3 2. Бгац.

БГАЦ – механизация и автоматизация сортировочных горок, «-» БГАЦ являются

- нет сверки заданного маршрута с фактическим.

- нет счета числа вагонов (осей) в отцепе.

Замыкание стрелок не производится, светофор указывает допустимую скорость роспуска. Для обеспечения связи между отцепами и блоками БГАЦ вся горловина разбивается на р.ц. L=11,4-12,5м. На горках применяются симметричные стрелочные переводы с маркой крестовины 1/6 (одинаковое сопротивление по разным направлениям, 1/6 – уменьшает время перевода стрелки).

Схемы БГАЦ составлены из следующих блоков:

- ФЗ – формирования задания;

- РЗ – регистрации задания;

- БН – блок накопления;

- I, II, III, IV – блок трансляции задания;

- БС – блок управления стрелками (СГ-66, СГ-74, СГ-76М, СГ-76У);

- блок медленнодействующих повторителей путевых реле (БМП-62).

ФЗ, РЗ – блоки типа II.

Тип I используется для участков, ведущих на 2 смежных пучка. Содержит: 4 сортировочных, 2 пучковых, 1 защитное, 1 повторитель путевого реле.

Тип II – для участков по которым отцепы движутся на пути одного пучка. Содержит: 4С, 1з, 1ПП. 2 блока типа II используются для участков ведущих на более чем 2 пучка.

Тип III – для бесстрелочного участка перед стрелкой и стрелочного участка последней стрелки в пучке. Содержит: 4С, 2з, 2ПП.

Тип IV содержит 8 реле и используется для расширения передаваемого задания.

БГАЦ работает в режимах:

- Р (ручной) – для пропуска длиннобазных отцепов и когда другие режимы не работают.

- М (маршрутный) – информация о маршруте следующего отцепа задается нажатием кнопки с № пучка, а затем с номером пути. Блок ФЗ преобразует № пучка и пути в комбинацию вкл. реле. Из ФЗ маршрут транслир. в блок РЗ и далее через блок трансляции 1-го участка 91Б в блок головной стрелки 1, при этом блоком БС1 переводится 1-ая стрелка в «+» или в «-». Маршрут задерживается на 1-ой стрелке до занятия этой стрелки отцепом. При занятии этой стрелки маршрут транслируется до следующей стрелки, при этом если след. стрелка свободна, то она переводится, иначе перевод стрелки задерживается до освобождения.

- П – программный – оператор в соотв. с данными сортир. листа набирает маршруты до заполнения маршр. накопителя, который обычно состоит из 5 блоков БН.

Для АЗСР кол-во БН определяется кол-вом вагонов, которые находятся между вершиной горки и головной стрелкой .

33. ГАЦ-КР.

С контролем скорости. «-» - нет контроля правильности проследования отцепа, не считает физич. вагоны в отцепе. Построена на реле РКН и ИМС К155.

ЗУ – запомин. устройство – содержит 7 ячеек в которые записыв. заданный маршрут, № отцепа и число вагонов в отцепе. Маршруты записываются в стрелочных кодах: № отцепа и число вагонов записывается 2-10 кодом. Информация о маршруте следующего маршрута и числе вагонов из горочного программного запоминающего устройства (ГПЗУ) через уст-во сопряжения УСВ и накопитель Н поступит в регистратор задания РЗ. Из блока РЗ через блок БС команда на перевод 1-ой стрелки.

Из блока РЗ информация о заданном числе вагонов в отцепе передается в уст-во сравнения УС, в него же поступает информация о фактическом числе вагонов в отцепе от счетного устройства СЧУ. При вступлении отцепа на головную стрелку уст-во контроля головной зоны (УКГЗ) выдает команды поиска свободной ячейки в ЗУ, в которые из блока РЗ записывается маршрутное задание отцепа и УКГЗ дает команду в СЧУ на счет вагонов. СЧУ считает число вагонов и № отцепа. При достижении рав-ва заданного и фактического числа вагонов уст-во УС дает разрешение на запись из счетного уст-ва № отцепа и фактического числа вагонов в ту же ячейку куда было записано задание для этого отцепа. Блок УС дает команду на сдвиг на сдвиг информации в блоках РЗ и Н.

При вступлении на 1-ую стрелку код адреса транслируется из БАЗ 1-ой стрелки в БАЗ 1ПА через блок контроля положения стрелки (КПС), из этого блока код адреса поступает в дешифратор (ДКА), где код дешифрируется и происходит обращение в соответсв. ячейку ЗУ для получения маршрута следующего отцепа, т.е. равносильно команде на перевод стрелки 2. Эта команда вместе с кодом адреса передается в БАЗ 1ПБ и далее 2-ой стрелки.

При вступлении отцепа на последнюю стрелку (стрелку 2) фактический маршрут записывается в блок ФМ, при этом определитель соотв. ОС заданного и фактического маршрутов определяет соответствие. Если соответствие есть, то информация в ЗУ стирается если не нажата «Печать», если нажата, то информация об отцепе через накопитель печати НП, распределитель печати РП выводится на печать ЭУМ.

При несоотв-вии блок ОС выдает команду на считывание информации об отцепе из ЗУ и ФМ и выдачи ее на печать.