3.6. Определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода.

Стрелочный перевод состоит из рамных рельсов, остряков, крестовин, контррельсов и рельсовых нитей. Длины рамных рельсов, остряков, крестовин были определены ранее. Определению подлежат длины рельсовых нитей l₁, l₂, l₃ и l₄ (рисунок 3.15):

(3.72)

(3.73)

(3.74)

(3.75)

где: , - величины радиусов в зоне ударов гребней колес и за ней;

b - ширина головки рельса;

 - угол крестовины, рад;

d - прямая вставка перед математическим центром крестовины;

n - длина переднего выступа крестовины;

- длина прямого остряка;

q - передний вылет рамного рельса;

S_но - ширина колеи у начала остряков;

_н - начальный угол остряка, рад;

S_пк - ширина колеи в переводной кривой;

 - угол возможных ударов, рад;

m - длина хвостовой части крестовины.

Линейные размеры следует принимать в миллиметрах.

Рисунок 3.15 – Схема к определению длин рельсовых нитей стрелочного перевода.

3.7. Установление ширины колеи в характерных сечениях стрелочного перевода.

Ширина колеи устанавливается в следующих ответственных местах стрелочного перевода (рисунок 3.16):

-в переднем стыке рамного рельса – S_рр;

-у начала остряков – S₀;

-в корне остряков по прямому и боковому путям стрелочного перевода – S^к_по, S^б_ко;

-в середине переводной кривой – S_пк;

-в крестовине – S_к.

Ширина колеи в характерных сечениях стрелочного перевода определяется из условий вписывания обращающегося подвижного состава. При движении по стрелке считается допустимым принудительное вписывание.

В любом сечении стрелочного перевода ширина колеи определяется по формуле:

(3.76)

где: Т_max - максимальная насадка колесной пары (1443 мм);

h_max - максимальная толщина неизношенного гребня колеса (34 мм – вагон, 33 мм – локомотив);

f - разность стрел прогиба рельсовых нитей в плане с учетом суммарного разбега осей в экипаже;

_суж - допуск на сужение колеи, равный 2 мм;

_min - минимальный зазор между гребнем колеса и рабочей гранью рельса, принимаемый для вагонов 5 мм, а для локомотивов – 7 мм.

Рисунок 3.16 – Ширина колеи в ответственных местах стрелочного перевода.

В курсовом проекте ширина колеи в характерных сечениях для рассматриваемой марки стрелочного перевода может быть принята по типовым эпюрам стрелочного перевода по данным таблицы 3.2.

Таблица 3.2 – Ширина колеи в ответственных местах стрелочного перевода для колеи 1520 мм.

Марка крестовины	Тип стрелочного перевода	Ширина колеи, мм
		в переднем стыке рамного рельса, Sрр,	у начала остряков, S0	в корне остряка		в середине переводной кривой, Sпк	в крестовине, Sк
				по прямому пути, S^кпо,	по боковому пути, S^бко
1/22	Р65	1520	1521	1520	1520	1520	1520
1/18	Р65, Р50	1520	1521	1520	1520	1520	1520
1/11	Р75, Р65	1520	1524	1521	1520	1520	1520
1/9	Р65	1520	1524	1521	1520	1524	1520
1/11	Р50	1520	1528	1521	1520	1520	1520
1/9	Р50	1520	1528	1521	1520	1524	1520