ободряющего сна, эффек­тивного отдыха (особенно после воздейст­вия производственного шума), хорошего настроения.