7. Пример построения двухниточного плана станции.

Основанием для составления проекта двухниточного плана станции служит схематический план станции. Двухниточных план представляет собой схему полной изоляции станционных путей и стрелок, вычерченную в двухниточном изображении, на которой в условных обозначениях показываются:

• стрелки и пути с указанием электрифицированных. На приемо-отправочных путях показывается направление приема;

• стрелочные электроприводы и светофоры;

• маневровые колонки, будки, посты и вышки;

• пассажирское здание, посты централизации, переездные будки, компрессорные и другие здания, в которых вводится кабель электрической централизации;

• релейные шкафы, их тип и батарейные шкафы с указанием количества устанавливаемых в них аккумуляторов;

• изолирующие стыки с обозначением негабаритных;

• стрелочные и электротяговые соединители;

• путевые д. т.

• трансформаторные ящики;

• кабельные стойки р. ц.

• основные трассы кабелей;

• у поста ЭЦ и релейных шкафов кабели увязки с перегонами, воздушные линейные провода АБ, кабельные ящики с указанием типа;

• высоковольтные линии в местах установки разьеденителей и питающих трансформаторов с указанием их типа и мощности;

• направление кодирования АЛС;

При составлении двухниточного плана станции производят расстановку изолирующих стыков не только для выделения приемо-отправочных путей, стрелочных секций и бесстрелочных участков в горловине станции в отдельные путевые участки, но и для надежной изоляции стрелочных переводов. При расстановке изолирующих стыков учитывается чередование мгновенных полярностей в смежных р. ц., канализация тягового тока и наложение токов АЛС.

Для расстановки изолирующих стыков с обеспечением чередования полярности используют метод замкнутых контуров. После расстановки всех изолирующих стыков в каждом замкнутом контуре их должно получиться четное число.

На путях, где предусматривается наложение АЛС, для ее устойчивой работы необходимо стремиться к сокращению числа изолированных участков и изолирующих стыков.

На двухпутных участках не рекомендуется размещать аппаратуру р.ц. и другое напольное оборудование между главными путями.

С трелочные электроприводы устанавливаются со стороны поля .

8.Станционные рельсовые цепи. Схемы изоляции стрелочных приводов.

На станциях при релейной централизации применяют: неразветвленные р.ц. на приемо-отправочных путях и разветвленные на стрелках; двухниточные для пропуска тягового тока по обеим рельсовым нитям пути и однониточные для пропуска тягового тока по одной рельсовой нити пути.

На участках с электрической тягой на переменном токе 50 Гц устраивают рельсовые цепи с питанием током 25 Гц от статических преобразователей ПЧ 50/25. Пропуск тягового тока при двухниточных р. ц. Осуществляют не менее чем по шести рельсовым нитям рпиемо-отправочных путей и не менее чем по 4 нитям в горловине станции. Для пропуска тягового тока устанавливают ДТ-1-150. При однониточных р.ц. Тяговый ток пропускают не менее чем по 3 рельсовым нитям приемо-отправочных путей и по 2 нитям в горловине станции.

При новом проектировании и строительстве используют фазочувствительные р. ц. 25Гц с предварительным кодированием током 50Гц – при эл.тяге на постоянном токе.

На кодируемых путях устраивают двухниточные р. ц. Частотой 25Гц с путевыми реле типа ДСШ-13А и двумя д. т. типа ДТ-0,6-500 М , рпедварительно кодируемые только с питающего конца.

Некодируемые боковые пути оборудуют двухниточными рельсовыми цепями 25Гц с путевыми реле типа ДСШ-13А и одним д. т. ДТ-0,6-500. Такую же р.ц. на боковых путях станций используют при кодировании с питающего конца или с обоих концов током 50 Гц.

На некодируемых путях станции применяют однониточные р.ц. переменного тока 25 Гц с реле типа ДСШ-13А, когда обеспечивается пропуск тягового тока: на двухпутных участках не менее чем по четырем рельсовым нитям; на однопутных участках не менее чем по трем рельсовым нитям.

На стрелочных участках с одной или с двумя стрелками устраивают разветвленные р.ц. 25Гц с путевыми реле на каждом ответвлении типа ДСШ-13А и двумя ДТ-0,6-500 М, кодируемые с питающего и релейного концов по главному пути током 50Гц.

В разветвленных р.ц. для обеспечения протекания контрольного тока по стрелочному переводу производится;

• изоляция перевода от примыкающих путей;

• установка изолирующих стыков на рамных рельсах внутри перевода для исключения к.з. через крестовину;

• изоляция металлических полос и тяг, соединяющих рамные рельсы;

• изоляция остряков ушек от остряков с целью с целью исключения к.з. через стрелочную гарнитуру;

• установка длинных рельсовых соединителей для пропуска контрольного тока в обход внутренних стыков;

• установка коротких соединителей между корнем остряка и переходным рельсом для получения надежного эл. контакта.

Разветвленные р.ц. выполняются с параллельным или последовательным способом изоляции. При параллельном способе контрольный ток протекает только по рельсовым нитям одного пути, а рельсовые нити другого пути находятся под напряжением. Этот способ требует меньшего числа изолирующих стыков и соединителей, но имеет недостаток: при нахождении на ответвлении стрелочной секции подвижной единицы и в случае излома рельса между подвижным составом и стрелкой, путевое реле не обесточится и не даст контроля занятости секции.

При последовательном способе контролируются почти все нити и соединители за счет обтекания их контрольным током, но в этом случае требуется большее количество стыков и соединителей.

Схема последовательной изоляции на рис. Для повышения надежности контроля участка, в котором рельсовые нити не обтекаются током, на стрелке 1 необходимо установить двойной стрелочный соединитель.