- •1. Конструкция стрелочных электроприводов сп.
- •2 . Kонструкция стрелочных электроприводов спв.
- •3.Четырехпроводная схема управления стрелочнымиэлектроприводами.
- •4 .Двухпроводная схема управления стрелочными эл.Приводами с центральным и местным управления стр. Эл. Приводами.
- •5 . Двухпроводная схема упраления стрелочными электроприводами.
- •6. Пример построения однониточного плана станции.
- •7. Пример построения двухниточного плана станции.
- •8.Станционные рельсовые цепи. Схемы изоляции стрелочных приводов.
- •9. Сигнализация входного светофора на станциях с крутыми и пологими стрелками.
- •10. Работа схемы управления входным светофором при включении огней.
- •11. Работа схемы управления входным светофором при перегорании ламп.
- •12. Работа схемы управления входным светофором при отказе приборов мигания.
- •13. Релейная централизация с центральными зависимостями и местным питанием. Задание маршрута приема в рццм.
- •14. Релейная централизация с центральными зависимостями и местным питанием. Задание маршрута отправления в рццм.
- •1 5. Маршрутные замыкания в рццм.
- •16. Автомат. Отмена маршрута при занятом участке приближения в рццм.
- •17. Автомат. Отмена маршрута при свободном участке приближения врццм.
- •1 8. Типы блоков бмрц. Пример станции
- •1 9. Схемы наборной группы бмрц.
- •20.Схемы исполнительной группы бмрц. Назначение, последовательность срабатывания реле исполнительной группы при задании маршрута.
- •21. Схема вспомогательного управления в бмрц.
- •2 2. Схемы отмены маршрутов в бмрц. Назначение, последовательность срабатывания реле.
- •23. Искусственная разделка маршрута в бмрц.
- •3 2. Бгац.
- •34. Азср.
11. Работа схемы управления входным светофором при перегорании ламп.
Управление входным светофором производится по двухкаскадной схеме возбуждения сигнальных реле. В первый каскад входит постовое сигнальное реле НС. Оно возбуждается при нажатии сигнальной кнопки с проверкой: правильности установки стрелок; свободности маршрута и пути приема; отсутствия враждебных маршрутов.
Ко второму каскаду принадлежат реле, установленные в релейном шкафу: ЗС, ЖС, 2ЖС, ПС, ПМС – сигнальные реле соответственно зел., верх. желтого, ниж. желтого, пригласительного и маневровых огней.
Кроме сигнальных реле в релейном шкафу входного светофора установлены огневые реле ЖЗБО, К2ЖО и приборы мигающей сигнализации. Реле ЖЗБО контролирует исправность нитей верхней желтой, зеленой и белой ламп. К приборам мигающей сигнализации относятся: реле мигания огней МГ; реле контроля мигания огней КМГ с конденсаторным блоком КБМШ-5, проверяющего импульсную работу реле МГ ; повторитель реле контроля мигания КМГП.
Горение огней светофора на посту ЭЦ контролируется огневыми реле желтого, зеленого и белого огней НЖЗБО, красного и второго желтого огней НК2ЖО, огневое реле зеленой полосы НЗПО, исправность приборов мигания реле контроля мигания НКМГ.
Реле НМО осуществляет контроль горения маневрового лунно-белого огня.
Возбуждение сигнальных реле второго каскада (рис 3.2) помимо контактов реле НС1 происходит через контакты следующих реле (рис 3.1): пригласительного сигнала НПС, включения неправильного показания НВНП, исключения лобовых маршрутов на 1 и 2 пути Н1И и Н2И, фиксации маршрутов на 1 и 2 пути Н1ФМ1 и Н2ФМ и сигнального зеленого огня НЗС.
Для ускорения смены сигнального показания на менее разрешающее или запрещающее при повреждении ламп входного светофора(задержка смены показания, определяемая реле НС, в условиях высокоскоростного движения не допустима) устанавливаются соответственно реле соответствия НСО и реле выключения неправильного показания НВНП.
Перегорание верхней желтой лампы во всех сигнальных показаниях с ее участием, приводит к выключению огневого реле НЖЗБО, а перегорание нижней желтой лампы – к выключению НК2ЖО. Контактами этих реле 11-12 и 21-22 его отключаются цепи питания сигнальных реле второго каскада. Это приводит к включению на входном светофоре красного огня.
Перегорание лампы зеленого огня приводит к выключению реле НЖЗБО, которое выключает реле НСО. Реле НСО своим фронтовым контактом отключает реле НЗС, а последнее своими контактами выключает реле ЗС и включает реле ЖС. При этом на входном светофоре вместо лампы зеленого огня включается лампа желтого огня.
Повреждение ламп зеленой полосы приводит к выключению на посту реле НЗПО и НСО. При этом сигнальные показания два желтых, два желтых из них верхний мигающий сохраняются, а показания зеленый мигающий и желтый заменяются сигнальным показанием два желтых из них верхний мигающий.
Выключаясь, реле НСО своим тыловым контактом включает на пульт-табло аварийную красную лампу, которая работает в мигающем режиме и указывает на повреждение в шкафу входного светофора.