29.Подшипники качения:специфика рабочего процесса и расчет подшипников по статической грузоподъемности.

Радиальная нагрузка , действующая на подшипники, нагружает тела качения неравномерно, рисунок 11.10. Одна половина подшипника вообще ненагружена, а в другой нагрузка распределяется между телами качения в зависимости от угла , радиального зазора в подшипнике и точности геометрической формы его деталей .При работе подшипника в каждой точке контакта тел качения с внутренним и наружным кольцами возникают контактные напряжения, изменяющиеся по отнулевому циклу, что вызывает усталостное разрушение рабочих поверхностей подшипника. Для повышения долговечности подшипников целесообразно иметь вращающееся внутреннее кольцо и неподвижное наружное кольцо.Расчет подшипников по статической грузоподъемностиБазовая статическая грузоподъемность подшипников – это такая статическая сила, превышение которой вызывает недопустимые остаточные деформации в деталях подшипника, равные 0,0001 диаметра тела качения [5]. Статическую грузоподъемность для радиальных и радиально-упорных подшипников обозначают , для упорных и упорно-радиальных подшипников - и указывают в каталогах [5,10].При действии на радиальные и радиально-упорные подшипники одновременно радиальной и осевой сил расчет ведут по эквивалентной радиальной статической нагрузке , которая вызывает такую же остаточную деформацию, как и действующая нагрузка где коэффициенты статической радиальной и осевой нагрузки.Если то принимают Для упорных и упорно-радиальных подшипников эквивалентная осевая статическая нагрузка

30.Подшипники качения:критерии работоспособности подшипников и виды разрушений.Расчет подшипников на динамическую грузоподъемность.

Характерными видами разрушения подшипников качения являются: износ, усталостное выкрашивание, пластические деформации, разрушение сепараторов, колец и тел качения.Износ является причиной отказа подшипников, работающих в абразивной среде.Усталостное выкрашивание рабочих поверхностей колец и тел качения связано с циклическим изменением контактных напряжений при вращении колец и тел качения подшипника, работающего в условиях хорошего смазывания. Проявляется в виде раковин или отслаивания и сопровождается повышенным стуком и вибрациямиПластические деформации в виде вмятин на дорожках качения колец и тел качения, наблюдается в невращающихся и тихоходных подшипниках при действии на них больших статических или ударных нагрузок.Разрушение колец и тел качения, возникают при недопустимых ударных нагрузках и перекосах колец.Разрушение сепараторов характерно для быстроходных подшипников и происходит от действия центробежных сил и воздействия на сепаратор тел качения.Разрушение подшипников качения могут привести к вторичным поломкам деталей узлов, в которых они установлены.Основным критерием работоспособности для тихоходных и невращающихся подшипников является расчет на базовую статическую грузоподъемность, а основным критерием работоспособности подшипников, работающих в нормальных условиях при частоте вращения более мин^-1 является расчет на базовую долговечность по усталостному выкрашиванию.Подшипники качения имеют конечный ресурс, даже если они хорошо предохранены от коррозии и изнашивания. Ресурс подшипника качения – число оборотов одного из колец относительно другого до появления признаков усталости материала колец или тел качения.Эквивалентная динамическая нагрузка Р- это такая постоянная радиальная или осевая сила, при которой обеспечиваются такой же ресурс и надежность, как и при действительных условиях нагружения. Для учета заданных условий эксплуатации вводятся поправочные коэффициенты.Для радиальных и радиально-упорных подшипников эквивалентную динамическую нагрузку обозначают и определяют по формуле: где: соответственно коэффициенты радиальной и осевой динамической нагрузки; коэффициент вращения: если вращается внутреннее кольцо; если вращается наружное кольцо; для сферических подшипников в любом случае коэффициент, учитывающий динамичность нагрузки и зависящий от величины кратковременной перегрузки, (для кинематических приводов для редукторов температурный коэффициент, вводится только при повышенной рабочей температуре (при 100^оС - при 125^оС - при 150^оС - при 200^оС - Эквивалентная динамическая нагрузка для подшипников с короткими цилиндрическими роликами:Эквивалентная динамическая нагрузка для упорных подшипников: для упорно-радиальных подшипников Коэффициенты и зависят от типа подшипника и параметра осевого нагружения . При принимают осевая сила не уменьшает ресурс подшипника, так как с ее ростом увеличивается дуга контакта тел качения с кольцами и более равномерно распределяются силы между телами качения .