46. Устройства для смазывания и уплотнения

Совокупность устройств для подачи смазочного материала к поверхностям сопряжений деталей называют смазочной системой. Она предназначена для уменьшения износа деталей, обеспечения отвода теплоты и продуктов износа, увеличения КПД механизмов и для других целей.

Смазывание трущихся поверхностей деталей машин производят преимущественно жидкими минеральными или синтетическими маслами, пластичными (консистентными) и твердыми смазками. Антифрикционные, противоизносные и противозадирные свойства смазочных материалов являются их основными функциональными показателями [26,55].

Жидкие минеральные и синтетические смазочные масла используют в качестве смазочных материалов для редукторов и мотор- редукторов общемашиностроительного применения, коробок приводов, агрегатов и узлов машин. Основное применение имеют масла: индустриальные (И-20А, И-40А, И-50А и др.), трансмиссионные (ТАП -15В, ТС-10ОТП), цилиндровое 52, авиационные (МС-14, МС-20) и др., которые сохраняют свои свойства при длительной работе в температурном диапазоне до 120^оС.

Пластичные смазки являются продуктами загущения смазочных жидких масел загустителями и введением в них присадок, придающих им коллоидную структуру и необходимые свойства. Их применяют преимущественно в автомобилях, тракторах, самолетах, сельскохозяйственных, коммунальных и других машинах, электродвигателях и т.д., обеспечивая длительную автономную работу узлов трения

Твердые смазки используют для узлов трения, работающих в вакууме, в условиях очень низких температур (ниже минус 100^оС) или достаточно высоких температур ( более 300^оС), при работе в агрессивных средах, не допускающих присутствия не только масла, но даже его паров.

Для обеспечения нормальной работы машин и аппаратов применяют уплотнения и уплотняющие устройства.

22.1. Смазочные устройства

В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи смазочного материала к деталям и узлам.

Индивидуальный способ, при котором смазочный материал подается к жаждой трущейся паре от независимого устрой­ства, расположенного вблизи поверхности трения, применяют в случае, когда пары трения находятся далеко одна от другой или требуют различных смазочных мате­риалов.

Смазывание посредством окунания в масляную ванну (картерное смазывание) применяют для смазывания зубчатых и червячных передач

Централизованный способ, при котором несколько отдельно расположенных тру­щихся пар смазываются от одного общего смазочного устройства.

Если трущиеся пары требуют малого количества смазочного материала (напри­мер, в условиях периодической работы или при трении качения в легком режиме), то он может подаваться периодически. В остальных случаях он подается не­прерывно. Подача смазочного материала разбрызгиванием из общей масляной ванны используют для смазывания передач и подшипников редукторов, коробок передач станков и автомобилей. Разбрызгивание и “масляный туман” создаются погруженными в масло зубчатыми колесами и маслоразбрызгивающими кольцами.

Устройства для подачи жидких масел. Индивидуальное периодиче­ское смазывание жидким смазочным материалом без принудительного давления осуществляют с помощью масленок с по­воротной крышкой (рис. 22.1, а) или шариковых масленок

Индивидуальное непрерывное смазыва­ние под давлением применяют для ответ­ственных трущихся пар, оно осуществля­ется от простейших насосов небольшой производительности: плунжерных, лопаст­ных или шестеренных.

Централизованное смазыва­ние осуществляют многоточечными ма­сленками, насосами и многоточечными распределителями со свободным или при­нудительным дозированием и многоплун­жерными лубрикаторами.

Устройства для подачи пластичного смазоч­ного материала. Разовое или периодическое закладывание или намазывание применяется для смазывания шарниров, резьбовых соединений, низкооборотных подшипников качения и скольжения. При этом пластичные смазки закладывают в корпуса подшипников в объеме свободного пространства, намазывают при сборке или подают периодически через индивидуальные смазочные устройства, например, колпачковыми масленками (рис.22.3., а) — при подвинчивании крышки смазочный мате­риал выдавливается из масленки и посту­пает к трущимся поверхностям. Пресс-ма­сленка под шприц (рис. 22.3, б) позволяет подавать смазочный материал под боль­шим давлением при помощи ручного шприца или механизированного подаю­щего устройства.

Непрерывное индивидуальное смазыва­ние осуществляется с помощью автома­тически действующих масленок (рис.22, в), у которых смазочный материал подается поршнем, находящимся под действием пружины.

Централизованное периодическое сма­зывание осуществляется многоплунжерным насосом-лубрикатором или пресс-масленкой значительной вместимости.

Маслоуказатели. Уровень масла в масляных ваннах контролируют с помощью маслоуказателей. На рис. 22.4, а, б показаны круглые встроенные маслоуказатели, на рис. 22.4, в — удлиненный, а на рис. 22.4, г — трубчатый. Круглые и удлиненные указатели снабже­ны экранами для защиты от брызг масла и для лучшей видимости уровня- масла.

Наиболее простым является маслоуказатель в виде щупа. Уровень масла устанав­ливают по следам масла на щупе.

Смазочный материал в процессе работы загрязняется продуктами износа, а также пылью, абразивом и водой, попадающими извне; кроме того, в масле происходят химические изменения. Поэтому масло очищают в смазочной системе машины, а также периодически заменяют. Смазочные масла в системе машины очищают путем отстаивания и фильтрации. В отстойниках твердые включения и вода постепенно оседают на дно и в нижние слои, а верхние слои очищаются. Обычно этот вид очистки применяют перед филь­трацией. Для тонкой очистки масла применяют центробежные фильтры, а для очистки от продуктов износа метал­лов — магнитные фильтры.