Коэффициент содержания пыли в отходах

Наименование станков	Коэффициент содержания пыли в отходах, %, Кп
Круглопильные станки
прирезной станок ПДК-4	36
делинно-реечный ПР-2	36
прирезной многопильный ПМР-1	36
торцовочный ПИВ-2	36
торцовочный ЦПА	35
концеровнитель двухпильный Ц2К12	34
Станки формативные четырехпильные с фрезерными головками ЦФ-2
СР-6	12.5
СР-12	12.5
СР-18	12.5
Рейсмусовые двухсторонние станки
С2Р8	12.5
С2Р12	12.5
С2Р16	12.5
Четырехсторонние строгальные станки
СК-15	12.5
Ленточнопильные станки
ленточнопильный делитель ЛД-140	34.0
ленточнопильный столярный ЛС-80	34.0
Строгальные станки
фуговальные с ручной подачей СФ-3, СФ-4, СФ-6	12.5
фуговальные с механической подачей СФА-4, СФА-6	12.5
Рейсмусовые односторонние
СР-3	12.5
Сверлильные и долбежные станки
сверлильный вертикальный с автоподачей СВА	18.0
сверлильный горизонтальный СВПА	18.0
цепнодолбежный ДЦА-2	18.0
Шлифовальные станки
со сводной лентой ШлСП	90.0
ленточный с неподвижным столом ШлНС	90.0
с диском и бобиной ШлДБ	90.0
с двумя дисками Шл2Д	90.0
трехцилиндровые Шл3Ц-3 и Шл3СВ-3	90.0
С16-4	12.5
С16-5	12.5
СП-30	12.5
С-26	12.5
Шлифовальные станки
со сводной лентой ШлСП	90.0
ленточный с неподвижным столом ШлНС	90.0
с диском и бобиной ШлДБ	90.0
с двумя дисками Шл2Д	90.0
трехцилиндровые Шл3Ц-3 и Шл3СВ-3	90.0
С16-4	12.5
С16-5	12.5
СП-30	12.5
С-26	12.5
Фрезерные станки
Ф-4	12.0
Ф-5	12.0
Ф-6	12.0
фрезерный с автоподачей ФА-4	12.0
карусельно-фрезерный Ф1К	12.0
Шипорезные станки
рамный ШД-10:
пила, шипорезные фрезы, проушечные фреза	16.0
односторонний рамный ШО-10:
пила, шипорезные фрезы, проушечные фреза	16.0
шипорезный рамный ШД-10:
пила, шипорезные фрезы, проушечные фреза	16.0
односторонний рамный ШО-6
пила, шипорезные головки, проушечный диск	16.0
пила	34
фрезерные головки	20
Универсальные круглопильные станки
С6	30.0
УП	30.0

5. Ленточные лесотранспортеры. Устройство, расчет. Схемы применения.

Ленточные лесотранспортеры (рис. 13.3, а) находят примене­ние в лесоперерабатывающих цехах для перемещения штучных лесоматериалов (досок, шпал, балансов, дров) и сыпучих грузов(опилок, щепы, стружки). У них в качестве тягового и рабочего органа применяется лента, движущаяся с сравнительно большой скоростью, что дает возможность получить и большую произво­дительность лесотранспортеров. Недостатком ленточных лесо­транспортеров является износ ленты и небольшая ее долговеч­ность.

Рис. 3.3. Ленточный лесотранспортер:

а — схема лесотранспортера; б — резинотканевая лента; в — однороликовая опора; г —

трехроликовая опора

Применяются хлопчатобумажные, резинотканевые и сталь­ные ленты. Наибольшее распространение в лесной промышленности получили резинотканевые ленты. Основой их является хлопчатобумажная или искусственная ткань, уложенная в не­сколько слоев-прокладок, соединенных между собой и покрытых со всех сторон вулканизированной резиной. По характеру рас­положения лента может иметь послойно-завернутые и нарез­ные прокладки (рис. 13.3,6). Толщина одной прокладки 8 = = 2 мм, толщина слоя резины на рабочей поверхности ленты 6i = 3.. .6 мм, на нерабочей поверхности 62= 1... 1,5 мм. Толщину 6i принимают в зависимости от абразивности груза, т. е. его способности истирать ленту; для лесных грузов 6i = 3. ..4 мм. Общая толщина ленты

(13.13)

где п — число прокладок, принимаемое в зависимости от необходимой проч­ности ленты.

Ширина ленты, мм . . 300 400 500 650 800

Число прокладок .. .3...5 3...8 3...9 3...10 3...11

Натяжение ленты воспринимается в основном ее проклад­ками. Прочность ленты зависит от ее ширины, числа прокладок и их материала. Для увеличения прочности ленты в качестве материала для прокладок используют искусственные ткани — нейлон, лавсан, капрон. Еще большей прочностью обладают комбинированные резиновые ленты с каркасом из стальной сетки или стальных тонких канатов.

При перемещении груза под углом к горизонту до 20° при­меняются гладкие ленты, до 30° — с рифленой рабочей поверх­ностью.- Ширина ленты В, м, для штучных грузов равна

В=b + (0,1 . . . 0,2), (13.14)

где b — наибольшая ширина груза.

Для сыпучих лесных грузов ширину ленты определяют в за­висимости от производительности П₀ лесотранспортера и ско­рости v ленты

(13.15)

где С1 и С₃— соответственно коэффициенты заполнения ленты грузом и ис­пользования рабочего времени смены; а— коэффициент разрыхления сыпу­чего груза; Т — продолжительность смены, с.

Опорами для ленты служат поддерживающие ролики диа­метром 100. ..160 мм. Опоры могут быть однороликовые (рис13.3, в) и трехроликовые (рис. 13.3, г). Длина ролика /_р, м, на 50. ..100 мм больше ширины ленты:

/_р = В + (0,05. . .0,1). (13.16)

Вес ролика q_P, H:

q_P = g(10B + a), (13.17)

где В — ширина ленты, м; а — величина зависящая от конструкции ролико­вой опоры; для однороликовой опоры (рис. 13.3, в) а = 3, для трехроликовой (рис. 13.3, г) а=7; g — ускорение свободного падения.

Трехроликовые опоры придают ленте лоткообразное сече­ние и позволяют в 1,5...2,5 раза увеличить производительность ленточного лесотранспортера. Расстояние между роликами при­нимают по провисанию ленты под действием груза13.3, в) и трехроликовые (рис. 13.3, г). Длина ролика /_р, м, на 50. ..100 мм больше ширины ленты:

/_р = В + (0,05. . .0,1). (13.16)

Вес ролика q_P, H:

q_P = g(10B + a), (13.17)

где В — ширина ленты, м; а — величина зависящая от конструкции ролико­вой опоры; для однороликовой опоры (рис. 13.3, в) а = 3, для трехролико-вой (рис. 13.3, г) а=7; g — ускорение свободного падения.

Трехроликовые опоры придают ленте лоткообразное сече­ние и позволяют в 1,5...2,5 раза увеличить производительность ленточного лесотранспортера. Расстояние между роликами при­нимают по провисанию ленты под действием груза и собствен­ного веса. Для лесных грузов допустимое расстояние между роликами на рабочей ветви ленты = 1...1,5 м, для холостойi₂ в 2 раза больше. Натяжное устройство коротких лесотранспортеров винтовое, а у длинных — грузовое. Диаметр ведущего барабана D, мм, определяется по числу прокладок ленты:

D = (125 ... 150) n, (13.18)

где п — число прокладок.

Диаметр направляющего барабана D_K=0,8 D, где D — диа­метр ведущего барабана. Ширина обода барабана на 50... 100 мм больше ширины ленты. Движение ленте передается ба­рабаном через трение между ними, поэтому между натяже­ниями на набегающей и сбегающей ветвях ленты должно быть соотношение, выражаемое уравнением Эйлера:

S_H=e S_c, (13.19)

где S_Н —натяжение набегающей ветви; S_c — натяжение сбегающей ветви, примерно равное первоначальному натяжению So; — коэффициент трения ленты об обод барабана;— угол обхвата в радианах.

Для уменьшения натяжения ленты необходимо увеличить , или. С целью увеличенияобод барабана покрывают дере­вянной обкладкой или резиной. Коэффициент трения резины о дерево= 0,3... 0,4; резины по резине 0,4; резинотканевой ленты по чугунному ободу 0,2. ..0,25. Для увеличения угла обхвата применяют дополнительные барабаны, устанавливае­мые в непосредственной близости от ведущего барабана. Ста­нина ленточного лесотранспортера делается деревянной (рис. 13.4,а) или металлической (рис. 13.4,б). В лесной промышлен­ности находят применение ленточные лесотранспортеры КСЛ 4040-60, КСЛ 5040-60, КСЛ 5050-80 и другие, характеристика их приведена в табл. 13.3.