Глава XI. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)

Статья 211. Определение договора фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера)

Комментарий к статье 211

По бербоут-чартеру судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Существенными условиями тайм-чартера являются следующие условия договора: наименование сторон, название судна, его технические и эксплуатационные данные (грузоподъемность, грузовместимость, скорость и др.), район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка фрахта, срок действия тайм-чартера. Перечень существенных условий бербоут-чартера несколько больше за счет условий о классе судна, флаге, а также количестве расходуемого им топлива.

Заключение договоров фрахтования производится на основе типовых (стандартных) проформ существующих договоров, в которых содержатся условия, предусматривающие все основные права и обязанности сторон по договору, и сторонам остается согласовать лишь отдельные условия договора. Например, проформа такого тайм-чартера, как "Балтайм", а также иные проформы, например "Produce-2", "Linertime", "Franctime" и некоторые другие. При бербоут-чартере пользование судном должно быть целевым - судно фрахтуется для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (морские промыслы, осуществление буксирных операций, проведение морских научных исследований, разведка минеральных и других ресурсов морского дна и его недр и др.).

Упомянутые проформы предусматривают различные сроки аренды, выраженные в определенном числе календарных месяцев или лет (от двух месяцев до десяти и более лет). Период нахождения судна в аренде может быть определен и иным образом - например, посуточно, подекадно, помесячно либо на время проведения определенных работ или совершения определенных рейсов.

В отличии от тайм-чартера бербоут-чартер предусматривает передачу судна в пользование и владение фрахтователя не снаряженным и не укомплектованным экипажем.

Статья 212. Применение правил, установленных настоящей главой

Комментарий к статье 212

Данное положение означает, что все нормы КТМ, определяющие особенности аренды (фрахтования на время) морских судов, являются диспозитивными.

Статья 213. Содержание бербоут-чартера

Комментарий к статье 213

Комментируемая статья содержит существенные условия бербоут-чартера, которые несколько шире, чем условия тайм-чартера (в бербоут-чартере помимо прочего должны быть указаны его класс, флаг, количество расходуемого им топлива).

Суда иногда принимают решения, согласно которым бербоут-чартер признается незаключенным, так как в нем отсутствуют существенные условия договора фрахтования судна без экипажа, предусмотренные комментируемой статьей. Такой вывод по крайней мере является спорным, а в свете современной арбитражной практики недостаточно обоснованным, если основные существенные условия, в том числе технические и эксплуатационные данные судна, указаны в акте приема передачи судна, в технической документации по эксплуатации, а также в свидетельстве о годности к плаванию, прилагаемых к договору <84>.

--------------------------------

<84> Постановление ФАС Дальневосточного округа от 03.12.2007 N Ф03-А51/07-1/5375 по делу N А51-3422/2007-14-155.

Статья 214. Форма бербоут-чартера

Комментарий к статье 214

В отличие от статьи 609 ГК РФ, предусматривающей письменную форму договора аренды лишь в случае его заключения на срок более года или если хотя бы одной из сторон договора является юридическое лицо, независимо от срока, комментируемая статья содержит императивное требование о письменной форме бербоут-чартера.

Статья 215. Договор субфрахтования судна без экипажа (суббербоут-чартер)

Комментарий к статье 215

Суббербоут-чартер заключается фрахтователем самостоятельно и ограничивается пределами срока действия и кругом обязанностей по бербоут-чартеру, а также выполнением требований, предъявляемых к эксплуатации и состоянию судна, экипажу, по возмещению убытков, причиненных спасанием, гибелью или повреждением судна, по уплате фрахта и др.

Статья 216. Мореходное состояние судна

Комментарий к статье 216

Достижение надлежащего состояния мореходности судна к моменту его передачи фрахтователю заключается прежде всего в том, что судовладелец принимает необходимые меры по обеспечению годности судна для целей фрахтования, предусмотренных бербоут-чартером, а именно корпуса судна, двигателя и оборудования. При этом обязанность судовладельца по приведению судна в мореходное состояние ограничена моментом передачи судна фрахтователю. В течение же срока действия договора после передачи судна фрахтователю обязанность по поддержанию судна в мореходном состоянии возложена на фрахтователя, который укомплектовывает судно своим экипажем и в силу этого отвечает за техническое состояние и надлежащую эксплуатацию судна. Исключение составляют лишь случаи, когда выявляются скрытые недостатки судна, устранение которых вменено в обязанность судовладельцу.

Статья 217. Экипаж судна

Комментарий к статье 217

Как и статья 64 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (далее - КВВТ РФ), комментируемая статья предусматривает, что фрахтователь судна по договору бербоут-чартера осуществляет комплектование его экипажа. При этом он вправе укомплектовать экипаж лицами, ранее не являвшимися членами экипажа данного судна, или в соответствии с условиями бербоут-чартера лицами, входившими в его состав, при соблюдении правил, установленных ст. 56 КТМ (в состав экипажа судна, плавающего под Государственным флагом Российской Федерации, кроме граждан Российской Федерации могут входить иностранные граждане и лица без гражданства, которые не могут занимать должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего механика и радиоспециалиста). Все члены экипажа должны соответствовать требованиям, предъявляемым к ним законом и другими специальными правилами. Независимо от способа комплектования экипажа фрахтователем капитан судна и другие члены экипажа подчиняются в этих случаях фрахтователю во всех отношениях.

Статья 218. Обязанности фрахтователя по эксплуатации судна и его возврату

Комментарий к статье 218

Положения комментируемой статьи имеют много общего с положениями, установленными Гражданским кодексом РФ (далее - ГК РФ).

Комментируемая статья	Гражданский кодекс РФ
Фрахтователь осуществляет эксплуатацию судна в соответствии с условиями бербоут-чартера и несет все связанные с эксплуатацией расходы, в том числе расходы на содержание членов экипажа судна	Арендатор обязан поддерживать имущество в исправном состоянии, проводить за свой счет текущий ремонт и нести расходы на содержание имущества, если иное не установлено законом или договором аренды. А на арендатора транспортного средства (без экипажа), предприятия возложена и обязанность капитального ремонта (ст. ст. 644, 661 ГК РФ)
Фрахтователь возмещает расходы на страхование судна и своей ответственности, а также уплачивает взимаемые с судна сборы	На арендатора могут возлагаться расходы по страхованию арендованного имущества, ответственности арендатора - для договора аренды транспортного средства без экипажа (ст. ст. 661, 646 ГК РФ)
По окончании срока действия бербоут-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна	При прекращении договора аренды арендатор обязан вернуть арендодателю имущество в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором (ст. 622 ГК РФ)
Улучшение имущества - не регламентировано (по нашему мнению, условия улучшения должны присутствовать в договоре)	Если стороны не предусмотрели таких положений, то отделимые улучшения являются собственностью арендатора (ст. 623 ГК РФ). Вопрос о неотделимых улучшениях рассматривается в следующем порядке: если они были произведены за счет средств арендатора и с согласия арендодателя, то после прекращения договора аренды арендатор имеет право на возмещение стоимости этих улучшений; если они производились без согласия арендодателя, их стоимость возмещению не подлежит. Однако из этого правила есть исключение: арендатор предприятия имеет право на возмещение ему стоимости неотделимых улучшений независимо от разрешения арендодателя на такие улучшения, правда, если иное не предусмотрено договором аренды предприятия (ст. 662 ГК РФ). Улучшения арендованного имущества, как отделимые, так и неотделимые, произведенные за счет амортизационных отчислений от этого имущества, являются собственностью арендодателя

Статья 219. Ответственность фрахтователя перед третьими лицами

Комментарий к статье 219

Ответственность несет непосредственно тот фрахтователь, который реально осуществляет эксплуатацию судна. Согласно статье 215 КТМ заключение суббербоут-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения бербоут-чартера, заключенного им с судовладельцем. Норма комментируемой статьи являются специальной, устанавливающей, что фрахтователь несет ответственность перед третьими лицами по любым их требованиям, возникающим в связи с эксплуатацией судна. Таким образом, в состав обязательств фрахтователя включено несение ответственности перед третьими лицами по требованиям, возникающим в связи с эксплуатацией судна, которое отнесено к обязательствам, подлежащим исполнению в ходе исполнения в том числе и бербоут-чартера (более подробно см. Постановление ФАС Северо-Кавказского округа от 10.03.2004 N Ф08-707/2004).

Статья 220. Убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна

Комментарий к статье 220

Фрахтователь отвечает перед судовладельцем за убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью судна, только при наличии вины. В связи с тем, что экипаж подчинен фрахтователю, его виновные действия или бездействие образуют вину фрахтователя и влекут его ответственность.

Освобождение от ответственности производится при доказывании, что убытки причинены не по вине фрахтователя.

Статья 221. Уплата фрахта судовладельцу

Комментарий к статье 221

Непригодность судна к эксплуатации вследствие его немореходного состояния должна быть подтверждена фрахтователем. Отсутствие доказательств непригодности судна служит бесспорным основанием для взыскания долга на основании статьи 309 ГК РФ, согласно которой обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Кроме того, при просрочке уплаты фрахта помимо изъятия судна к виновному лицу может быть обращено требование о взыскании процентов (ст. 395 ГК РФ) за пользование чужими денежными средствами (см., напр.: Постановление ФАС Дальневосточного округа от 23.08.2005 N Ф03-А24/05-1/2139) (за исключением случая, когда просрочка вызвана обстоятельствами, не зависящими от фрахтователя, и отношения определены бербоут-чартером с условием выкупа судна).

Статья 222. Недопустимость изъятия судна

Комментарий к статье 222

В отличие от требований статьи 221 КТМ РФ, данная статья допускает сохранение в пользовании у фрахтователя судна при просрочке уплаты фрахта более 14 дней (календарных). Такое отступление обусловлено наличием двух важных обстоятельств:

1) фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт за месяц вперед;

2) судно передается фрахтователю с условием выкупа (в случае надлежащего исполнения условий бербоут-чартера);

3) просрочка обусловлена причинами, не зависящими от воли фрахтователя.

Однако режим, установленный комментируемой статьей, позволяет судовладельцу возместить свои убытки.

Статья 223. Выкуп судна

Комментарий к статье 223

Правило, предусмотренное статьей, учитывает результаты международной практики, получившей закрепление в стандартной проформе бербоут-чартера "Беркон-89" (раздел IV). Переход судна в собственность фрахтователя возможен тогда, когда условие о выкупе не включено в первоначальный бербоут-чартер, но было достигнуто в последующем и получило закрепление в соглашении сторон, дополняющем первоначальный текст договора.

Для перехода судна в собственность фрахтователя необходимы выполнение фрахтователем своих обязательств по бербоут-чартеру и полная оплата всех фрахтовых платежей по договору, включая последний очередной месячный взнос. Судно переходит в собственность фрахтователя со всем своим оборудованием, включая радиоустановку и навигационные приборы.

Статья 224. Ответственность за недостатки выкупленного судна

Комментарий к статье 224

Если недостатки не были оговорены судовладельцем, фрахтователь вправе потребовать от судовладельца:

соразмерного уменьшения покупной цены;

безвозмездного устранения недостатков в разумный срок;

возмещения своих расходов на устранение недостатков.

В случае обнаружения неустранимых недостатков, недостатков, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляются неоднократно, либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков фрахтователь вправе по своему выбору:

отказаться от исполнения договора бербоут-чартера и возврата уплаченной денежной суммы;

потребовать замены.