- •1.Общая классификация деталей машин и аппаратов. Требования, предъявляемые к деталям машин и аппаратов.Критерии работоспособности.
- •2. Общие вопросы проектирования ДиМ.Стандартизация и унификация
- •Взаимозаменяемость и точность изготовления деталей
- •1.6. Метрология и технические измерения
- •3.Шероховатость поверхности, машиностроительные материалы,понятие о надежности машин.
- •4.Структура и классификация механизмов.
- •5. Механический привод.
- •8.Ременные передачи:материалы и конструкции приводных ремней и шкивов.
- •10.Силы и напряжения в ветвях ремня,критерии работоспособности.
- •11.Методика расчета ременных передач и схемы и конструкции натяжного устройства.
- •12.Фрикционные передачи:факторы ,определяющие качество работы,материалы и виды повреждения катков.Фрикциооные вариаторы.
- •13.Фрикционные передачи:кинематические и прочностные расчеты.
- •14.Передача винт-гайка.
- •15.Зубчатые передачи.Общие сведения и классификация,эвольвентное зацепление зубчатых колес.
- •16.Зубчатые передачи.Геометрические параметры.
- •17.Зубчатые передачи:силы зацепления цилиндрическихпередач и расчет на прочность.
- •18.Зубчатые конические передачи:геометрические параметры и силы зацепления.Расчет на прочность.
- •19.Цепные передачи:типы и характеристики цепей и звездочек,условия эксплуатации приводных цепей.
- •21.Червячные передачи .Общие сведения,червяки и червячные колеса,причины выхода из строя червячных передач.
- •22.Червячные передачи:геометрические параметры и кинематика передачи.
- •23.Червячные передачи:статистика передач,допускаемые напряжения,расчет на прочность. Статика передачи
- •24.Червячные передачи:тепловой расчет и охлаждение передач.
- •25.Редукторы:технические характеристики зубчатых цилиндрических и конических редукторов.
- •26.Редукторы:червячные,мотор-редукторы.
- •27.Валы и оси.
- •28.Подшипники качения:общие сведения и характеристика основных типов подшипников,конструкция подшипниковых узлов.
- •29.Подшипники качения:специфика рабочего процесса и расчет подшипников по статической грузоподъемности.
- •30.Подшипники качения:критерии работоспособности подшипников и виды разрушений.Расчет подшипников на динамическую грузоподъемность.
- •31.Подшипники качения:выбор типа подшипников для валов передач,монтаж и демонтаж подшипников,смазывание подшипников.
- •32.Подшипники скольжения:общие сведения,конструкции и материалы.
- •33.Подшипники скольжения:виды разрушений и повреждений,критерий работоспособности и расчет.
- •34.Муфты:общие сведения,методика расчета и подбора.
- •35.Сварные соединения:общие сведения о соединениях,разновидности,типы и конструктивные элементы сварных соединений.
- •36.Сварные соединения:расчет и правила конструирования.
- •40.Резьбовые соединения:основные типы параметры резьб, конструктивные формы,материалы,классы прочности,допускаемые напряжения и условное обозначение.
- •41.Резьбовые соединения:момент завинчивания,кпд и условие самоторможения.
- •43. Соединения с натягом
- •19.1. Цилиндрические соединения с натягом
- •19.2. Конусные соединения с натягом
- •44. Упругие элементы
- •20.1. Пружины
- •20.1.1.Цилиндрические витые пружины растяжения и сжатия
- •20.1.2. Тарельчатые пружины
- •20.1.3. Пружины кручения
- •20.2. Резиновые и неметаллические упругие элементы
- •45.Корпусные детали. Направляющие
- •21.1. Корпусные детали
- •21.2. Направляющие
- •46. Устройства для смазывания и уплотнения
- •22.1. Смазочные устройства
- •22.2. Уплотнения
- •47. Типовая арматура нефтеперерабатывающих заводов
- •23.1. Задвижки стальные литые клиновые
- •23.2. Вентили
- •23.3. Краны
- •48. Обратные клапаны
- •23.5. Предохранительные клапаны и мембраны
- •49. Арматура для сыпучих материалов
- •23.7. Заслонка для газоходов трубчатых печей
- •50. Фланцы и фитинги
- •24.1. Фланцы
- •24.2. Фитинги
- •51. Соединения трубопроводов
21.Червячные передачи .Общие сведения,червяки и червячные колеса,причины выхода из строя червячных передач.
Червячная передача, предназначена для сообщения вращательного движения валам, оси которых скрещиваются под углом 90о.Червяк – это винт с трапецеидальной или близкой к ней форме резьбой. Червячное колесо является цилиндрическим косозубым с вогнутым зубчатым венцом для охвата им червяка. По своей геометрии и кинематике червячная передача близка к винтовой паре. При вращении червяка его витки входят в зацепление с зубьями червячного колеса.Их применяют в машинах, где по условиям компоновки необходимо передать движение между скрещивающимися валами, а также в делительных механизмах для получения большего передаточного числа. Передачи широко распространены в грузоподъемных машинах, станкостроении, робототехнике, автомобилестроении и т.п.Передаваемая мощность не превышает 50 … 60 кВт; для предотвращения перегрева целесообразно использовать в приводах периодического действия.Достоинства:
возможность получения большого передаточного числа в одной ступени при малых габаритах;плавность и бесшумность работы;повышенная кинематическая точность;возможность получения эффекта самоторможения.Недостатки:сравнительно низкий КПД;повышенный износ и нагрев;повышенные требования к точности сборки;склонность к заеданию;
необходимость применения для венцов червячных колес дорогостоящих антифрикционных материалов.По расположению червяка относительно червячного колеса различают передачи с нижним, верхним и боковым червяком. ЧервякиПо форме внешней поверхности червяки разделяют на цилиндрические и глобоидные. Наибольшее применение находят цилиндрические червяки как более простые в изготовлении и обеспечивающие достаточно высокую нагрузочную способность.Число зубьев (заходов) червяка Червячное колесо.Профиль зубьев червячных колес в осевом сечении для различных типов червячных передач различен. Червячное колесо, работающее с архимедовым червяком, имеет в этой плоскости эвольвентный профиль зубьев, червячное колесо эвольвентного червяка – прямолинейный профиль зубьев .Так как червячная передача склонна к заеданию и износу, то червячное колесо выполняют из антифрикционного материала, для экономии которого колесо, как правило, изготавливают составным: венец выполняют из бронзы, а ступицу – из стали и реже из чугуна. Червячные колеса малых диаметров (до 100 … 120 мм) изготавливают цельными, рисунок 8.4,а. Колеса большего диаметра изготавливают преимущество составными (бандажированными), рисунок 8.4,б. Иногда венцы отливают из бронзы непосредственно заливкой на ступицу.Марку бронзы выбирают в зависимости от скорости скольжения , ориентировочное значение которой находится из эмпирической зависимостигде: соответственно вращающий момент и частота вращения вала червячного колеса; число зубьев колеса.Меньшие значения коэффициента перед корнем берутся при большом числе заходов и больших нагрузках, а большие – при при меньшем числе заходов и меньших нагрузках .При скорости венцы колес закрытых передач изготавливают из безоловянных бронз (БрА9Ж3Л, БрА10Ж4Н4Л), литейных латуней (ЛАЖМц66-6-3-2, ЛМцС58-2-2); при - из малооловянистных бронз (БрО6Ц6С3, БрО5Ц5С6) и при из высокооловянных бронз, содержащих также фосфор, свинец, сурьму и никель (БрО10Ф1, БрОНФ). При малых скоростях скольжения (открытые передачи небольшой мощности) червячные колеса изготавливают цельными из серого чугуна марок СЧ15, СЧ18, СЧ25 [6,26].
Причины выхода из строя червячных передачОсновными причинами выхода из строя деталей передач являются :Износ зубьев колеса и червяка, зависящий от шероховатости рабочей поверхности червяка, точности монтажа, степени загрязненности смазочного материала, частоты пусков и остановок передачи.Заедание зубьев, определяющее твердостью рабочих поверхностей червяка и колеса. Усталостное выкрашивание, происходящее только на поверхности зубьев колес, изготовленных из материалов, стойких против заедания.Пластическая деформация рабочих поверхностей зубьев колеса, возникающая под воздействием больших перегрузок.
Усталостная поломка зубьев колеса возможна только после значительного их износа.Так как изнашивание и заедание зубьев зависят от контактных напряжений, то основным критерием работоспособности и расчета червячных передач является контактная прочность рабочих поверхностей зубьев колеса. Расчет зубьев на изгиб производится как проверочный.