90. Состав птб и методика расчета сгто.

1. Состав ПТБ

1-стоянка автомобилей; 2-мойка; 3-линия технического осмотра; 4-тормозной стенд; 5-канава; 6-служебные помещения.

2. Исходные данные

   1. Количество автомобилей по типам и маркам

M₁-легковые автомобили

M₂-автобусы 5т

M₃-автобусы 5т

N₁-грузовые автомобили до 3,5т

N₂-свыше 3,5 до12т

N₃-свыше 12т

2. Нормативные значения трудоёмкости тех.осмотра

1. Методика расчёта

1. Годовая трудоёмкость тех.осмотра i-ой группы автомобилей

чел.ч

t_i- удельная трудоемкость тех.осмотра чел.ч

2. суммарная годовая трудоёмкость

3. количество контролёров

4. количество постов

К_повт=1,3

К_н.п=1,2

ή_п=0,9

5. площадь здания рабочей зоны

F_раб.з=n_П·f_a·К_П, м²

К_п=3,5…4

4. Технологический процесс тех.осмотра

Пост№1: 1)сверка документов и номеров автомобиля; 2)проверка на угон; 3)проверка СО,СН и дымности; 4)внешний осмотр автомобиля

Пост№2: проверка тормозной системы

Пост№3: проверка рулевого управления и приборов освещения

"АВТОМОБИЛИ"

91. Основные параметры двигателя

Геометрические характеристики двигателя:

ВМТ (НМТ)- называется положение поршня в цилиндре, при котором его удаление от оси коленвала яв-ся максимальным (минимальным)

Ход поршня (S)- это расстояние по оси цилиндра между ВМТ и НМТ (=2 радиуса кривошипа)

Рабочий объем цилиндра - объем цилиндра, освобождаемый поршнем, при его дв-ии от ВМТ до НМТ- Vр=Пd2S/4

Объем камеры сгорания - объем внутренней полости цилиндра при положении поршня в ВМТ

Полный объем цилиндра – объем надпоршневого пространства при положении поршня в нмт

Рабочий объем двигателя (литраж) - сумма рабочих объемов всех цилиндров двигателя

Степень сжатия - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

Степень сжатия - это отвлеченное число, которое показывает во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сгорания, т.е. во сколько раз сжимается раб смесь при движении от НМТ до ВМТ (у карб = 4..9, у диз =12..20)

Рабочий цикл – совокупность последовательных процессов, осуществляемых с целью превращения тепловой энергии топлива в механическую

Основными показателями, характеризующими ДВС, являются:

1. КПД . Характеризует совершенство рабочего процесса данного типа двигателя. Карбюраторные ДВС 0,25…0,35; дизельные ДВС 0,35…0,40.

2. Удельный расход топлива . Характеризует топливную экономичность двигателя. Карбюраторные ДВС 280…340 г/кВт*ч; дизельные ДВС 220…280 г/кВт*ч.

3. Удельная мощность . Характеризует, какая мощность снимается с единицы рабочего объема двигателя. Карбюраторные ДВС 22…44 кВт/л; дизельные ДВС 11…20 кВт/л.

4. Удельная масса . Показывает, какая масса двигателя приходится на единицу мощности. Карбюраторные ДВС 1,4…7,0 кг/кВт; дизельные ДВС 2,8…10,0 кг/кВт.